Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

2 2014

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: hamulec lotniczy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wytyczne do badań lotniskowych układu ABS

Tywoniuk A., Grygorcewicz P.

Logistyka

2014

nr 3

6486--6492

Niezwykle istotne są badania lotniskowe, które wykonuje się w przypadku bardzo innowacyjnych konstrukcji lotniczych. Hamulce pojazdów mechanicznych ze względu na rolę, jaką spełniają podlegają restrykcyjnym badaniom. Badania te przeprowadzane są na poziomie wdrożenia nowej konstrukcji do użytkowania oraz w trakcie trwania eksploatacji. Szczególnie dokładne badania dotyczą hamulców o dużej energochłonności przeznaczonych do statków powietrznych, czasem do ciężkich samochodów mogących poruszać się ze znacznymi prędkościami. Hamulce lotnicze bada się według zasad oraz na urządzeniach niespotykanych dla innych rodzajów pojazdów. Jednocześnie niedopuszczalna jest sytuacja zmiany konstrukcji, bez uprzedniego przebadania hamulca. W artykule autorzy przedstawią wytyczne do badań hamulców lotniczych z ABS-em przeprowadzanych w warunkach terenowych na lotnisku.

Ground tests of innovative aircraft structures are extremely important in order to prevent design errors. The vehicle brakes are subject to strict testing due to the their role. High energy brakes for aircraft as well as for heavy ground vehicles that could move at significant speeds are the subject for the strict test procedures. Aircraft brakes are tested for the compliance with aviation regulations using special designed test rigs. What is more brake design cannot be changed without verification tests. In this paper, the authors present guidelines for ground tests of aircraft brakes with antilock system.

Badania i rozwój materiałów ciernych przeznaczonych do wykorzystania w wysokoobciążonych hamulcach lotniczych

Parafiniak M.

Logistyka

2014

nr 6

8352--8372

W opracowaniu omówiono budowę, rozwój i parametry współczesnych konstrukcji wysokoobciązonych hamulców kół przeznaczonych do środków transportu, na przykładzie konstrukcji lotniczych ciernych hamulców kół. Omówiono kompletację i podstawowe funkcje układów hamowania kół samolotu oraz ich wpływ na parametry hamulców, postać okładzin hamulcowych i wymagania stawiane materiałom na pary cierne. Zestawiono parametry współczesnych hamulców lotniczych w powiązaniu z parametrami samolotów do których są przeznaczone oraz w zależności od klasyfikacji i grup zastosowanych materiałów ciernych, oraz przedstawiono i omówiono cechy wybranych konstrukcji współczesnych hamulców. W dalszej części omówiono materiały do budowy par ciernych w hamulcach lotniczych, wymagania stawiane materiałom ciernym na hamulce kół, ich podstawowe własności i parametry oraz dokonano przeglądu współczesnych lotniczych materiałów ciernych przeznaczonych do wysokoobciążonych hamulców kół. Prezentując zagadnienie eksperymentalnych metod określania cech i parametrów materiałów ciernych do zastosowania w układach hamowania, omówiono cel takich badań, charakterystyczne parametry oraz napotykane ograniczenia, klasyfikację badań i opis uzyskiwanych parametrów charakterystycznych. Prezentacji dokonano dla szerokiego zakresu prób: od badań laboratoryjnych materiałów i par ciernych, eksperymentalnych badań modelowych, badań i analiz symulacyjnych, badań laboratoryjnych kompletnych urządzeń aż do badań funkcjonalnych i eksploatacyjnych rzeczywistych układów w kompletnych instalacjach na samolocie prezentując wybrane przykłady realizacji i stanowisk badawczych., We wnioskach, powołując się na literaturę i własne opracowania autora, omówiono próby systematyzacji prac badawczych oraz podsumowano przedstawioną w pracy zaproponowaną przez autora metodykę postępowania przy realizacji prac badawczych na potrzeby wsparcia procesu projektowania hamulców kol.

In the paper author presents the way of investigation and development of design wheel brakes and improvements of modern friction materials for wheel brakes, dedicated to high-loaded brakes used for aircrafts, sport cars and high-speed trains. Author describe structure and functions of brakes in connection with parameters of airplanes to which that are implemented, parameters of friction materials and wheel brakes, and, in tables, specification of modern friction materials. In next part of paper, author specified range of tests and areas of research, dedicated to define necessary parameters for design new wheel brakes, and describe methodology to them. Range of the tests starts from material and tribology tests, laboratory tests, through simulation and model tests up to tests of real brakes in real working condition. Some examples of test stands and possible area of their implementation are presented. In conclusions, refer to literature and own research, author summarize proposed in paper methodology of testing wheel brake with modern friction material and prepared for improving design of high-loaded wheel brakes used for aircrafts.