Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Determinants of electromobility development from the perspective of a zero emission, innovative and resilient economy

Motowidlak Urszula, Bukowska-Piestrzyńska Agnieszka

Economics and Environment

|

2024

|

no. 1

art. no. 732

EN

The aim of this article is to identify the critical factors and assess the specific actions conditioning the development of electromobility from the perspective of a zero-carbon, innovative and resilient economy. These issues have a particular dimension in relation to individual mobility. The study used a combination of primary and secondary data, using various research methods and techniques, such as descriptive analysis, desk research, diagnostic survey, cause-and-effect analysis and statistical analysis. Additionally, in-depth interviews were conducted with experts in managerial positions. The literature review and the results of our own research confirmed the importance of the identified factors in the uptake of electric cars. At the same time, the study highlighted the high complexity of problems regarding investment decisions determining the development of electromobility. Taking active steps to increase the level of sustainability and resilience of the electromobility system should first focus on further development of charging infrastructure, uptake of electric vehicles, development of renewable energy sources and creation of an electric vehicle battery value chain. The main expectations for the development of electromobility are to reduce CO2 emissions, reduce dependence on fossil fuel supplies, increase the competitiveness and innovation of the economy and reduce external costs generated by transport. Attempts were made to achieve the originality of the research carried out through its measurable nature. The proposed electromobility development model may contribute to the improvement of decision-making tools regarding the allocation of public funds and other sources for investments so that they contribute to the sustainable development of mobility systems.

PL

Celem artykułu jest identyfikacja czynników krytycznych i ocena działań szczegółowych warunkujących rozwój elektromobilności z perspektywy zeroemisyjnej, innowacyjnej i rezylientnej gospodarki. Zagadnienia te mają szczególny wymiar w odniesieniu do mobilności indywidualnej. W badaniu wykorzystano kombinację danych pierwotnych i wtórnych, stosując różne metody i techniki badawcze, takie jak: analiza opisowa, analiza deskresearch, ankieta diagnostyczna, analiza przyczynowo-skutkowa i analiza statystyczna. Dodatkowo przeprowadzono wywiady pogłębione z ekspertami na stanowiskach menedżerskich. Przegląd literatury przedmiotu oraz wyniki badań własnych potwierdziły znaczenie zidentyfikowanych czynników w procesie absorpcji samochodów elektrycznych. Badanie uwidoczniło jednocześnie dużą złożoność problemów w zakresie decyzji inwestycyjnych warunkujących rozwój elektromobilności. Podjęcie aktywnych działań w zakresie zwiększenia poziomu zrównoważenia i odporności systemu elektromobilności należy w pierwszej kolejności skoncentrować na dalszym rozwoju infrastruktury ładowania, upowszechnianiu pojazdów elektrycznych, rozwoju odnawialnych źródeł energii oraz kreowaniu łańcucha wartości baterii do pojazdów elektrycznych. Główne oczekiwania w zakresie rozwoju elektromobilności dotyczą redukcji emisji CO2, ograniczenia zależności od dostaw paliw kopalnych, wzrostu konkurencyjności i innowacyjności gospodarki oraz ograniczenia kosztów zewnętrznych generowanych przez transport. Oryginalność zrealizowanego badania, starano się uzyskać poprzez wymierny jego charakter. Zaproponowany model rozwoju elektromobilności może przyczynić się do doskonalenia narzędzi decyzyjnych w zakresie alokacji środków publicznych i z innych źródeł na inwestycje, by przyczyniły się one do zrównoważonego rozwoju systemów mobilności.

2

Halting climate change by achieving net-zero CO2 emissions with circular and renewable energy sources

Staszewski Tomasz

Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych

|

2023

|

Nr 1

61--69

EN

This study analyses the role of the circular economy (CE) and renewable energy sources (RES) in bringing human activity to a climate-neutral state. At the same time, it was pointed out that achieving this neutrality allows to achieve a net-zero level of CO2 emissions, as well as significantly reduces the emission of other greenhouse gases into the atmosphere. In order to more fully illustrate the issue of climate change inhibition adopted for analysis in this article, the basic concepts, characteristics of the essence of circular economy and individual types of RES were defined, and it was also shown that the use of these methods in broadly understood human activity is necessary to achieve zero net CO2 emissions, which creates opportunities to stop "extreme climate madness". The purpose of this article is to present the role of circular economy and renewable energy sources in achieving climate neutrality of human activity, as well as the influence of Putin's imperial policy on the course of this process.

3

Fabryki zasilane energią z zeroemisyjnych OZE

Walczak Agata, Wiśniewski Grzegorz, Ciuła Ryszard

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2021

|

nr 10

22--25

PL

Przemysł energochłonny zaczął dostrzegać możliwości i ogromne szanse w odnawialnych źródłach energii. Bez inwestowania w ten sektor energetyki polskie firmy będą miały coraz większy problem w trwającym wyścigu o pozycję na europejskim i światowym rynku. Wzrastające ceny energii elektrycznej na rynku hurtowym stały się poważnym, niekontrolowanym elementem ryzyka biznesowego. Rosnące ceny paliw i uprawnień do emisji oraz coraz wyższe marże handlowe na zmonopolizowanym rynku energii powodują, że możliwości optymalizacji kontraktów na zakup energii od spółek obrotu lub nawet bezpośrednio na rynku hurtowym uległy wyczerpaniu. Polskie fabryki, rywalizujące na otwartych rynkach światowych, aby nie zostały daleko w tyle, powinny otworzyć się na możliwości, które dają inwestycje w zeroemisyjne, odnawialne źródła energii.

4

Nowelizacja prawa energetycznego

Kałek Przemysław

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2021

|

Nr 3

79--84

PL

Od dawna nie mieliśmy do czynienia z tak istotną nowelizacją ustawy Prawo energetyczne, jak ta wprowadzana na mocy Ustawy z dnia 20 maja 2021 r. o zmianie ustawy - Prawo energetyczne oraz niektórych innych ustaw. Nowelizacja jest wyraźnym krokiem w kierunku gospodarki zeroemisyjnej i wypełnienia przez Polskę obowiązków związanych z wdrożeniem "Pakietu zimowego - Czysta Energia dla Europejczyków".

5

Techniczno-infrastrukturalne wyzwania rozwoju motoryzacji elektrycznej w Polsce i Unii Europejskiej

Szyjko C. T.

Dozór Techniczny

|

2014

|

z. 2

28--36

PL

W publikacji opisano funkcjonowanie, zalety oraz wady samochodów elektrycznych w kontekście wymagań niskoemisyjnych pakietu energetyczno-klimatycznego Unii Europejskiej. Przyszłość rynku motoryzacyjnego z pewnością związana jest z wykorzystaniem techniki silników elektrycznych. Producenci poprzez zwiększające się ograniczenia dotyczące emisji CO2 oraz rosnącą niepewność na rynku ropy zmuszeni są szukać alternatywnych rozwiązań motoryzacyjnych. Silnik elektryczny wydaje się być najlepszym rozwiązaniem. Zróżnicowane oczekiwania użytkowników, jak i trudność w ocenie sumarycznego wpływu na środowisko, wygodę i otoczenie, powodują burzliwą dyskusję wśród zwolenników i przeciwników napędów elektrycznych. Dyskusja ta, gdy dotyczy samochodów, jest bardzo emocjonalna. Celem publikacji jest powiązanie debaty publicznej dotyczącej motoryzacji elektrycznej z dyskusją na temat gospodarki niskowęglowej – wskazanie możliwości połączenia walki z kryzysem i działań na rzecz ochrony klimatu, związku redukcji emisji z poprawą efektywności, innowacyjności i konkurencyjności gospodarki.

EN

Pure electric vehicles are being widely developed due to their better performance than the traditional fuel vehicles in terms of environmental pollution and energy consumption. However, comparing with the petroleum vehicles, the relatively short driving distance of the pure electric vehicle is the main hindrance to prevail. The paper compares the net present lifetime cost of electric vehicles with that of conventional cars, both at today’s costs and at projected future costs. The paper also runs comparison scenarios with different assumptions about gasoline and electricity costs, battery costs, consumer discount rates, and vehicle efficiency levels. Electric vehicles are a promising technology for reducing the environmental impacts of transport. To acquire an overview of the possible impacts of the introduction of electric vehicles in the EU, Commission has commissioned a study on the status and prospects of this technology, the potential market uptake of electric cars and their likely impacts. This paper attempts to answer the followingg questions: Is the cost of purchasing and operating an electric vehicle more or less expensive than the cost of a comparable conventional gasoline-powered vehicle? Are the comparative costs likely to change over the next twenty years? Do electric vehicles provide the same attributes as conventional cars, and if not, do the differences matter? Will electric car owners be able to access the electricity needed to power their vehicles?

6

Koncepcja zmian w gospodarce Niemiec

Ciach R.

Czysta Energia

|

2013

|

Nr 11

24--26