Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: gotowość potencjalna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyznaczanie potencjału eksploatacyjnego obiektów pracujących w cyklach okresowo-ciągłych.

Heinrich M., Jasica G.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2006

Vol. 41, nr 1

127-135

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z analizą potencjału eksploatacyjnego urządzeń pracujących w cyklach okresowo-ciągłych. Przeprowadzona analiza umożliwia sformułowanie wytycznych dotyczących strategii odnawiania.

In the paper is presented the problem of the exploitation potential of technical objects working in periodical-continuous cycles. The analysis has maken here let to prepare directions of renewal strategy. The each decision depends of overhaul life of objects. Practical use of presented model is realized by estimation of some exploitation indexes. The main index - the operation availability is closely joined with potential and task readiness. The literature and practical analysis let to connect functional and beginning availability with potential availability of objects. The process of investigation and estimation of exploitation indexes is determined by: analysis of failures and their reasons, analysis area assessment of operation and maintenance process, collection and processing of operation informations, decisions of continuation or closing the investigations. The complex renewals are making after determined periods of time. The damages between renewals don't change the failures intensity. After profilactic services objects must presented complete operation availability. During exploitation and renewal processes the costs of each operation should be closed considered. The optimal renewal strategy needs minimum of costs. Several standard references on quality management suggest considering costs under three headings, so that they can be identified, measured and controlled. These quality costs are the costs of all activities specifically directed at reliability and quality control, and the cost of failure. Quality costs are usually considered in three categories: prevention costs, appraisal costs, failure costs. Prevention costs include reliability efforts, quality control and management. Appraisal costs are those related to then process control and measurement. Filure costs are the global costs of unreliability obviously it is necessary to minimize the sum of quality and reliability costs over a suitably long period. Therefore the immediate costs of prevention and appraisal must be related to the anticipated effects on failure costs, which must be affected over several years.

Gotowość operacyjna podsystemu wykonawczego systemu transportowego w cyklicznie zmieniających się fazach eksploatacji.

Woropay M., Landowski B., Żurek J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2004

Vol. 39, nr 3

87-100

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące wybranych problemów związanych z modelowaniem, oceną i analizą gotowości pewnej klasy złożonych systemów socjotechnicznych, w których realizowany jest proces eksploatacji obiektów technicznych charakteryzujący się cyklicznie zmieniającymi się fazami eksploatacji. Całość rozważań zilustrowano na przykładzie podsystemu wykonawczego - stanowiącego obiekt badań - systemu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej. Do zdefiniowania gotowości operacyjnej systemu wykonawczego zastosowano pojęcia gotowości zadaniowej oraz gotowości potencjalnej, której poziom uzależniony jest od poziomu gotowości funkcjonalnej i gotowości początkowej systemu. W pracy przedstawiono założenia do budowy modelu gotowości operacyjnej obiektu badań, a następnie sposób wyznaczania gotowości operacyjnej systemu w cyklicznie zmieniających się fazach eksploatacji dla przyjętego modelu obiektu badań.

The paper consists of considerations connected with selected problems of modelling, evaluating and analysing of the availability of chosen complex socio-technical systems. Within aforementioned systems, the technical objects maintenance process takes its place, and the process is unique because of the fact of serial changing maintenance stages. The maintenance system of urban public transport buses is investigated. Its main aim is the execution of the public transport among the city boundaries and in the suburban area. Tasks assigned to the transport system are carried out by one of its subsystems - the executive one, the object of investigations in the paper. The executive subsystem is the assembly of the force (working) and the reserve ones, and next, they consist of elementary subsystems, i.e. human - machine ones. To let the transport system execute its tasks safely and on schedule, it should be described with the appropriate value level of the operational availability, dependent on value level of the potential availability and the reliability of elementary subsystems. To describe the executive subsystem operational availability, the ideas of task availability and potential availability were used. The potential availability value level depends on functional availability and initial availability levels. The paper shows general assumptions for the operational availability model assembly created for the object of investigation, and next, the way the operational availability value level can be found within serial changing maintenance stages.