Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Możliwości ograniczenia energii niezbędnej do utrzymania systemów wentylacji mechanicznej i klimatyzacji z odzyskiem ciepła w obiektach szpitalnych

Szczęśniak Sylwia

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2023

|

T. 54, nr 3

10--20

PL

W Polsce brakuje danych dotyczących zapotrzebowania na energię niezbędną do utrzymania systemów wentylacyjnych, grzewczych i chłodniczych. Duże wartości strumieni powietrza wentylującego, wysokie wymagania dotyczące jakości oraz parametrów cieplno-wilgotnościowych powietrza w obiektach szpitalnych i służby zdrowia wpływają na wysokie koszty ich utrzymania. W dobie kryzysu politycznego, energetycznego oraz globalnie zmieniającego się klimatu, każda metoda ograniczania energii niezbędnej do transportu i uzdatniania powietrza musi być rozważona i uwzględniona zarówno w procesie projektowym, remontowo-modernizacyjnym jak i w codziennej eksploatacji budynków. Celem artykułu było wykazanie w jakim stopniu można ograniczyć roczne zapotrzebowanie na energię określone dla 1 m3/s powietrza zarówno w aspekcie jego transportu jak i uzdatniania. Takie jednostkowe określenie energii jest niezależnym wskaźnikiem, który można wykorzystać do każdej wartości strumienia powietrza wentylującego. Do wyznaczenia rocznego zapotrzebowania na energię niezbędną do uzdatniania powietrza przygotowano wykresy t-tz obrazujące roczny cykl pracy urządzenia wentylacyjnego z odzyskiem ciepła z wymiennikiem o sprawności 50% i 80%. Przyjęto 10 różnych profili sterowania pracą urządzeń. Do wyznaczenia możliwości ograniczenia energii niezbędnej do transportu powietrza wykonano obliczenia dla wentylatorów o mocy właściwej określonej zgodnie z Warunkami Technicznymi. W artykule wykazano, że zapotrzebowanie na energię do uzdatniania powietrza jest ściśle zależne od właściwie przyjętej metody sterowania pracą urządzenia oraz przyjętych wartości temperatury powietrza nawiewanego i/lub w pomieszczeniu. Przedstawiono tu także możliwe scenariusze ograniczenia strumienia powietrza wentylującego w wypadku pomieszczeń nieużytkowanych, w których należy zachować przepływ powietrza przez pomieszczenie. Wskazano także konieczność dostosowania cech architektoniczno-budowlanych budynku do maksymalnego ograniczenia zysków i strat ciepła pomieszczeń.

EN

Poland has no data concerning the energy demand to maintain ventilation, heating, and cooling systems. High values of mechanical ventilation and air-conditioning air flow and high requirements regarding indoor air quality, temperature, and relative humidity in hospital and healthcare facilities result in high maintenance costs. In the time of political and energy crisis and the globally changing climate, any method of reducing the energy demand for transport and air treatment must be considered and included in the design, renovation, and modernisation process as well as in the daily operation of buildings. The aim of the article is to show how to limit the annual energy demand, specified for 1m3/s of airflow volume, both in terms of its transport and treatment. This unitary determination of energy can be an independent indicator that can be used for each value of the ventilation air flow. To determine the annual energy demand for air treatment, t-tz charts were prepared. They show the annual operation cycle of a ventilation unit with heat recovery, with a 50% and 80% efficiency, exchanger. 10 different ventilation system control profiles have been analysed. In order to determine the possibility of reducing the energy demand for air transport, calculations were made for fans with a specific power determined in accordance with the Technical Conditions. The article shows that the energy demand for air heating and cooling is strictly dependent on the properly adopted method of controlling the operation of the device and the assumed values of supply and indoor air temperature. It also presents possible scenarios of limiting the energy demand for air transport with respect to unused rooms, where air flow through the room should be maintained. It was also indicated the need to adjust the architectural and construction features of the building to minimise the heating and cooling loads for the rooms.

2

Unsteady state heat flow in the exhaust valve in turbocharged Diesel engine covered by the layer of the carbon deposit

Hornik A., Jędrusik J., Wilk K.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2012

|

Vol. 54, nr 2

68-77

EN

Purpose: The determination of the temperature distribution, temperature gradients and thermal stresses in the exhaust valve with using the layer of the carbon deposit in initial phase of the work of turbocharged Diesel engine. Design/methodology/approach: The results of calculations of the temperature distribution, temperature gradients and thermal stresses in the exhaust valve of turbocharged Diesel engine with using the layer of the carbon deposit on the different surfaces of the valve were received by means of the two – zone combustion model and the finite element method. Findings: The computations presented the possibility of use of the geometrical models of the layer of carbon deposit on the different surfaces of the exhaust valve and heat transfer on individual surfaces of the exhaust valve used by the variable values of the boundary conditions and temperature of working medium in initial time of the working engine. Research limitations/implications: The modelling of thermal loads were carried out by analysing the temperature distribution, temperature gradients and thermal stresses in the exhaust valve in initial phase of the work of turbocharged Diesel engine. Originality/value: The layer of the carbon deposit was used for modelling of thermal loads in the exhaust valve as the geometric model with the use of material properties. The results obtained allow to analyse distribution of temperature, temperature gradients and thermal stresses in the exhaust valve.

3

Analiza wpływu geometrii elementów konstrukcyjnych i obciążeń eksploatacyjnych na stan wytężenia poszycia stalowego cienkościennego wielkogabarytowego zbiornika

Szturomski B.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2011

|

R. 52 nr 3 (186)

95-106

PL

Obiektami badań w pracy są wielkogabarytowe cienkościenne zbiorniki stalowe przeznaczone na zamknięte komory fermentacyjne (ZKF), należące do powszechnie stosowanych urządzeń w polskich oczyszczalniach ścieków. ZKF-y służą do odzyskiwania biogazu (metanu) w procesie fermentacji ścieków komunalnych. W obiektach tych po wieloletniej pracy stwierdza się utratę szczelności, wskutek korozji poszycia i pęknięć w charakterystycznych miejscach. Celem artykułu jest wskazanie przyczyn pękania poszycia zbiorników na podstawie wizji lokalnej oraz symulacji numerycznych stanów naprężenia i deformacji odzwierciedlających rzeczywiste warunki, w jakich pracowały ZKF-y. Na ich podstawie wyłoniono ekstremalne, niebezpieczne dla ZKF-ów warunki pracy, zalecono metody i technologie naprawcze, monitoring oraz warunki dalszej bezpiecznej eksploatacji. Zamieszczono wybrane wyniki stanów naprężenia i deformacji powstające w konstrukcji ZKF-ów dla danych warunków obciążenia.

EN

The objects of investigations are high-dimensional thin-walled steel tanks built as closed fermentation chambers, which are commonly used in Polish sewage treatment plants. They are used to recover bio-gas (methane) in the fermentation process of communal sewage. Loss of tightness is recorded in such objects, following many years of work, due to corrosion of plating and cracks in characteristic places. The aim of the paper is to identify the causes of cracks in plating of tanks on the basis of visit to the scene and numerical simulation of tensions and deformations reflecting the real conditions under which they have been working. They are used to discover extreme, dangerous for the chambers work conditions. The paper recommends repair methods and technologies, monitoring and conditions for further safe use. It also contains some results of tensions and deformations occurring in chambers under given load conditions.

4

The influence of the engine load on value and temperature distribution in the piston of the turbocharged Diesel engine

Gustof P., Hornik A.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2009

|

Vol. 35, nr 2

146-153

EN

Purpose: The determination of the temperature distribution in the piston in initial phase of the work of the turbocharged Diesel engine. Design/methodology/approach: The results of calculations of the temperature distribution in the piston of the turbocharged Diesel engine in dependence from the engine loads were received by means of the two – zone combustion model and the finite element method. Findings: The computations presented the possibility of use of the mathematical models of the combustion processes and the heat transfer on individual surfaces of the piston used by the variable values of the boundary conditions and temperature of the working medium in initial time of the work engine. Research limitations/implications: The modeling of the heat loads was executed for analysis of the values and temperature distribution in the piston in initial phase of the work of the turbocharged Diesel engine until the moment of achievement quasi stabilized temperature values. Originality/value: The results of numeric calculations of the heat loads of the piston displayed the possibility of the use of the original two-zone combustion model and finite elements method to analysis of values and temporary temperature distribution on individual surfaces of the piston.