Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ekonomiczna ocena doboru technologii wydobycia kruszyw żwirowo-piaskowych spod wody do warunków złożowych

Kozioł W., Lieske C., Borcz A.

Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie

|

2017

|

Nr 3

12--16, 85--89

PL

W artykule podano podstawowe wskaźniki techniczno-ekonomiczne (wydajność, koszty) wydobycia kruszyw żwirowo--piaskowych dla wybranych, najczęściej stosowanych typów pogłębiarek i czterech różnych złóż. Dane eksploatacyjne zebrano z kopalń kruszyw w Polsce i w Niemczech. Następnie przeprowadzono porównawczą ocenę techniczną i ekonomiczną doboru technologii wydobycia dla przykładowo wybranego złoża kruszywa żwirowo-piaskowego.

EN

The article presents basic technical and economic indicators (productivity, costs) of gravel and sand aggregate extraction for the most commonly used types of dredgers and four different deposits. The operational data were collected from aggregate mines in Poland and Germany. Then a comparative technical and economic evaluation of the selection of extraction technologies for exemplary selected gravel and sand aggregate was carried out.

2

Analiza pracy układów technologicznych kruszyw: urabianie – transport – przeróbka

Stryszewski M.

Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie

|

2016

|

Nr 3

36--39

PL

Układ technologiczny urabianie – transport – przeróbka występuje w każdej kopalni kruszyw. Jego rodzaj i wydajność wyznaczone są przez: popyt odbiorców na ilość kruszyw, rodzaje asortymentów i frakcji, a także budowę złoża, która wymaga eksploatacji selektywnej ze względu na obecność przeławiceń skałą płonną i zmienność własności kopaliny. Układy mogą być stacjonarne lub przejezdne. Choć obydwa spełniają ten sam cel, to jednak różnią się wieloma cechami, głównie wydajnością, stopniem wykorzystania złoża i organizacją pracy. W artykule przedstawiono wyniki badań porównawczych układów stacjonarnych i przejezdnych, a kryterium oceny były wskaźniki wydajności efektywnej, niezawodności pracy i wykorzystania czasu pracy.

EN

The technological system of mining, transportation and processing operates in all aggregate mines. Its nature and performance is determined by: − customers’ demand for the amount of aggregates, types of assortments and fractions, − the construction of the deposit, which requires selective mining due to the presence of gangue deposits, feature variability of mineral within the deposit. The systems can be stationary or mobile. Although both meet the same goal, however, they differ in many aspects, mainly the performance, the degree of the deposit use and the organization of work. The article presents the results of the comparative research concerning stationary and mobile systems, while the evaluation criteria are the indicators of performance efficiency, work reliability and the use of working time.

3

Nowe dane o zasobach kruszyw piaskowo-żwirowych dla inwestycji drogowych i kubaturowych w Polsce

Kozłowska O., Sołomacha M., Walentek I.

Gospodarka Surowcami Mineralnymi

|

2016

|

T. 32, z. 1

103--118

PL

Wraz ze wzrostem gospodarczym, który zapoczątkowany został wejściem Polski do Unii Europejskiej, rozpoczął się proces rozwoju polskiej infrastruktury, z którym wiąże się znaczny wzrost zapotrzebowania na surowce drogowe, głównie na kruszywa naturalne piaskowo-żwirowe. Wychodząc naprzeciw tym potrzebom Państwowy Instytut Geologiczny–Państwowy Instytut Badawczy, na zlecenie Ministra Środowiska, wykonał weryfikację wcześniej wyznaczonych perspektyw surowcowych tej kopaliny pod kątem wyznaczenia obszarów prognostycznych dla udokumentowania nowych złóż. PIG-PIB, w ramach realizacji tematu Mapa Geośrodowiskowa Polski w skali 1:50 000, prowadzi w tym celu prace, które uwzględniają zarówno konflikt z zagospodarowaniem terenu, obszary chronione przyrodniczo (w tym Natura 2000) i obiekty dziedzictwa kulturowego, uniemożliwiające lub utrudniające eksploatację złóż, ale także czynnik ekonomiczny związany z kosztem i opłacalnością transportu, jak i obowiązujące kryteria bilansowości dla złóż kopalin drogowych i budowlanych. [...]

EN

Upon accession to the European Union, economic growth became accelerated in Poland, resulting in a boost in infrastructure development. This led to a marked growth in demand for natural sand-gravel aggregates and other raw materials used in road construction. To meet the demand for suitable raw materials, the Ministry of Environment commissioned the Polish Geological Institute–National Research Institute to start a re-evaluation of earlier raw material prognoses assessments in order to delineate prognostic areas for development of new resources. The re-evaluation has been conducted by the PGI-NRI within the frame of the compilation of the Geoenvironmental Map of Poland at the scale of 1:50 000, making it possible to identify potential conflicts with land-use plans as well as already established NATURA 2000 and other natural heritage conservation designations and more or less continuous built up areas which preclude or at least impede exploitation of mineral raw materials. The analyses also covered economic factors related to costs of transport and the current economic criteria of mineral resources and reserves. At the first stage of the project (between 2008 and 2012) the re-evaluation was conducted in 432 prognostic areas with a total area of over 33 thousands of hectares. According to the current economic criteria of sand-gravel aggregate deposits there were estimated resources of over 5 mld tons, of which around 3 mld tons of aggregates were suitable for road investments and over 2 mld tons of aggregates were suitable for construction. [...]

4

Analiza związku mikrostruktury z właściwościami BBW

Franczyk M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2005

|

z. 39 [221]

5-15

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań mikrostrukturalnych BWW wykonanych z użyciem kruszyw żwirowych, bazaltowych, dolomitowych, pyłów krzemionkowych i superplastyfikatora. Analizowano związki między właściwościami fizykomechanicznymi a charakterem mikrostruktury betonów w obszarze strefy przejściowej kruszywo - zaczyn cementowy (ITZ - Interfacial Transition Zone).

EN

This paper presents the relationship between the composition and the mechanical and microstructural properties of high-performance concretes (HPC) in the range of 60-100 Mpa. The results of the investigations of 27 concrete mixes made using of silica fume and superplasticizer, have been presented. The concretes were made using the same constituents for three sort of coarse aggregates, gravel, basalt and dolomites. The parameters of composition (water/cement and silica fume/cement ratios) were varied separately to determine their influence on the properties of concretes.