PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hanger
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Numeryczna analiza dynamiczna wieszaków w łukowym wiadukcie kolejowym. Analiza przypadku
Bleja Marek, Żółtowski Krzysztof
Builder
|
2021
|
R.25, nr 11
44--49
PL
W artykule przedstawiono analizę dynamiczną wiaduktu kolejowego w ciągu Centralnej Magistrali Kolejowej zlokalizowanego koło Huty Zawadzkiej. W analizie zwrócono szczególną uwagę na lokalną odpowiedź wieszaków na obciążenie przejeżdżającym pociągiem oraz wiatrem. Obliczenia przeprowadzono na podstawie wykonanego modelu MES. Zweryfikowano poprawność modelu poprzez porównanie uzyskanych wyników z wartościami pomierzonymi. Przeprowadzono nieliniową analizę dynamiczną badania zachowania wieszaków. Następnie porównano amplitudy drgań wieszaka podczas przejazdu taboru oraz w sytuacji wzbudzenia wirami von Kármána. Analizy zostały przeprowadzone przy okazji realizacji pracy magisterskiej.
EN
The article presents a dynamic analysis of a railway bridge located near Huta Zawadzka on the Central Rail Line. The analysis was mainly focused on the local behaviour of the hangers under the railway dynamic load. The calculations were performed on the FEM model. The efficiency of the model was assessed by comparing it with the measured dynamic response of the structure. The non-linear dynamic analysis was conducted to develop the behaviour of the hanger (tension element). Afterwards, the dynamic response of the hanger ware evaluated during the passing train and wind excitation. Following study was a part of the master thesis.
2
Content available Influence of measuring deviations of the components of layered walls on their durability
Tomaszewicz Dariusz, Baryłka Adam
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2020
|
Nr 3
1--8
EN
The subject of the article is the impact of measurement deviations of three-layer walls on the durability of these walls in buildings erected according to the OWT-67 / N system. This problem mainly concerns the external facade texture layer, which, apart from its own weight load, is exposed to the destructive influence of external factors, which include wind suction load and temperature load. The measurement deviation regarding the texture layer is the varied thickness of the board. Other diverse components that affect the fusion of the texture layer with the insulation layer and the construction layer are: diameter of rods hangers, coating thickness of rods hangers and diameter of rods anchoring hangers. Based on these measurements, a polynomial model was created based on an experimental plan that evaluated the durability of the layered wall.
3
Content available Identyfikacja łączników elementów zewnętrznych w wybranych zewnętrznych ścianach systemu Wk-70
Bryś G., Kłapoć M.
Przegląd Budowlany
|
2018
|
R. 89, nr 3
26--28
PL
W artykule opisano sposób identyfikacji oraz ocenę techniczną stalowych prętów – wieszaków podtrzymujących warstwę fakturową trójwarstwowych ścian osłonowych i szczytowych w systemie Wk-70. Położenie wieszaków ustalano za pomocą urządzenia Ferroscan. Wynikiem prześwietlenia fragmentów płyt osłonowych są mapy występowania prętów zbrojeniowych warstwy fakturowej, a na ich przecięciu – wieszaków. Spośród zinwentaryzowanych wieszaków losowo wybrano miejsca pobrania próbek. Przed pobraniem zamontowano nowe kotwy, a następnie dokonano wycięcia istniejącego wieszaka. Na pobranych próbkach przeprowadzono badania ubytków korozyjnych, składu chemicznego materiału oraz oznaczono wytrzymałość na rozciąganie.
EN
The article describes the method of identification and technical evaluation of steel bars - hangers supporting the textural layer of three-layer curtain walls and end walls in the Wk-70 system. The position of the hangers was determined using the Ferroscan device. Scanning of fragments of cover plates provided the result in the form of maps of occurrence of reinforcing bars of the textural layer and hangers at their intersection. From among inventoried hangers, sampling sites were randomly selected. Before collecting the samples, new anchors were installed, and then an existing hanger was cut out. The samples collected were tested for corrosion losses as well as chemical composition of the material, and their tensile strength was determined.
4
Środki przeciwdziałające zniszczeniom wieszaków mostu spowodowanym wiatrem
Flaga A., Kocoń A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2018
|
R. 74, nr 10
519--521
PL
Omówiono efektywny sposób ochrony wieszaków w konstrukcjach mostowych przed drganiami spowodowanymi działaniem wiatru. Rozwiązanie przedstawiono na przykładzie łukowego mostu podwieszanego, którego wieszaki zaczęły znacząco drgać w warunkach umiarkowanego wiatru. Przeanalizowano możliwe przyczyny zjawiska, a także zaproponowano środki zaradcze. Za optymalne rozwiązanie uznano zastosowanie lin tłumiących drgania.
EN
The paper presents the effective solution to prevent vibrations of bridge hangers caused by wind. Presented case concerns arch cable-stayed bridge whose hangers started to oscillate significantly under moderate wind action. The phenomenon which was behind it was analysed as well as suitable remedy was proposed. Vibration damping ropes were chosen as optimal solution to reduce vibrations which up to now appears to be effective.
5
Most łukowy przez Dniepr w Kijowie
Korniiev M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 11
605--608
PL
Omówiono rozwiązanie dwupoziomowego mostu Podolskiego w Kijowie o całkowitej długości 7,4 km. Na moście zaprojektowano (na górnym poziomie) po trzy pasy ruchu w każdym kierunku oraz na dolnym poziomie – po jednym torze linii metra. Most ma zróżnicowane rozwiązanie konstrukcyjne, w którym znajduje się most łukowy o rozpiętości 344 m.
EN
The solution of the two-level Podolski Bridge in Kyiv with a total length of 7.4 km is discussed. Three traffic lanes in each direction are designed on the top level of the bridge and one metro line in each direction at the bottom. The bridge has a varied construction solution, including the arch bridge with a span of 344 m.
6
Wytrzymałość zmęczeniowa wieszaków w zależności od ich układu w mostach łukowych
Galewski T., Malek M., Słomka P.
Mosty
|
2016
|
nr 4
64--66
PL
Wytrzymałość zmęczeniowa wieszaków mostów jest znormalizowana w Eurokodzie PN-EN 1993-1-11. W zależności od typu konstrukcji mostu łukowego warunkiem wymiarującym dla wieszaka jest wytrzymałość statyczna lub wytrzymałość zmęczeniowa. Artykuł przedstawia porównanie wpływu doboru konstrukcji obiektu łukowego ze względu na niezbędne parametry zmęczeniowe wieszaków.
7
Content available remote Niekonwencjonalna metoda korekty siły w wieszaku drogowego wiaduktu łukowego
Żółtowski K., Binczyk M., Kalitowski P.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 1
66--68
PL
Artykuł dotyczy wiaduktu łukowego zlokalizowanego w Słupsku w ciągu nowo budowanej łącznicy DK 6 i DK 21. Jako wieszaki na obiekcie zastosowano typowy system sworzniowy bez możliwości naciągania (nie ma mufy i nakrętek). Odpowiednie siły w cięgnach miały pojawić się w sposób naturalny po zwolnieniu przęsła z podpór montażowych. Jak się okazało, jeden z wieszaków został pozbawiony naciągu. W artykule przedstawiono sposób identyfikacji sił w wieszakach oraz niekonwencjonalną metodę korekty siły w nienapiętym wieszaku.
EN
Paper refers to the arch viaduct in Słupsk which is a part of new road between national roads number 6. and 21. Carriage way is suspended to the steel arch by hangers (typical steel rods without standard sleeve and nut – no adjustment of tension). The final forces in hangers were planned to be reached as a natural consequence of freeing the super structure from temporary supports. Unfortunately one of the hanger was not loaded. The paper describes how the forces in hangers were identified. Also shows unconventional way of adjustment of tension in failed hanger. Basic drawings and photos are included.
8
Content available remote Celowość badania wieszaków ścian trójwarstwowych docieplanych budynków
Wójtowicz M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 11
6--9
PL
Wymagania dotyczące oszczędności energii na ogrzewanie powodują konieczność dodatkowego docieplenia ścian budynków. W budynkach wielkopłytowych ze ścianami trójwarstwowymi dodatkowe obciążenia dociepleniem przenoszą łączniki ścian. Stan techniczny takich łączników (wieszaków) jest niezadowalający, dlatego też niezbędne jest stosowanie dodatkowych kotew, bez konieczności wykonywania pełnej oceny bezpieczeństwa ścian.
EN
The introduced requirement for energy savings on heating cause the need for additional insulation of walls of buildings. In case of buildings with three layered walls the additional loads by thermal insulation are transfered by the anchors of the walls. The technical condition of the anchors of the walls (the suspension rods) is unsatisfactory. Hence, it is necessary to use additional fixings (anchors), without having to perform a full evaluation of the safety of the walls.
9
Content available System nowej generacji elementów połączeń nośnych kolejowej górnej sieci trakcyjnej
Knych T., Kwaśniewski P., Kisielewicz G., Mamala A., Ściężor W., Jabłoński M., Kowal R., Gaś P., Bogacki A., Greguła R., Błędowski L., Majewski W., Rojek A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 1-2
57--60
PL
W artykule zaprezentowano system podwieszań sieci trakcyjnej nowej generacji. Dla zaprojektowanego rozwiązania przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych rozkładu naprężeń, a także współczynnika bezpieczeństwa w warunkach statycznych obciążeń eksploatacyjnych. Przeprowadzone badania potwierdziły, że opracowane elementy są bezpieczne z punktu widzenia nośności konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych.
EN
Railway overhead line equipment is being produced in Poland based on the withdrawn industry standards and because of that those elements do not meet requirements of actual technical requirements. Design of currently used constructions is based on hot galvanized, commercially available simple shapes like channel and square sections made from S235JR grade steel. Because of that those elements have typically high mass and limited corrosion resistance. What is more outdated design present difficulties with assembly and daily use. Within this article concept of new generation of overhead line equipment is presented along with numerical (FEM) research results of stress and safety factor obtained with the use of applied operational load scheme. Conducted works showed that newly designed elements have safe level of effective stress and high safety factor - all tested under operational load scheme, existing in 3 kV DC railway systems.
10
Content available remote Sufity podwieszane na Narodowym. Cz.2 Badania wieszaków i kołków
Przybysz Paweł, Szulborski Kazimierz
Builder
|
2014
|
R.18, nr 9
58--60
11
Content available Wzmacnianie ścian zewnętrznych w budynkach wielkopłytowych
Tomaszewicz D.
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2014
|
Vol. 5, no. 3
125--130
PL
Celem artykułu jest analiza wybranej metody wzmocnień ścian warstwowych istniejących budynków wielkopłytowych. Przedstawiono kilku sposobów wzmocnień ścian warstwowych stosowanych w praktyce budowlanej, a w szczególności system, który jest używany do wzmacniania ścian w budynkach wielkopłytowych w mieście Łomży. Jest to system COPY-ECO, dla którego przeprowadzono obliczenia statyczne kotew.
EN
The topic of the paper is to analyze the chosen method of reinforcing of the walls in the existing buildings with layered walls. The paper presents several methods of layered wall reinforcements used in construction practice and, in particular, the system, which is used to strengthen of the walls for panel buildings in Lomza. It is the COPY-ECO system, for which the calculations of static anchors were carried out.
12
Content available Budowa nowego mostu Trojskiego w Pradze
Vítek J. L., Šašek L., Brož R., Janata V., Husák J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 2
40--47
PL
Obecnie w Pradze budowana jest północna część obwodnicy miasta. Projekt ten jest znany pod nazwą kompleks tunelowy Blanka, a w jego skład wchodzą liczne budowle tunelowe. Do kompleksu zaliczany jest również nowy most przez Wełtawę, który będzie służył komunikacji tramwajowej, samochodowej oraz pieszej. Po jego ukończeniu możliwa będzie rozbiórka istniejącego mostu tramwajowego, który jest eksploatowany od czasu ostatniej przebudowy mostu Barykadników.
EN
The new Troja Bridge in Prague represents a significant original hybrid structure crossing the Vltava River. The network steel arch with the deck made of prestressed concrete forms the main span of the bridge 200.4 m long. The side span made of prestressed concrete is about 40 m long. The construction was started by incremental launching of the bridge deck using temporary supports in the river. After casting of the slab of the bridge, the arch was assembled. The final stage will be the installation and pre-stressing of the hangers. Then, the temporary supports will be removed and the bridge will be completed.
13
Wyboczenie łuków z wieszakami i ściągiem
Pałkowski S.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 7
374-377
PL
Podano długości wyboczeniowe łuków parabolicznych z wieszakami i ściągiem. Uwzględniono zarówno wieszaki pionowe, jak i ukośne. Wykazano, że w przypadku obciążenia łuku górą korzystne jest zastosowanie ściągu wypukłego, przyczyniającego się do istotnego zwiększenia nośności łuku. Ponadto zwrócono uwagę, że wytyczne PN-EN 1993-2 dotyczące wyboczenia parabolicznych.
EN
The effective lengths of parabolic arches with hangers and tie have been given in this paper. The paper includes both vertical and slant hangers. It was proved that in the case of upper load acting on the arch the use of convex tie contributes to the significant increase of arch capacity. Furthermore, it has been noted that the recommendations of Eurocode 3: EN 1993-2 concerning the buckling of parabolic arches with hangers and tie may frequently lead to unsafe design.
14
Wpływ charakterystyk zamocowań rurociągów energetycznych na ich wytężenie
Mutwil K., Okrajni J., Cieśla M.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2002
|
Vol. 7, No. 1 sp.
359-366
PL
W pracy określono wpływ losowych cech dynamicznych rurociągów energetycznych na ich wytężenie. Omówiono problem oceny stanu technicznego rurociągów pracujących w energetyce w warunkach oddziaływań mechanicznych i cieplnych. Opracowano modele badanych obiektów, w których uwzględniono losowy charakter sił w zamocowaniach, potocznie nazywanych „stałosilowymi". Wyznaczono rozkłady przemieszczeń oraz naprężeń w wybranym rurociągu w dla różnych wariantów jego zamocowania.
EN
The influence of power pipeline random characteristics of constraints on tnę pipeline effort has been determined in the paper. The problem of the condition assessment of the power industry pipelines working under mechanical and thermal loading has been discussed. Models of the pipelines have been worked out. The random character of loads in "constant load" supports has been considered. Reduced stress and displacement distributions have been determined in the chosen pipeline for the different support variants.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.