Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bezpieczeństwo rowerzystów a oświetlenie roweru

Fryc I., Więcko A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2015

|

nr 1

9--14

PL

Rower staje się coraz częściej używanym środkiem transportu, zarówno w trakcie codziennych podróży np. dojazdy do pracy, szkoły, czy też po zakupy, jak i w podczas turystycznych wycieczek po terenach zamiejskich. Niestety wraz ze wzrostem popularności rowerów rośnie również liczba wypadków drogowych z ich udziałem. Przyczyną tych wypadków jest nieprzestrzeganie zasad ruchu drogowego, brak odpowiedniego oświetlenia dróg i poboczy oraz słabe oznakowanie i widoczność poruszających się po drodze rowerzystów. W celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu rowerowego, poszczególne kraje UE regulują przepisami warunki użytkowania rowerów. Przepisy te uwzględniają między innymi to, że rower używany jest o różnych porach dnia i w zmiennych warunkach pogodowych. Na terenie poszczególnych krajów UE istnieją różnice w wymaganym obowiązkowym wyposażeniu roweru w sprzęt oświetleniowy. Różnice te są związane z liczbą elementów oświetleniowych i ze sposobem ich mocowania oraz wymaganiami stawianymi parametrom świetlno-technicznym używanego osprzętu oświetleniowego. W związku z tym, udając się z Polski w podróż do innego państwa, użytkownicy rowerów powinni zadbać o ich odpowiednie wyposażenie w sprzęt oświetleniowy, obowiązujący na terenie danego kraju UE. W artykule wskazano także na istnienie związku pomiędzy zasadami oświetlenia roweru a bezpieczeństwem rowerzystów.

EN

The popularity of the bicycle use in transportation during daily trips such as commuting to work, school, shopping or during tourist trips to the areas outside cities is increasing. The use of the bicycle is also inscribed into prevailing fashion for eco-friendly lifestyle and it has been recognized as an excellent way of recreation. Unfortunately, with the increasing popularity of bicycles, the number of road accidents involving them is also growing. These accidents are caused by failure to follow the traffic rules and regulations, lack of proper lighting of roads and roadsides and poor visibility of road cyclists. In order to increase the traffic safety, each particular country in the EU is having rules for use of bicycles and mandatory requirements for bicycle lighting equipment. Therefore, while planning to bike in another country bicycle’s users should have proper bicycle lighting equipment. The article contains an analysis of the requirements of the mandatory lighting bicycle equipment in different EU countries. The article also revealed the existence of the impact of bicycle lighting rules on the number of road bicycle accidents, in particular country.

2

Światła mijania a wypadki w nocy

Targosiński T.

Prace Instytutu Elektrotechniki

|

2015

|

Z. 268

153--160

PL

W analizach przyczyn wypadków po zapadnięciu zmierzchu bardzo rzadko jako powód zdarzenia podawana jest zła jakość oświetlenia reflektorowego. Jednak gdy analizie podda się współczesne wymagania dla oświetlenia reflektorowego oraz możliwe zasięgi oświetlanej drogi i zestawi z dopuszczalnymi prędkościami ruchu, to widać wyraźną niespójność. Szczególnie zróżnicowane są odmienne interpretacje wypadków ze zwierzętami, które niespodziewanie wbiegły na drogę w zależności od miejsca takiego zdarzenia. W artykule poddano analizie kilka wypadków tego typu i zestawiono je z potencjalnymi i rzeczywistymi możliwościami oświetleniowymi współczesnych świateł mijania.

EN

The analyzes of the causes of accidents during nightime very rarely show as a cause the poor quality of headlights. However, when subjected to analysis of contemporary lighting requirements and possible ranges of illuminated road ahead vehicle in combination with traffic speeds limits it shows a clear inconsistency. Especially varied are interpretations of accident reasons with animals that suddenly rushed on the way depending on where such an event happened. The article analyzes several examples of accidents of this kind and summarizes potential and actual capabilities of contemporary passing beam headlights.

3

Zasady oświetlenia roweru determinowane jakością widzenia oraz wymogami prawnymi obowiązującymi na terenie Unii Europejskiej

Wąsowski K. A., Fryc J., Więcko A., Fryc I.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2014

|

R. 90, nr 11

256--259

PL

W ostatnich latach zaobserwowano gwałtowny wzrost popularności użytkowania roweru jako środka transportu. Pojazd ten wykorzystywany jest w różnorodnych warunkach pogodowych oraz oświetleniowych, co między innymi wpływa na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Niniejszy artykuł zawiera analizę wymagań, dotyczących obowiązkowego wyposażenia roweru w sprzęt oświetleniowy, obowiązujących na terenie poszczególnych krajów UE. W artykule wykazano również istnienie wpływu zasad oświetlenia roweru i jakości widzenia na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego, mierzone liczbą śmiertelnych wypadków drogowych z udziałem rowerzystów.

EN

In recent years it has been observed the rise in popularity of use of the bicycle in transportation. The user of the bicycle should be aware that in the EU countries, there are different rules in mandatory requirements for bicycle lighting equipment. The article contains an analysis of the requirements of the mandatory lighting bicycle equipment in different EU countries. The article also revealed the existence of the impact of bicycle lighting rules and quality of vison on the safety of road users, in particular country.

4

Reflektor świateł drogowych i mijania oparty na technologii LED

Boguta A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2491--2498, CD

PL

W obecnych czasach coraz częściej dąży się do zastosowania nowych rozwiązań w technice motoryzacyjnej. Nowe rozwiązania mają znaczny wpływ na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Przeprowadzone badania miały na celu sprawdzenie czy nowe rozwiązania zastosowane w technice oświetleniowej mogą być wykorzystane w reflektorach głównych pojazdów mechanicznych. W przeprowadzonych badaniach dokonano porównania tradycyjnych lamp halogenowych i łukowych z lampą opartą na diodach LED.

EN

Nowadays, more and more committed to the use of new developments in automotive technology. New solutions have a significant impact on improving road safety. The study aimed to test whether new solutions used in lighting technology can be useful in lighting the road ahead. The paper is a comparison of traditional halogen lamps, lamps with LED-based.

5

Lokalizacja granicy światła i cienia samochodowych świateł mijania przy użyciu komputerowej analizy obrazów

Stawowy M., Targosiński T.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 9

156-159

PL

W pracy przedstawiono obiektywną i powtarzalną metodę lokalizacji granicy światła i cienia samochodowych świateł mijania. Metoda ta oparta jest na lokalizację tej granicy za pomocą komputerowej analizy na obrazie świateł.

EN

This paper presents an objective and reproducible method to locate the cut-off line car dipped. This method is based on the location of the border by computer analysis of the image of lights.

6

Badania porównawcze samochodowych żarówek reflektorowych

Targosiński T.

Prace Instytutu Elektrotechniki

|

2012

|

Z. 256

211-222

PL

Na rynku oferowanych jest wiele odmian samochodowych żarówek reflektorowych. Teoretycznie ich parametry są określone wymaganiami regulaminów homologacyjnych. W ciągu ostatnich lat wzrasta i poszerzana jest oferta żarówek określanych przez producentów jako dające "więcej światła" i oznaczane np. +30% +90% itd. Żarówki te posiadają homologację, jednak konstrukcyjnie nieco różnią się od żarówek typowych. W artykule opisano badania porównawcze tego typu żarówek i żarówek "podstawowych" różnych producentów oraz właściwości wiązki świetlnej reflektorów wytwarzanej przy wykorzystaniu takich żarówek. Badania wykonano za pomocą Analizatora Świateł, a dotyczyły one wybranych parametrów wiązki świetlnej reflektora, które zmieniały się wraz z badaną żarówką.

EN

Market offer many varieties of car headlight bulbs. Theoretically, the parameters are specified by type approval requirements. In recent years, increased and extended the offer of halogen bulbs defined by the manufacturers as offering "more light" e.g. +30%, +90% etc. These bulbs are type approved, but structurally slightly different from conventional light bulbs. This paper describes comparative tests of this type of bulbs of the various manufacturers and headlight beam characteristics produced using such bulbs. The tests was performer using the headlights analyzer AS, and they concerned the beam performance, which have changed with the tested bulb.

7

Adaptive driving beam - new concept of vehicle front - lighting

Targosiński T.

Journal of KONES

|

2010

|

Vol. 17, No. 3

453-460

EN

Vehicle front-lighting is essential for road traffic sofety during night-time. It is a subject of continuous changes following the progress in technology. After the introduction of gas-discharge (xenon) light sources in 90-ties of the last century, in the recent years there were adaptive front-lighting systems (AFS) allowed to be used. This kind of front-lighting with significant complexity of functions and control, relatively limited lighting improvement and high costs, does not spread as quickly as it was predicted. For these reasons, the last two years saw automatic and adaptive driving beam offered, with electronic control based on the video camera image processing. It is done referring to the present in force, static technical requirements. But the automatic control o f these lights as well as reactions of other roads users could have wide spread implications for the night-driving comfort and safety. On one hand it should create much better road illumination, as it leads in many cases to road illumination closer to the standard driving beam, when at present the passing beam would be used. On the other hand, there is a significant risk of glaring other road users as a result of their improper recognition or erroneous activation/deactivation of these lights. It could be a result of imperfections in sensors, algorithm and devices controlling light beam changes. This could lead to lack of light reaction and glaring of improperly indentifled objects e.g. bicycles, pedestrians and to illumination deterioration in response to retro-reflectors (road signs). This paper describes most important issues concerning advantages and risks of introducing this kind of lights to the market and ways of defining requirements.

8

Practical aspects of application imaging elements in photometry

Moćko W.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2008

|

R. 84, nr 8

174-177

EN

This paper describes tests of devices for illumination of rear registration plates and tests of headlamps with use of matrix luminance meter. Measurement results was compared to reference methods. Results of compare shown that measurement methods with use of imaging elements could be applied in practice.

PL

W referacie opisano zastosowanie matrycowego miernika luminancji do badania urządzeń do oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej oraz reflektorów samochodowych. Uzyskane wyniki pomiaru zostały porównane z metodami odniesieniowymi. Na podstawie wyników pomiaru stwierdzono, że scalone przetworniki obrazu mogą być zastosowane w praktyce do badania tych urządzeń.

9

Application of imaging elements in vehicle lighting devices photometry

Moćko W.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 4

369-374

EN

Imaging elements has been used in photometry for a few years. They found application in matrix luminance meters and colorimeters. In Motor Transport Institute such device was developed. It uses digital camera as data source. System is called Illuminator. It allows luminance distribution measurement and different kind of analysis. Imaging elements allows to develop a new measurement methods and also to improve already existing measurement methods. This paper describes tests of devices for illumination of rear registration plates and tests of headlamps with use of matrix luminance meter. Devices for illumination of rear registration plate are tested according to Regulation 4 ECE UN. The stand for testing such devices consists of basis on which diffuse colourless material is mounted and luminance meter. Diffuse reflection factor must be known. Dimensions of this material corresponds to dimensions of one from three different types of registration plates. Device under test illuminates diffuse material. Location of illuminating device in relation to diffuse material must correspond to location between device and registration plate shown on approval drawings. After measurement all result are recalculated to diffuse reflection factor equal 1. Measurement results was compared to reference methods. Results of compare shown that measurement methods with use of imaging elements could be applied in practice. Application of matrix luminance meter can significantly speed up and simplify photometric measurements. In this paper, compare between values obtained with use of matrix luminance meter and standard method was shown. This compare was done with use of devices for illumination of rear registration plate and headlamp. In both cases obtained results proved that method which use imaging elements can be applied in practice.

10

Objective tests of headlamps in exploitation conditions from traffic safety point of view

Targosiński T.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 2

493-504

EN

From many years the only exploitation activity regarding headlamps is visual aiming on the base of cut-off line. From one side there are many advanced headlamp designs with excellent performance including gas discharge devices or LED's as light source. In last few years there are many efforts towards to work out laboratory objective quality assessment methods. An example is works of technical committee CIE TC4-45. But in exploitation significant numbers of vehicles are equipped with low quality headlamps installed after repairs. Also many plastic lenses are scratched and tarnished and inside parts of headlamp are dusty. Results of this problems are not noticed during simple periodical technical inspection. In Motor Transport Institute headlight analyzer was worked out. It utilizes CCD camera and computer image analysis and allows test detailed characteristics of beam pattern in garage conditions in objective way. Using these device measurements of many vehicles in exploitation conditions was done. There was find out that significant percentage of headlamps in use does not meet minimum type approval requirements. In paper results of tests are presented and main factors responsible for difference between type approval and exploitation are described.