Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  grubość filmu olejowego
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The results of oil film thickness investigations in non-conformal contact in sliding pairs with modified surfaces are presented in the article. The investigations were realized on a ball-on-disc instrument with colorimetric interferometry. Balls were made from 100Cr6 steel of hardness 60–62 HRC. The diameter of balls was 19.05 mm. The tests were carried out at the applied loads of 20 N and 30 N. The glass disc rotated at speeds from 0.1 m/s to 0.2 m/s. At the highest speed (0.2 m/s) the highest maximum value of the oil film thickness of 217 nm was obtained. At 0.2 m/s, the oil film thickness was up to 82% greater than at 0.1 m/s. At 0.1 m/s the maximum oil film thickness values were 100–157 nm. The greatest maximum values of the oil film thickness were received by balls with the smaller surface height application in all of the studied cases.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań grubości filmu olejowego w styku skoncentrowanym w węzłach ślizgowych z modyfikowanymi powierzchniami roboczymi. Badania zrealizowano z wykorzystaniem urządzenia z węzłem typu kula–tarcza. Zastosowano kulki z materiału 100Cr6 o twardości 60–62 HRC. Średnica kulek wynosiła 19,05 mm. W wyniku realizacji określonych technologii powierzchnie kulek charakteryzowały się zróżnicowaną strukturą geometryczną. Próby prowadzono przy obciążeniu siłą równą 20 N oraz 30 N. W badaniach odwzorowujących pracę węzła ślizgowego ruch obrotowy realizowany został przez obrót szklanej tarczy. Prędkość tarczy zmieniano w zakresie 0,1 do 0,2 m/s co 0,02 m/s. Przy wyższych prędkościach poślizgu otrzymano największe maksymalne wartości grubości filmu olejowego wynoszące do 217 nm przy V = 0,2 m/s. Przy największej badanej prędkości poślizgu 0,2 m/s wartości grubości filmu olejowego były większe nawet o 82% w porównaniu z wartościami otrzymanymi przy V = 0,1 m/s. Przy prędkości V = 0,1 m/s maksymalne grubości filmu olejowego wynosiły 100–157 nm. Dzięki zastosowaniu kulek o mniejszej wysokości nierówności powierzchni otrzymano większe maksymalne wartości grubości filmu olejowego w porównaniu z wielkościami filmu ukształtowanego z wykorzystaniem kulek o większych nierównościach powierzchni.
PL
Artykuł przedstawia przykładowe wyniki badań izotermicznego EHD filmu olejowego oraz wpływu działania zmiennego w czasie obciążenia zewnętrznego na jego parametry takie jak: rozkład ciśnienia i grubość filmu na długości strefy kontaktu. Rozpatrywany kontakt jest liniowym stykiem skoncentrowanym dwóch walców oddzielonych warstwą smaru. Badania przeprowadzone były na doświadczalnym stanowisku badawczym na Uniwersytecie Technicznym w Brnie.
EN
This article presents an example of the results of the isothermal EHD oil film and the impact of time-varying measures of external load on its parameters such as pressure distribution and film thickness along the length of the contact zone. The relevant contact is concentrated linear contact between two wires separated by a layer of grease. Tests were carried out on an experimental bench at the Technical University in Brno.
PL
Tematem publikacji są problemy oceny grubości filmu olejowego w węzłach tarcia. Literatura przedstawia wiele metod takich pomiarów. Najbardziej popularną, wykorzystywaną także w aparatach laboratoryjnych jest metoda rezystancyjna, która polega na odnoszeniu rezystancji warstwy do jej grubości. Autorzy wskazują na błędne założenia tej metody ze względu na tworzenie ładunków elektrycznych w strefie tarcia, co zmienia przewodność takiej warstwy.
EN
This paper presents problems of oil film thickness measurements, especially during tribological experiments. There are many methods of oil layer measurement. More of them is used in measurement apparatus. Most popular method to oil film thickness is electric method. Authors indicate that triboelectrical phenomenon disrupts the real value of resistance because of charge particles which change conductance of the oil layer.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.