PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  hamulec elektromagnetyczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Synthesis of the exact parameters of the electromagnetic brake of a wind electric installation
Aliyev Nadyr, Ahmadov Elbrus Nasi, Khanakhmedova Samira Alkhadi, Rzayeva Sona
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 10
120--124
EN
The article considers the problem of optimal modeling of an electromagnetic brake, as applied to a wind power plant to reduce dangerous fluctuations at high wind speeds and obtain electricity of the required quality. The effectiveness of using the frequency method with the subsequent compilation of equivalent circuits is shown to develop a simplified method for calculating the electromagnetic torque of a brake with a massive magnetic circuit. Taking into account the peculiarities of the study of machines with a massive magnetic circuit, in order to develop an engineering calculation method, the electromagnetic slip clutch (ESC) is considered as an object with lumped parameters. Based on the results of the excitation current damping experiment, an algorithm and a program for solving the problem of synthesizing the parameters of an improved equivalent circuit for an electromagnetic brake with multiloop structures have been developed.
PL
W artykule podjęto problem optymalnego modelowania hamulca elektromagnetycznego zastosowanego w elektrowni wiatrowej w celu zmniejszenia niebezpiecznych wahań przy dużych prędkościach wiatru i uzyskania energii elektrycznej o wymaganej jakości. Wykazano skuteczność zastosowania metody częstotliwości z późniejszym zestawieniem obwodów zastępczych w celu opracowania uproszczonej metody obliczania momentu elektromagnetycznego hamulca z masywnym obwodem magnetycznym. Biorąc pod uwagę specyfikę badania maszyn z masywnym obwodem magnetycznym, w celu opracowania inżynierskiej metody obliczeniowej elektromagnetyczne sprzęgło poślizgowe (ESP) jest uważane za obiekt o parametrach skupionych. Na podstawie wyników eksperymentu tłumienia prądu wzbudzenia opracowano algorytm i program do rozwiązania problemu syntezy parametrów udoskonalonego obwodu zastępczego hamulca elektromagnetycznego o strukturach wielopętlowych.
2
Content available remote Numerical analysis of the electromagnetic brake
Brinovar Iztok, Srpčič Gregor, Štumberger Bojan, Hadžiselimović Miralem, Seme Sebastijan
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 1
1--3
EN
This article deals with numerical analysis of the electromagnetic brake in Ansys Workbench software by finite element method and proposes a general classification of the electromagnetic brakes. In the context of this article the winding data on the existing electromagnetic brake are determined and all the geometry of the armature and the yoke is measured. This data are included in the numerical model of the electromagnetic brake. The purpose of the numerical analysis in Ansys software is to determine the distribution of the magnetic field within the electromagnetic brake and to determine magnetic flux linkage and electromagnetic force characteristics.
PL
W artykule przedstawiono analizę numeryczną hamulca elektromagnetycznego metodą elementów skończonych w oprogramowaniu ANSYS oraz propozycję ogólnej klasyfikacji hamulców elektrycznych. W kontekście tego artykułu dane uzwojenia istniejącego hamulca zostały określone i geometria armatury i jarzma została zmierzona. Dane zostały włączone do modelu numerycznego hamulca. Zastosowanie analizy numerycznej na platformie ANSYSa ma określić rozkład pola magnetycznego wewnątrz hamulca elektromagnetycznego oraz określić strumień magnetyczny sprzężony i charakterystykę siły elektromagnetycznej.
3
Content available remote Silniki synchroniczne powracają do łask
Biesiada W.
Napędy i Sterowanie
|
2013
|
R. 15, nr 9
80--81
PL
Pierwszy silnik synchroniczny został skonstruowany 160 lat temu. Wprawdzie zasada działania nadal jest taka sama, ale silniki stale były modernizowane oraz optymalizowane. Dzisiaj używa się ich w aplikacjach, gdzie dostępna jest niewielka przestrzeń, a silnik musi być bardzo dynamiczny oraz energooszczędny.
4
Content available remote Measurement of magnetic nonlinear characteristics of DC electromagnetic brake
Hadziselimović M., Stumberger G., Marcic T., Stumberger B., Zagradisnik I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 12
76-79
EN
The paper deals with the experimental determination of magnetically nonlinear characteristics of electromagnetic brake. The magnetically nonlinear characteristics of electromagnetic brake are represented by position- and current-dependent characteristics of flux linkages, which mean that the characteristics are determined by measurements, considering the air-gap thickness and the value of brake current. The experimentally determined magnetically nonlinear characteristics are used in the development of a dynamic model of DC electromagnetic brake. The accuracy of the dynamic model is studied based on electromagnetic brake force measurements.
PL
W artykule przedstawiono metodę eksperymentalnego określenia magnetycznie nieliniowej charakterystyki hamulca elektromagnetycznego. Charakterystyka magnetycznie nieliniowa przedstawia zależność strumienia skojarzonego i pozycji hamulca i prądu, a zatem wymiaru szczeliny powietrznej i prądu hamowania. Charakterystyka służy do rozwoju modelu stałorądowego hamulca elektromagnetycznego.
5
Content available remote Core materials for DC electromagnetic brakes; influence on attractive electromagnetic force
Virtic P., Stumberger B., Zagradisnik I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 5
15-16
EN
In this paper, the influence of different core materials on attractive electromagnetic force in DC electromagnetic brakes is presented. Measured values are mostly in good agreement with the results obtained from numerical calculations. In many cases the reason for discrepancies between measured and calculated values is in deviations of magnetic material characteristics of same material during manufacturing process.
PL
W artykule przedstawiono wpływ materiałów rdzeni magnetycznych na wartość siły elektrodynamicznej w stałoprqdowych elektromagnetycznych hamulcach. Zmierzone wartości siły elektrodynamicznej pozostają w dobrej zgodnosci z wartosciami uzyskanymi w procesie symulacji komputerowej.
6
Content available remote Wpływ zespołów obciążających na wiarygodność wyznaczania właściwości układów napędowych
Igielski J.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
2001
|
z. 98
295-302
PL
W referacie wykazano, że sprzęgnięcie badanych zespołów napędowych z układami pomiarowymi i obciążającymi w stanowiskach diagnostycznych determinuje wiarygodność rejestrowanego przebiegu momentu obrotowego. Przedstawiono wpływ momentomierzy i hamulców elektromaszynowych na możliwość kształtowania pożądanego przebiegu tej wielkości.
EN
The paper demonstrates that coupling of tested drive units with measuring and loading system in diagnostic stations determines accuracy of recorded torque changes. Influence of torquemeter and electromagnetic brakes on ability to shape desired course of torque is also presented.
7
Content available remote Badanie wpływu korekcji i dokładności wykonania zębów na hałaśliwość przekładni zębatej
Jasiński M., Mączak J., Radkowski S.
Napędy i Sterowanie
|
2000
|
R. 2, nr 3
6--10
PL
W artykule podjęto próbę określenia wpływu parametrów geometrycznych zazębienia i dokładności wykonania na poziom hałasu przekładni zębatej, na podstawie pomiarów poziomu drgań jej obudowy i poziomu emitowanego dźwięku. Badania przeprowadzano na stanowisku znajdującym się w Pracowni Wibroakustyki Instytutu Podstaw Budowy Maszyn PW umieszczonym w komorze bezechowej. Zaprojektowany specjalnie do tego stanowiska hamulec elektromagnetyczny o obniżonym poziomie hałasu oraz odpowiednio wyciszony napęd umożliwiały analizę zmian hałasu generowanego przez przekładnię zębatą w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.