Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of harmonics reduction methods selection for transformer substation

Racewicz Szymon, Rokicki Mateusz

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2020

|

nr 23(1)

5--23

EN

The article presents an investigation of the harmonic level and its possible reduction methods for one of the Michelin factory transformer substation. The substation electrical network consists of two transformers (1.6 MVA and 2.0 MVA) supplying a production line composed of several electrical equipment based on DC and AC motors. In order to investigate the harmonics level and its influence on the substation operation the measurements of the current and the load factor of the powered machines as well as the coefficients THDu, THDi, Du and Di have been performed using the 3-phase energy quality analyzer Fluke 435II and the network parameter recorder PEL103. Basing on the measurements data the four harmonics reduction methods (passive filters, active filters, 12-pulse rectifier and the Active Front End system) have been proposed and studied. For this purpose the substation electrical network has been modelled using Emerson Harmonics Estymator software. Furthermore, in order to choose the optimal solution the financial analysis of the potential investments has been performed.

2

Adjustable Generator of Edge-Rounded Trapezoidal Waveforms

Jankowski M., Jabłoński G.

International Journal of Electronics and Telecommunications

|

2012

|

Vol. 58, No. 3

213-218

EN

An approach to design a trapezoidal waveform generator with edge-rounding functionality is presented. The paper describes circuit able to produce edge-rounded trapezoidal waveform. Adjustment of numerous waveform parameters is possible. The signal path inside the circuit is very short. Most of circuitry required for waveform edge-rounding and adjustment is placed outside the signal path and works in DC mode.

3

Metoda eliminacji harmonicznych prądu przekształtnika sieciowego napędu trakcyjnego

Drozdowski P., Jeleń M.

Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika

|

2011

|

R. 108, z. 1-E

53-65

PL

W artykule przedstawiono praktyczne rozwiązanie problemu eliminacji wyższych harmonicznych w prądzie zasilającym napęd trakcyjny z sieci prądu przemiennego poprzez zastosowanie sieciowego przekształtnika impulsowego o konfiguracji wielomostkowej, współpracującego z transformatorem wielouzwojeniowym i dostosowanego sterowania. Algorytmy sterowania zostały sformułowane na podstawie funkcji dystrybucji opisanych w [10] jako teoria TRANSEP. Zaproponowana metoda sterowania przekształtnikiem została porównana ze znanymi z literatury metodami sterowania wektorowego wykorzystującymi filtry aktywne. Opiera się ona na podawaniu impulsów sterujących mostkami z odpowiednim wzajemnym przesunięciem fazowym. W wyniku badań stwierdzono, że już przy dwóch przekształtnikach uzyskuje się niemal sinusoidalny przebieg prądu sieciowego, a przy czterech zawartość wyższych harmonicznych jest pomijalnie mała. Układ wielomostkowy zapewnia dodatkowo większą niezawodność układu w przypadku uszkodzenia jednego z przekształtników. Sterowanie przepływem mocy biernej oraz pracę z wymaganym współczynnikiem mocy, np. równym jedności, uzyskuje się w sposób naturalny, wyznaczony przez wzorce impulsów zawarty w dystrybucjach sterujących. Unika się przy tym generowania impulsów sterujących z wykorzystaniem klasycznej metody modulacji szerokości impulsów przez porównanie przebiegu sterującego z przebiegiem nośnym, co zapewnia pełną symetrię sterowania niezależnie od częstotliwości. Zaproponowana metodyka stwarza dodatkowe perspektywy dla sterowania układów przekształtnikowych.

EN

This paper has proposed a practical approach to the problem of reducing higher harmonics in traction power supply system generated by the four-quadrant multi-bridge AC/DC supplying converter cooperating with special transformer. The control algorithms were based on the so-called TRANSEP distribution control method (TSD) [10]. This method was described and compared with already well-known techniques for harmonics elimination. The proposed modifications of the classical traction drive system constituted by application more than one four quadrant (4qC) converters are based on synchronous control of each bridge with pulses mutually shifted in phase. The results have proved that presence of more converters gives the opportunity, using dedicated control logic, to reduce the harmonic content of the absorbed current at the pantograph as well as it guarantees a good redundancy in case of failure of one converter. Secondly, it offers easy way for reactive power compensation and provides system operation with unity power factor. Superiority of TSD control method reveals in simplicity, reliability and effectiveness. Furthermore, the digital control method with low sensitivity to non-ideal supply voltage, and lack of a classical pulse width modulator are the most prominent advantages. It is possible that TSD control method can offer an additional interesting perspective for future research.