Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Elastomery

1 1999

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ground rubber - asphalt mixes

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Oddziaływania między gumą a asfaltem. Ocena stabilności układu

Baryń W., Ślusarski L.

Elastomery

1999

T. 3, nr 5

10-17

Kompozycje asfaltowo-gumowe nabierają coraz większego znaczenia w budownictwie drogowym. Z jednej strony związane jest to z koniecznością modyfikacji asfaltów w celu zwiększenia wytrzymałości nawierzchni, a z drugiej stwarza szansę utylizacji odpadów gumowych, głównie opon. W badaniach układów guma-asfalt, ze względu na większą gęstość gumy niż stopionego asfaltu, pojawia się słabo poznany i trudny do rozwiązania problem trwałości tego rodzaju kompozycji. Wykazują one silną tendencję do rozwarstwiania się. Podjęto badania oddziaływań między gumą bieżnikową a asfaltem i rozdrobnioną gumą bieżnikową a asfaltem. Stwierdzono, że maksimum pęcznienia gumy bieżnikowej występuje w temperaturze 180°C i wynosi 90%. Oddziaływanie gumy z asfaltem nie powoduje zmian zawartości frakcji zolowej, natomiast powyżej temperatury 60°C lepkość asfaltu maleje, co przyczynia się do sedymentacji miału gumowego. Temu zjawisku można przeciwdziałać poprzez zwiększenie lepkości układu, co można osiągnąć zwiększając stopień spęcznienia miału gumowego oraz dodając jako zagęstnik regenerat gumowy.

Ground rubber-asphalt mixes are in increasing amount used in pavements construction. It enables to improve a durability of pavements and gives a real chance to utilise a huge amount of waste rubber goods, in particular tyres. However there is a serious, technical problem of insufficient ground rubber dispersion stability in a melt asphalt. Because of a higher specific density a rubber powder settles easily at a bottom of a chamber. Swelling of rubber particles in an asphalt should also influence a rate of its sedimentation. A dependence of the mixes stability has been studied. It was stated that above 60°C a viscosity of an asphalt drops rapidly what facilitates of ground rubber sedimentation. A maximum of tread rubber swelling is observed at 180°C and equals to 90%, without practical any change in sol-fraction content. A rate of rubber particles sedimentation is lowered as a consequence of their swelling although a similar effect could be achieved it a viscosity of the asphalt is enhanced e.g. owing an application of reclaimed rubber as an thickening agent.