Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania nieniszczące metodą prądów wirowych półosi napędowych po hartowaniu indukcyjnym

Kondej Adam, Samborski Tadeusz

Inżynieria Powierzchni

|

2020

|

nr 3-4

18--21

PL

Praca opisuje badania nieniszczące metodą prądów wirowych półosi przegubowych, stosowanych w układach napędowych aut osobowych. Celem badania było sprawdzenie, czy wałek półosi został zahartowany indukcyjnie. W Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Mechaniki Precyzyjnej został opracowany i wykonany układ kontrolno-pomiarowy, który skutecznie wykrywa strukturę martenzytyczną i pozwala na szybką kontrolę wszystkich elementów. Układ został wdrożony u producenta półosi dla przemysłu motoryzacyjnego – firmy Neapco Europe Sp. z o.o. z siedzibą w Praszce.

EN

The non-destructive testing method with applying eddy currents carried out on drive half-shafts used in the car drive systems was described. The aim of the testing was to establish if the tested shafts were inductively hardened. At the Łukasiewicz Research Network - Institute of Precision Mechanics, the control and measurement system was designed and built to detect efficiently the martensite structure and therefore to make possible quick control of any elements. The system has been implemented at the Neapco Europe, the manufacturer of drive-shafts for the automobile industry, in Praszka, Poland.

2

Optymalizacja obróbki cieplnej typu TRIP rur ze stali 34MnB5 przeznaczonych do zastosowań w konstrukcji półosi samochodowych

Wiewiórowska S., Muskalski Z., Włoch K.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2014

|

Vol. 81, nr 8

623--626

PL

Obecne wymagania stawiane materiałom konstrukcyjnym stosowanym w motoryzacji są ściśle związane z ich własnościami i dąży się, by stale stosowane do produkcji elementów konstrukcyjnych posiadały odpowiednio wysokie własności wytrzymałościowe powiązane z wysokimi własnościami plastycznymi. Warunek ten spełniają stale typu TRIP. W pracy przedstawiono wyniki optymalizacji procesu dwuetapowej obróbki cieplnej dla rur stosowanych w konstrukcji półosi samochodowych, prowadzonej w celu uzyskania struktury typu TRIP. W badaniach stosowano stal gatunku 34MnB5.

EN

The current requirements for construction materials used in the automotive industry are closely related to their properties, the objective is to steel use for production of structural elements have high strength properties related with high plastic properties. The TRIP steel meet this condition. The optimization two-stage heat treatment process for tubes use in construction of automotive drive half-shafts has been shown in the work. The 34MnB5 grade steel was used for research.

3

Analiza wpływu parametrów dwustopniowej obróbki cieplnej na strukturę i własności prętów ze stali C45 do zastosowań w konstrukcji półosi samochodowych

Wiewiórowska S., Muskalski Z., Włoch K.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2013

|

R. 58, nr 11

610--614

PL

Aktualnie dąży się do tego, by materiały konstrukcyjne wykorzystywane w motoryzacji charakteryzowały się mniejszym ciężarem właściwym przy zachowaniu odpowiednio wysokich własności wytrzymałościowych, co wpływa na polepszenie ich własności użytkowych. Zastosowanie w konstrukcji pojazdu stali wielofazowych (np. stali typu TRIP), powinno przyczynić się do obniżenia jego masy, zwiększenia trwałości użytych elementów i wydłużenia czasu ich eksploatacji. W pracy przedstawiono analizę wpływu parametrów dwustopniowej obróbki cieplnej na strukturę i własności prętów do zastosowań w konstrukcji półosi samochodowych. Przedstawione badania stanowią jeden z pierwszych etapów badawczych dotyczących próby zastąpienia konwencjonalnych stali w gatunku C45, o strukturze ferryt-perlit, w konstrukcji półosi samochodowych, stalą z efektem TRIP o tym samym składzie chemicznym.

EN

Currently, the aim is to ensure that the construction materials used in the automotive industry was characterized by a lower specific gravity while maintaining sufficiently high mechanical properties, what influences to enhance the quality of their functional properties. The use of the vehicle design the multiphase steels (eg TRIP steels), should help to reduce the weight, increase the stability of the components used and prolong their life. The analysis of influence the two-stage heat treatment process parameters on structure and properties wire rod made from C45 steel for use in construction of automotive drive shaft has been shown in the work. The study is one of the first stages of research on trying to replace conventional steel grade C45 with ferrite-pearlite structure, TRIP steel with the same chemical composition to construction of automotive drive half-shafts.