Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simulations of the active cab suspension

Tora G.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 1

455-464

EN

In the context of growing ergonomic concerns and pressing competition on the market, designing machines and vehicles offering a better operator comfort has become a major trend in development of heavy-duty machines and vehicles. During the ride over the rough terrain, the cab is subjected to excitations in the form of low frequency and high-amplitude vibration. This study investigates the vibration reduction strategy whereby the machine structure should incorporate an active suspension of the cab. An actuating mechanism is incorporated, connected to the machine frame and the cab, and placed in between. The main system component is a mobile platform to which the cab is attached. Respective drives set in motion the passive links in the actuating mechanism. The drives are equipped with cylinders capturing the instantaneous velocities derived in the control sub-system. The machine frame, subjected to kinematic excitations, performs a movement in space, which has to be measured with a set of sensors to support the control process. Basing on the measured movements of the machine frame, the control sub-system calculates the realtime values of the anticipated load and the required drive velocities. This study focuses on the development of a mechanical model of the actuating mechanism operating in several degree of freedom options. Solving the direct and inverse problems involving the position and velocity of the mechanism allows the Jacobean matrix to be applied in Newton-Euler’s equations. The purpose of the active suspension system is to stabilise the cab in the vertical position and to reduce its lateral vibrations and seat vibrations in the vertical. This study summarises the results of simulations performed to evaluate the system's performance and its power demand.

2

Uszkodzenia bieżni łożysk wieńcowych

Mazanek E., Krynke M.

Tribologia

|

2011

|

nr 3

67-80

PL

W artykule przedstawiono niektóre postacie uszkodzeń bieżni łożysk wieńcowych i wskazano ich przyczyny. Szczególną uwagę zwrócono na bieżnie łożysk kulkowych jednorzędowych o styku czteropunktowym. Analizie poddano zmiany kąta działania w łożysku kulkowym, uwzględniając podatność pierścieni łożyskowych na zginanie i skręcanie. Badania symulacyjne przeprowadzono, stosując metodę elementów skończonych. Otrzymano identyfikację zmian kąta działania poszczególnych kulek wzdłuż obwodu bieżni i jednocześnie rozkład obciążenia przypadającego na poszczególne kulki. Uwzględniono graniczne obciążenia siłą osiową i momentem wywrotnym. Wykazano, że kąty działania niektórych elementów tocznych znacznie się zwiększają. Może to spowodować zniszczenie bieżni poprzez rozwalcowanie krawędzi pierścienia łożyska. Zaproponowano sposoby uniknięcia przedwczesnych uszkodzeń bieżni już na etapie projektowania i doboru łożysk wieńcowych.

EN

In this paper, some form of large bearing race damages and their causes are presented. Particular attention was paid to the single row four-point contact ball bearing races. The variations of the contact angle of the ball bearing are analysed, taking into consideration susceptibility to bending and twisting of bearing races. Simulation research was carried out using the finite element method. The identification of the contact angle of each individual ball was obtained. Limited load from axial force and overturning moment was considered. The results indicate that the contact angle of some rolling elements augment significantly. It may cause the ruin of the race through the rolling of bearing ring edges. Ways are proposed to avoid premature race damages through design and bearing selection.

3

Design, reliability, condition monitoring and maintenance of heavy duty machines - a common approach

Grahl-Madsen M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2005

|

R. 102, z. 1-M

159--170

4

Rynek komponentów maszyn roboczych : na przykładzie hydrauliki pneumatyki; Polska a inne kraje

Chrostowski H., Młyńczak A., Popczyk Z., Szadkowska J.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2003

|

Vol. 8, No. sp.

84-93

PL

Przedstawiono globalny rynek hydrauliki i pneumatyki maszynowej i jego głównych udziałowców (kraje i firmy). Omówiono na tym tle sytuację komponentów płynowych na rynku krajów stowarzyszonych w CETOP. Pokazano dynamikę sytuacji w krajowym przemyśle maszyn i urządzeń, w szczególności maszyn budowlanych wyposażanych w napędy hydrauliczne. Przedstawiono zasadniczych udziałowców krajowego sektora napędów hydrauliki i pneumatyki. Wnioski przedstawiono w postaci analizy SWOT.

EN

The paper presents the global market of fluid powe systems and elements and that of its major shareholds. The potential of the market ofhydraulics and pneumatics in the countries belonging to CtTTOP has been shown. The dynaic of the situation prevailing in the national nidustry of machinery and facilities equipped with fluid power systems has been depicted. The principal shareholders of domestic market of tluid technology sector and your SWOT analysis have been described.