Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: hamowność pociągu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metoda symulacyjnej analizy sterowania elektropneumatycznego hamulcowych układów pneumatyczno-mechanicznych

Piechowiak T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

2004

Nr 57

183-188

W artykule bardzo skrótowo przedstawiono fragment opracowanej przez autora symulacyjnej metody analizy pracy układu hamulca pneumatycznego pociągu. Prezentowany fragment dotyczy wykorzystania układów elektropneumatycznych do sterowania hamulcem. Metoda symulacyjna opisuje całopociągowy układ hamulca pneumatycznego oparty na odrębnych modelach przewodu głównego, zaworu maszynisty oraz wagonowego układu hamulcowego. Zawór maszynisty ujęto w modelu jako złożenie dyskretnych elementów sterowania, w jego skład wchodzą także człony elektryczne. W obecnej formie cała metoda symulacyjna jest oparta na symulacji w funkcji czasu. Zaprezentowano jej praktyczne wykorzystanie.

In the article is briefly presented fragment of developed by author method of the simulation analysis of train pneumatic brake system concerning the utilization of electropneumatic arrangements to brake control. The simulation method describing work of whole train pneumatic system consisted on separate models of main pipe, main driver's valve and car's distributor valve of brake arrangement was introduced in outline. Main valve is presented in model as composition of discreet steering elements including electric elements too. Whole simulation is based in time domain. The application of the simulation method was announced.