Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  handel emisjami
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
PL
Europejski Zielony Ład to jedna z najbardziej kompleksowych strategii Unii Europejskiej w zakresie ochrony środowiska oraz przeciwdziałaniu zmianom klimatycznym. Projekt Europejskiego Zielonego Ładu przyjęty został przez Unię w 2019 roku. Europa do 2050 roku planuje zostać pierwszym kontynentem neutralnym dla klimatu. Zielony Ład jest w swoim założeniu odpowiedzią UE na największy globalny kryzys naszych czasów, jakim są zmiany klimatyczne. Celem jest gospodarka niskoemisyjna, co oznacza fundamentalne zmiany nie tylko w sektorze energetyki, lecz we wszystkich obszarach życia gospodarczego na przestrzeni najbliższych trzydziestu lat. Problem rosnących cen energii elektrycznej dotknął większość krajów Unii Europejskiej. Ma to również ścisły związek z rosnącymi cenami uprawnień do emisji CO2 w systemie ETS. Unijny system handlu emisjami, w swojej idei ma służyć finansowaniu walki ze zmianami klimatycznymi oraz zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych. Podstawą handlu emisjami jest limit emisji gazów cieplarnianych, który z czasem jest obniżany. Ma to sprawić, aby paliwa kopalne były coraz mniej opłacalnym źródłem energii. Ceny uprawnień do emisji najbardziej dotykają gospodarek, w których koszty transformacji energetycznej są najwyższe. Brak przemyślanego podejścia do transformacji energetycznej może spowodować, że koszty energii w najbliższym czasie mogą jeszcze mocniej obciążać portfele obywateli. W referacie przedstawiono porównanie polskiego i niemieckiego sektora energetycznego i możliwy wpływ handlu emisjami na rozwój sektora energetycznego.
EN
The European Green Deal is one of the European Union’s most comprehensive strategies for protecting the environment and tackling climate change. The draft European Green Deal, was adopted by the Union in 2019. Europe plans to become the first climate-neutral continent by 2050. The Green Deal is, at its core, the Union’s response to the biggest global crisis of our time - climate change. The goal is a low-carbon economy, which means fundamental changes not only in the energy sector, but in all areas of economic life over the next thirty years. The problem of rising electricity prices has affected most countries in the European Union. It is also closely related to the rising prices of CO2 emission allowances in the ETS. The EU ETS, in its conception, is intended to finance the fight against climate change and reduce greenhouse gas emissions. The basis of emissions trading is a cap on greenhouse gas emissions, which is lowered over time. This is intended to make fossil fuels an increasingly cost-effective source of energy. Emission allowance prices affect the economies with the highest energy transitioncosts the most. The lack of a thoughtful approach to the energy transition may cause energy costs to weigh even more heavily on citizens’ wallets in the near future. The paper presents a comparison of the Polish and German energy sectors and the possible impact of emissions trading on the development of the energy sector.
2
Content available remote Najważniejsze zmiany w handlu emisjami od 2021 roku
PL
W artykule przedstawiono założenia leżące u podstaw organizacji handlu emisjami gazów cieplarnianych ze szczególnym naciskiem na handel uprawnieniami do emisji CO2. W ramach przeprowadzonej analizy literaturowej opisano podjęte na przestrzeni czasu działania o charakterze międzynarodowym ukierunkowane na ograniczanie emisji gazów cieplarnianych do atmosfery, poczynając od Pierwszej Światowej Konferencji Klimatycznej zorganizowanej w 1979 r. Dużą uwagę poświęcono także genezie powstania oraz wytycznym Protokołu z Kioto. Oprócz opisu kluczowych założeń Protokołu oraz jego głównych składowych, poddano również charakterystyce handel międzynarodowy jednostkami Kioto. W szczegółowy sposób opisano mechanizmy występujące w ramach handlu międzynarodowego oraz podlegające obrotowi rodzaje jednostek. W kolejnej części artykułu scharakteryzowane zostały systemy handlu emisjami gazów cieplarnianych działające na świecie. W drugiej części pracy szczególną uwagę poświęcono uwarunkowaniom rynku europejskiego, czyli tzw. Europejskiemu Systemowi Handlu Emisjami – EU ETS. Przedstawiono wydarzenia historyczne, które dały podstawy do stworzenia EU ETS. W dalszej kolejności opisano również rodzaje jednostek, które podlegają obrotowi. Przy okazji przedstawienia giełd towarowych, na których odbywa się handel, wskazano również kluczowe czynniki, od których zależy cena pojedynczych uprawnień. Ostatnia część artykułu została poświęcona stosunkowo aktualnym zagadnieniom – Dyrektywie IED oraz konkluzjom BAT. Odwołując się do obowiązujących regulacji, poddano analizie wpływ ich wdrożenia na sytuację podmiotów zobligowanych do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych. W końcowej fazie podjęto próbę oceny wpływu IED i BAT na ceny energii elektrycznej.
EN
The article has presented the assumptions underlying the organization of emissions trading of greenhouse gases with a particular emphasis on CO2 emission allowances. Through the analysis of the literature, international activities were undertaken aimed at reducing greenhouse gas emissions into the atmosphere, starting from the First World Climate Conference organized in 1979. The origins and guidelines of the Kyoto Protocol were also given considerable attention. In addition to the description of the key assumptions of the Protocol and its main components, the characteristics of international trade in Kyoto units were also included. The mechanisms involved in international trade and the types of units traded in a detailed manner are described. In the next part of the article, emission trading systems operating in the world are characterized. In the second part of the paper special attention was paid to the conditionings of the European market, i.e. European Emissions Trading System – EU ETS. Historical events were presented that gave rise to the creation of the EU ETS. In the next steps, the types of units that are tradable were described. Furthermore, the trade commodity exchanges on which trade is conducted, the key factors determining the price of individual allowances are also indicated. In the last part of the article, relatively recent issues – the IED Directive and the BAT conclusions have been pointed out. Referring to the applicable regulations, the impact of their implementation on the situation of entities obliged to limit greenhouse gas emissions was analyzed. In the final phase, an attempt was made to assess the impact of IED and BAT to electricity prices.
4
Content available Rynek uprawnień do emisji CO2 w Unii Europejskiej
PL
W artykule przedstawiono funkcjonowanie systemu handlu emisjami w Unii Europejskiej, zwracając uwagę na fakt, że UE jest prekursorem wdrażania tego systemu, który obecnie rozprzestrzenia się również na inne kraje i regiony. Pokazano jak zmieniały się ceny uprawnień w latach 2016-2017, a także przedstawiono prognozy na kolejne lata aż do 2030 roku. Ceny uprawnień podano zarówno jako notowania dzienne, jak i średnie kwartalne. Przedstawiono też ceny w poszczególnych okresach rozliczeniowych, czyli w latach 2006-2008, 2008-2013 oraz 2013-2018. W dalszej części artykułu omówiono ilości poszczególnych substancji, wyemitowanych w roku 2015 przez źródła spalania zaangażowane w produkcję energii elektrycznej oraz energii elektrycznej i ciepła oraz wskaźniki emisyjności obliczone z uwzględnieniem wielkości wyprodukowanej energii elektrycznej, a także wielkości emisji CO2 w latach 2015 i 2016 dla poszczególnych branż. W zestawieniach pokazano wielkość emisji gazów cieplarnianych w UE w latach 1990 – 2015, w tonach ekwiwalentu CO2, ogółem i w przeliczeniu na osobę w wybranych krajach UE.
EN
The article presents the functioning of the emissions trading system in the European Union, noting the fact that the EU is a precursor to the implementation of this system, which is now also spreading to other countries and regions. It was shown how the prices of allowances changed in 2016-2017, and forecasts for subsequent years until 2030 were presented. The prices of allowances are given both as daily and quarterly averages. The prices were also presented in individual settlement periods, i.e. in 2006-2008, 2008-2013 and 2013-2018. The next part of the article discusses the amounts of individual substances, emitted in 2015 by combustion sources involved in the production of electricity and electricity and heat, and emission ratios calculated taking into account the volume of electricity produced, as well as CO2 emissions in 2015 and 2016 for individual industries. The list shows the volume of greenhouse gas emissions in the EU in the years 1990 - 2015, in tonnes of CO2 equivalent, total and per capita in selected EU countries.
PL
Nowa ustawa o systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych została podpisana przez prezydenta w połowie lipca br., a obecnie oczekuje na publikację. Termin jej wejścia w życie przewidziano po upływie 14 dni od daty ogłoszenia, co oznacza, że regulacja może zacząć obowiązywać we wrześniu br. Nowy akt prawny w całości zastąpi dotychczasowe przepisy zawarte w ustawie z dnia 28 kwietnia 2011 r. o systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych.
PL
W artykule zaprezentowano zagadnienia dotyczące wdrażania innowacyjnych rozwiązań w transporcie lotniczym związanych z ochroną środowiska i realizacją polityki zrównoważonego rozwoju. Zasadniczą częścią opracowania jest dyskusja na temat działań podejmowanych przez producentów taboru, przewoźników i porty lotnicze w tym m.in. w zakresie konstrukcji samolotów, inwestycji ograniczających zużycie nieodnawialnych mediów, wprowadzania opłat infrastrukturalnych od emisji np. hałasu i gazów cieplarnianych, ustanawiania obszarów ograniczonego użytkowania wokół portów lotniczych oraz objęcie transportu lotniczego unijnym systemem handlu emisjami (EU ETS). Szczególnie istotny jest problem ETS, bowiem szacuje się, iż do 2020 r. linie lotnicze poniosą z tego tytułu koszty w wysokości ok. 3 mld EUR rocznie, a ceny biletów na transatlantyckich połączeniach mogą wzrosnąć nawet o 12 %. Celem rozważań będzie m.in. wskazanie na wybrane problemy wynikające z tej problematyki.
EN
The problems concerning the introduction of the innovative solutions in the air transport connected with the environment protection and realization of the policy of sustainable development have been mentioned in this paper. The main part of the article is fullfilled by the discussion on the activities undertaken by the producers of the air fleet, carriers and the airports. It cousiders the constructions of the airplanes, some ecological fees, creating the areas of the restricted use around the airports and participation of the air transport in the Emissions Trade System (EU ETS). It is evalueted that in 2020 the air carriers will have to pay up to 3 blns EUR/years that will rise the prises of tickets on Atlantic destinations to 12 percent up.
PL
Ratyfikując Protokół z Kioto, Polska zobowiązała się m.in. do stworzenia podstaw prawnych stosowania w kraju mechanizmów elastycznych, tj. handlu emisjami (ET), wspólnych wdrożeń (JI) i mechanizmu czystego rozwoju (CDM). Ponieważ równocześnie jest członkiem Unii Europejskiej to, tworząc te podstawy, była zobligowana do dokonania tego zgodnie z unijnymi, nieco odmiennymi uregulowaniami, a głównie z dyrektywą 2003/87/WE. Łącząc te odmienne regulacje, w Polsce stworzono dość skomplikowany, lecz logiczny i spójny system prawny. Jego porównanie z systemami UE i Protokołu z Kioto ilustruje, jak umowy międzynarodowe wpływają na kształt krajowych regulacji prawnych.
EN
Making the Kyoto Protocol validated Poland obligates itself, among others, to construction the legal base for implementation of elastic mechanisms in the state. As the member of European Union, Poland nas at the same time been obliqued to make the construction in accordance with EU regulations (mainly the 2003/87/WE directive), a little different then the regulations of Kyoto Protocol. Linking those different regulations, there has been created complex, but logical and compact legal system in Poland. The comparison of it to the regulations of the protocol and the directive illustrates how the international treaties influence the shape of the state regulations.
8
Content available remote Ślad węglowy w cyklu życia wyrobu budowlanego
PL
Analiza śladu węglowego wyrobów budowlanych ma coraz większe znaczenie dla producentów wyrobów, ale przede wszystkim dla środowiska. Europejski system handlu emisjami narzuca system przymusowych opłat za emisję dwutlenku węgla. Praca ta prezentuje politykę UE oraz Polski w zakresie obniżenia emisji CO2 oraz innych gazów cieplarnianych oraz przedstawia na przykładzie analizy śladu węglowego betonu metodykę oraz zakres procedury ITB dotyczącej potwierdzenia jednoparametrowego stwierdzenia środowiskowego na podstawie normy PN-EN ISO 14021.
EN
The significance of carbon footprint analysis for construction products is increasing for industry, but mainly for the environment. The European Emission Trade System forces the Member States to implement payment for carbon dioxide emissions. The paper presents EU and Poland’s policy in terms of carbon footprint and other related greenhouse gases emission decrease, and presents ITBs methodology, using an actual example, which analyses producer’s single parameter self-claim based on standard PN-EN ISO 14021:2002/A1:2012.
PL
Wartykule przedstawiono wybrane zagadnienia z zakresu zrównoważonego rozwoju energetyki w świetle obowiązujących uregulowań prawno-ekonomicznych oraz przedsięwzięć międzynarodowych i europejskich. Oceniono efektywność europejskiego i międzynarodowego systemu handlu emisjami jako instrumentu do walki z globalnymi zmianami klimatycznym.
EN
The article presents selected issues with respect to the sustainable development of the power engineering sector in the light of existing legal and economic regulations as well as international and European projects. The effectiveness of the European and international emissions trading system as an instrument to fight against the global climate change was evaluated.
PL
Streszczenie Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 12 września 2008 roku (Dz. U. nr 183, poz. 1142) w sprawie sposobu monitorowania wielkości emisji substancji objętych wspólnotowym systemem handlu uprawnieniami do emisji, analizy fizykochemiczne paliw powinny być wykonywane w laboratoriach mających system zarządzania zgodny z normą PN-EN ISO/IEC 17025:2005. W tak zarządzanych laboratoriach badawczych stosowane procedury i zasady gwarantują wiarygodność uzyskiwanych wyników badań. Ważnym elementem systemu zarządzania jest również badanie biegłości, które może być oceniane na podstawie wyników uzyskiwanych w badaniach międzylaboratoryjnych. Przekonanie, że w laboratorium są wykonywane wiarygodne badania, jest najważniejszą sprawą dla klientów korzystających z jego usług. Programy badań międzylaboratoryjnych są wykorzystywane przez jednostki akredytujące laboratoria do oceny zdolności laboratoriów do kompetentnego wykonania badań i pomiarów. W artykule przedstawiono wyniki pierwszej tury międzynarodowych badań porównawczych, zorganizowanych przez Zakład Oceny Jakości Paliw Stałych Głównego Instytutu Górnictwa. Badania porównawcze zostały zorganizowane dla polskich firm energetycznych, uczestniczących w programie handlu uprawnieniami do emisji oraz dla firm zagranicznych i przedstawicieli firm zagranicznych w Polsce.
EN
In conformity with the Order of the Minister of Environment of 12 September 2008 (Journal of Laws of the Republic of Poland No 183, item 1142) on the way of monitoring of the emission quantity of substances comprised by the European Union Emission Trading Scheme, physico-chemical analyses of fuels should be carried out in laboratories having a management system consistent with the PN-EN ISO/IEC 17025:2005 standard. In testing laboratories managed in such a manner the applied procedures and principles guarantee the reliability of obtained test results. An important element of the management system is also the proficiency testing, which can be assessed on the basis of results obtained in interlaboratory tests. The conviction that in the laboratory are carried out reliable tests is the most important matter for the clients using its service. The programmes of interlaboratory tests are used by bodies accrediting laboratories for the evaluation of capacity of laboratories for competent performing of tests and measurements. The article presents the results of the first round of international comparative tests, organised by the Department of Solid Fuels Quality Assessment of the Central Mining Institute. The comparative tests have been organised for Polish energy companies participating in the emissions trading programme as well as for foreign firms and representatives of foreign firms in Poland.
PL
Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na obszary merytoryczne w  unijnym (część I) i krajowym (część II) systemie legislacyjnym w odniesieniu do zagadnień branżowych i stanowi zaproszenie do podjęcie nad nimi dyskusji nie tylko w ramach Forum Ciepłowników Polskich ale przede wszystkim w organach odpowiedzialnych za kształtowanie warunków do funkcjonowania ciepłownictwa. Artykuł został przygotowany na Forum Ciepłowników Polskich (Międzyzdroje, wrzesień 2009 r.) i ponieważ zmieniła się trochę sytuacja prawna, w niektórych miejscach może być nieaktualny.
EN
The article aims to draw attention to the substantive areas in the Union (Part I) and national (Part II) legislative system in relation to the industrial branch problems. It may also be treated as an invitation to discuss these problems not only within the Polish District Heating Engineers Forum but most of all among authorities responsible for the conditions enabling proper functioning of district heating. The paper was prepared for the Polish District Heating Engineers Forum (Międzyzdroje, September 2009) and may be outdated at some points since the legal situation has slightly changed.
PL
Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na obszary merytoryczne w  unijnym (część I) i krajowym (część II) systemie legislacyjnym w odniesieniu do zagadnień branżowych i stanowi zaproszenie do podjęcie nad nimi dyskusji nie tylko w ramach Forum Ciepłowników Polskich ale przede wszystkim w organach odpowiedzialnych za kształtowanie warunków do funkcjonowania ciepłownictwa. Artykuł został przygotowany na Forum Ciepłowników Polskich (Międzyzdroje, wrzesień 2009 r.) i ponieważ zmieniła się trochę sytuacja prawna, w niektórych miejscach może być nieaktualny.
EN
The article aims to draw attention to the substantive areas in the Union (Part I) and national (Part II) legislative system in relation to the industrial branch problems. It may also be treated as an invitation to discuss these problems not only within the Polish District Heating Engineers Forum but most of all among authorities responsible for the conditions enabling proper functioning of district heating. The paper was prepared for the Polish District Heating Engineers Forum (Międzyzdroje, September 2009) and may be outdated at some points since the legal situation has slightly changed.
PL
Zgodnie z wprowadzonymi zmianami do dyrektywy 2003/87/WE od 2013 r. aktualny system tworzony przez 27 krajowych pułapów emisji z sektorów przemysłowych objętych wspólnotowym systemem handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych zostanie zastąpiony jednolitym pułapem emisyjnym dla całej Unii Europejskiej. Włączono do systemu sektor metali nieżelaznych i produkcję aluminium. W miejsce dotychczasowego bezpłatnego rozdziału uprawnień, sektory objęte wspólnotowym systemem od 2013 r. będą musiały stopniowo kupować uprawnienia na aukcjach. Komisja biorąc pod uwagę brak światowego porozumienia w sprawie ograniczania emisji gazów cieplarnianych i wynikające z tego zagrożenia dla konkurencyjności sektorów energochłonnych przewidziała odstępstwa od tej zasady.
EN
According to the amended directive 2003/87/WE the current system of fixing 27 national caps on emissions from the European Union Emission Trading System (EU ETS) sectors will be replaced in 2013 by a single EU-wide cap. The system will also be extended to include non ferrous metal sector and aluminium production. Instead of receiving emission allowances for free, sectors covered by EU ETS will have to buy a progressively higher share at auction from 2013. Commission taking into account that there is no a satisfactory global agreement about reduction greenhouse emissions for energy-intensive sectors whose competitiveness is judged to be at risk, anticipate deviation from the rule.
17
Content available Stanowisko w sprawie KPRU na lata 2008-2012
PL
Ratyfikowany przez Polskę w grudniu 2002 roku protokół z Kioto, dyrektywa Unii Europejskiej nr 2003/87/WE z dnia 13.10.2003, ustanawiająca europejski system handlu przydziałami emisji, oraz ustawa z dnia 22.12.2004 o handlu uprawnieniami do emisji do powietrza gazów cieplarnianych i innych substancji (Dz. U. Nr 281 poz. 2784) określiły nowe ramy prawne oraz stworzyły nową jakościowo przestrzeń ekonomiczną funkcjonowania przedsiębiorstw. W celu zapewnienia systematycznego wzrostu konkurencyjności polskich firm w nowych warunkach, a także zwiększenia skuteczności działań podejmowanych w imieniu oraz w interesie swoich członków, organizacje reprezentujące większość sektorów objętych Wspólnotowym Systemem Handlu Emisjami EU ETS zdecydowały się nawiązać bliską współpracę i podjąć konkretne, wspólne działania.
PL
Generalnym celem wprowadzenia mechanizmów Kioto jest stopniowa i systematyczna redukcja łącznej emisji szkodliwych substancji do atmosfery w ujęciu globalnym i ochrona w ten sposób warunków egzystencji na świecie. Skutkiem jest konieczność implementacji tych rozwiązań na każdym poziomie życia mieszkańców naszej planety.
PL
Generalnym celem wprowadzenia mechanizmów Kioto jest stopniowa i systematyczna redukcja łącznej emisji szkodliwych substancji do atmosfery w ujęciu globalnym i ochrona w ten sposób warunków egzystencji na świecie. Skutkiem jest konieczność implementacji tych rozwiązań na każdym poziomie życia mieszkańców naszej planety.
PL
Zapobieganie postępującemu się ocieplaniu klimatu w skali globalnej jest jednym z najważniejszych wyzwań współczesnego środowiska międzynarodowego. Ponieważ poszczególne rządy nie były i nadal nie są w stanie samodzielnie zaradzić temu problemowi, nawiązany został dialog międzynarodowy, który zaowocował podpisaniem w 1992 roku Protokołu z Kyoto. To międzynarodowe zobowiązanie stanowi dziś ramy międzynarodowej działalności mającej na celu ograniczenie emisji CO2 przez przedmioty przemysłowe krajów, które ratyfikowały powyższą konwencję. Polska, po ostatniej ratyfikacji tego dokumentu, implementowała go w 2005 roku. W tym też czasie zaczął działać Europejski Schemat Handlu Emisjami, którego stroną stała się również Polska.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.