Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The risk of hazards analysis in unmanned aerial vehicle flight

Maciejewska Marta, Kardach Monika, Galant Marta, Fuć Paweł

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 3

351--374

EN

Along with development Commercial Air Transport were observed increase popularity of general aviation, include RPAS (Remotely Piloted Aircraft System). In manned air transport through years created a lot of standards and regulations. For still developing RPAS not created any official rules came from ICAO. This article is a trial to arranged available and commonly using methods risk management hazard to RPAS area. Prepared a list of 72 questions about the hazard sources occurring in the analyzed area. The answers allow to identify 45 sources of hazard. Based on them, 18 hazards were identified. Guided by the ideas and good practices of manned aviation, it is necessary to harmonize legal regulations concerning safety management in unmanned flights.

PL

Wraz z rozwojem lotnictwa komercyjnego, obserwuje się również rosnącą popularność lotnictwa ogólnego, w tym Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP). W załogowym transporcie lotniczym przez lata powstało wiele norm i przepisów prawnych dotyczących zarządzania ryzykiem. Dla wciąż rozwijających się BSP nie stworzono jeszcze, na tym obszarze zarządzania zaawansowanych zasad. Niniejszy artkuł jest, więc próbą adaptacji dostępnych i powszechnie wykorzystywanych metod zarządzania ryzykiem zagrożeń do obszaru BSP.Opracowano listę 72 pytań o występowanie źródeł zagrożeń w badanym obszarze analiz. Odpowiedzi pozwoliły na rozpoznanie 45 źródeł zagrożeń. Na ich podstawie zidentyfikowano 18 zagrożeń. Kierując się ideami i dobrymi praktykami lotnictwa załogowego, należy doprowadzić do ujednolicenia unormowań prawnych dotyczących zarzadzania bezpieczeństwem w lotach bezzałogowych.

2

Rejestr zagrożeń

Gill A., Kadziński A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

158--161

PL

Artykuł dotyczy ważnego kroku algorytmu metod zarządzania ryzykiem zagrożeń – realizacja procesu identyfikacji zagrożeń i przygotowanie rejestru zagrożeń. Rejestr zagrożeń jest ostatecznym rezultatem procesu identyfikacji zagrożeń. Zaprezentowano sposób pozyskiwania informacji do tworzenia rejestrów zagrożeń i propozycję ich formatu. Na tle formatu rejestru podano wytyczne / rekomendacje do wypełniania pól kart charakterystyki pojedynczego zagrożenia składających się na rejestr zagrożeń.

EN

This paper deals with an important step of the risk management methods – implementation of the hazard identification process (HIP) and preparation of the hazard record (HR). The HR is a final result of the HIP. We present the way of gathering information for preparing the HR and some forms of the record. Referring to the HR format, we provide the guidelines / recommendations for filling in the fields of a hazard data sheet concerning a single hazard.

3

Ocena ryzyka zagrożeń na stanowisku koordynatora ruchu lotniczego naziemnego w modelowym porcie lotniczym

Merkisz J., Galant M., Karpiński D., Markowski J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2655--2665, CD

PL

W środowisku pracy jakim jest port lotniczy można zidentyfikować wiele źródeł zagrożeń. Sformułowane zagrożenia na stanowisku kontrolera ruchu lotniczego naziemnego zależą od samego koordynatora RLN, pilotów obsługiwanych przez niego statków powietrznych, stanu technicznego statków powietrznych oraz infrastruktury lotniska, a także mikroklimatu. W pracy uzasadniono potrzebę wykonywania oceny ryzyka zagrożeń na stanowisku koordynatora RLN. W pracy zawarto prezentację obszaru analiz ryzyka związanego ze stanowiskiem koordynatora RLN w modelowym porcie lotniczym. Następnie zidentyfikowano zagrożenia oraz dokonano oceny ryzyka zagrożeń na stanowisku pracy koordynatora RLN w modelowym porcie lotniczym.

EN

The work environment is an airport which can identify many sources of danger. Formulated hazards at the occupation as Marshaller depend on Marshaller, the pilots of aircrafts, technical condition of aircraft and airport infrastructure, and microclimate. The paper justified the need to perform a risk assessment of threats on the position of Marshaller. This paper contains a presentation area of risk analysis associated with the position of Marshaller in the model airport. Then the identified hazards and risk assessment of hazards in the workplace Marshaller in the model airport.

4

Ryzyko zagrożeń chemicznych, biologicznych i radiologicznych

Solarz J.

Zeszyty Naukowe AON

|

2010

|

nr 1(78)

134-145

EN

Weapons of Mass Destruction (WMD) have been the most powerful and the most dangerous set of weapons for many years. Since their beginnings, the main aim to use them was to be the massive extermination of enemy soldiers on the battlefield, or, in case of nuclear weapon, solving „the problem” due to a massive attack on selected towns or other objects. However, the collapse of bipolar political and military arrangement of the world has led to postponing the ideas to use WMD and to resolve conflicts in a more peaceful way. Nevertheless, a new opponent has entered the international arena, namely various terrorist groups aiming at changing the existing world order. It has also appeared that they have not neglected the WMD huge destructive potential. The article is an attempt to present the idea and level of threat risk generated by chemical, biological and radioactive agents. In order to facilitate understanding, all WMD components and how they can be currently used are discussed. Moreover, their real destructive power and possibilities of practical use in combat and terrorist operations are described. The identification of the mentioned above threats is presented in three periods of the state functioning, i.e. war, crisis and peace. Additionally, probable external conditions that influence their perception and evaluation are defined.

5

Model oceny nadmiarów w lotniczych systemach bezpieczeństwa

Żurek J.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

W artykule omówiono problemy bezpieczeństwa w systemach lotniczych ze szczególnym uwzględnieniem techniki. Zdefiniowano stosowane w celu poprawy bezpieczeństwa, nadmiary w konstrukcji technicznych systemów statków powietrznych. Opisano nadmiary: strukturalny, funkcjonalny, czasowy, informacyjny, parametryczny i wytrzymałości. Dokonano szczegółowego opisu nadmiaru funkcjonalnego w postaci grafów i przedstawiono modele analityczne poszczególnych przypadków uszkodzeń oraz wzajemnego uzupełniania realizowanych funkcji.

EN

In this article there has been discussed safety problems in aviation systems. The technology has been especially taken into consideration. An excess in the structure of technical systems of aircraft, which is applied in order to improve safety, has been defined. There have been described: structural excess, functional excess, time excess, information excess, parametric excess and durability excess. A detailed description of functional excess has been performed in the form of graphs. Analytical models of individual damage cases as well as mutual complementing of elements in functions that are being accomplished have been presented.