Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: hamowanie przenośnika

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Projektowanie długich przenośników taśmowych dla nowych oraz modernizowanych systemów transportowych uruchamianych z początkiem XXI wieku

Żur T.

Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

1998

Vol. 83, nr 22

163-171

Dotychczasowa eksploatacja przenośników taśmowych o długości kilku do kilkunastu kilometrów wykazała, że spełniają one z powodzeniem przewidywane zadania w rozpatrywanym systemie transportowym. W wyniku radykalnego zmniejszenia liczby przenośników uzyskano wysoka niezawodność systemu a ponadto także znaczne zwiększenie trwałości taśmy i innych elementów przenośników. Efekty takie można osiągnąć dobierając precyzyjnie konstrukcję i parametry przenośnika do własności nosiwa na taśmie i warunków eksploatacji z uwzględnieniem zmienności przekroju poprzecznego nosiwa na taśmie, flowego charakteru sił dynamicznych występujących w taśmie i zastosowania właściwego modelu reologicznego opisującego własności wytrzymałościowe taśmy. Przy projektowaniu systemów transoprtowych dla kopalń odkrywkowych węgla brunatnego i kopalń podziemnnych węgla kamiennego należy rozważyć możliwość i potrzebę zastosowania przenośników 'długich'. Biorąc pod uwagę, że dostępne są wyniki badań i opracowane metody obliczeń zupełnie realna może być oferta dotychczasowego producenta przenośników taśmowych opracowana przy współpracy z Politechniką Wroclawską, Politechnikę Śląską i Głównym Instytutem Górnictwa.

The use of long (up to several kilometres) belt conveyors has already proved that they can match requirements of any considered transportation system. As a result of smaller number of conveyors the reliability of the transportation system and durability of a belt and other conveyor elements have increased. Such effects can be obtained by precise selection of the layout and parameters of a conveyor according to the bulk, by taking into account operational conditions including variability of bulk cross section on a belt and wave character of dynamic belt tensions and by implementation the proper rheological model of a belt. While designing the transportation systems of opencast lignite mines and underground hard coal mines, the implementation of 'long' conveyors should be investigated. Taking into account the available results of the research and developed methods of calculation, an offer prepared by a belt conveyor supplier in co-operation with Wrocław University of Technology. silesian Technical University and Main Institute of p Mining can be feasible.