Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Przegląd Elektrotechniczny

1 2016

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: grzanie indukcyjne rozjazdów kolejowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The results of the rail induction heating by the current inverter with the parallel resonant circuit

Szychta E., Luft M., Pietruszczak D., Szychta L.

Przegląd Elektrotechniczny

2016

R. 92, nr 11

203--207

Results of rail induction heating testing are presented in this article. Methods of snow and ice removal from turnouts currently in application are not economical in terms of energy consumption. The electrical method offers ease of assembly and convenience of operation yet generates enormous costs of energy. Ways of saving energy must be explored, therefore. Induction heating described in this paper is one of those. Various types of heaters were employed in laboratory testing of rail induction heating. Application of an inductor in the form of a coil wound around a ferrite core showed maximum energy efficiency. A DC/AC resonant converter including a current inverter and a parallel resonant circuit supplied power to the inductor. The results support the method of rail induction heating in railroad turnouts.

Artykuł przedstawia wyniki badań grzania indukcyjnego szyny kolejowej. Stosowane obecnie metody służące do usuwania śniegu i oblodzeń z rozjazdów kolejowych nie są energooszczędne. Metoda elektryczna jest łatwa w montażu i wygodna w eksploatacji, natomiast pociąga za sobą ogromne koszty zużycia energii. W związku z tym zachodzi potrzeba poszukiwania sposobów oszczędzania energii. Jedną z nich, opisaną w artykule, jest metoda grzania indukcyjnego. W badaniach laboratoryjnych grzania indukcyjnego szyny użyto różnych rodzajów grzałek. Największą efektywność energetyczną w obrębie stopki szyny uzyskano przy zastosowaniu wzbudnika w kształcie cewki nawiniętej na rdzeniu ferrytowym. Do zasilania wzbudnika użyto przekształtnika rezonansowego DC/AC z falownikiem prądu i równoległym obwodem rezonansowym. Uzyskane wyniki badań wykazują przydatność metody grzania indukcyjnego szyny w rozjazdach kolejowych.