Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena systemu transportowego gminy suburbialnej na przykładzie Konopisk (powiat częstochowski)

Przeniosło G., Taczanowski J.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2017

|

nr 20(3)

31--43

PL

Celem badań była ocena systemu transportowego gminy Konopiska ze szczególnym uwzględnieniem transportu miejskiego. Analizowany obszar jest położony w regionie miejskim Częstochowy i podlega intensyfikującym się procesom suburbanizacji, które prowadzą do systematycznego wzrostu liczby mieszkańców. Stanowi to poważne wyzwanie dla systemu transportowego gminy, który wymaga w związku z tym szeregu udoskonaleń. Dotyczy to poprawy stanu i rozbudowy dróg, ale przede wszystkim rozwoju transportu zbiorowego. Poza połączeniem siedziby gminy z Częstochową jest on bowiem niewystarczająco rozwinięty i nie zapewnia atrakcyjnej alternatywy wobec samochodu. Wśród proponowanych działań autorzy wymieniają rozbudowę sieci połączeń autobusowych także do bardziej peryferyjnych wsi gminy i optymalizację rozmieszczenia przystanków, co zwiększyłoby dostępność transportu publicznego, a także uruchomienie kursów do najbliższej stacji kolejowej.

EN

The aim of the paper has been to assess the transport system of the commune (Polish: gmina) of Konopiska (Śląskie voivodeship, southern Poland). As the area which has been analysed is located in the metropolitan area of the city of Częstochowa increasing suburbanization processes can be observed there. They result in constant increase in the number of inhabitants of the commune which is a challenge for its transport system. That is why the road network and public transport system in particular should be modernised and developed. Apart from the main line from Konopiska village to the city of Częstochowa the existing bus network is not well developed and does not provide an attractive alternative to private car. The solutions suggested by the authors of the present article include the development of the bus system with lines also connecting periphery villages and bus stop modification in order to increase the accessibility to public transport. Another proposal is a new bus line to the nearest railway station.

2

Realizacja planów gospodarki odpadami w gminach podmiejskich Krakowa

Grzesik K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2009

|

z. 56 [268]

57-65

PL

Przedstawiono główne cele planów gospodarki odpadami oraz wyniki ich realizacji dla gmin zlokalizowanych wokół Krakowa: Liszek, Zabierzowa i Wielkiej Wsi. Gminy te tylko częściowo zrealizowały postawione cele. Do zadań łatwiejszych należały czynności formalne i edukacyjne. Nie osiągnięto jednak celu, jakim było zorganizowanie regionalnego Zakładu Zagospodarowania Odpadów. Brak jest przepisów prawnych, które dawałyby gminom prawo pełnego decydowania o gospodarce odpadami komunalnymi. Mieszkańcy we własnym zakresie zawierają umowy na wywóz odpadów z dowolną firmą wywozową. Od firm zależy sposób zagospodarowania odpadów. Odpady z gmin podkrakowskich wywożone są do instalacji, które przyjmują odpady najtaniej (do oddalonych składowisk odpadów komunalnych).

EN

In this paper were shown the main objectives of the waste management plans and their realization in the communes located in the neighbourhood of Kraków city: Liszki, Zabierzów and Wielka Wieś. The communes fulfilled the objectives only partly. Easier tasks were legal and educational actions. The aim, which communes failed to complete was organizing the regional, abovelocal waste treatment centre. According to Polish law regulations communes have not full right to decide on waste handling. Inhabitants individually, on their own, make contracts for waste removal, with a licensed enterprise. So the way of waste treatment depends on a waste collector. Waste from communes in the neighbourhood of Kraków city are transferred to facilities, where the prices are lowest, that is to municipal landfills.

3

Krajobraz zabudowy mieszkaniowej w podmiejskich obszarach Warszawy (na przykładzie wybranych gmin)

Zaniewska H., Pawłat-Zawrzykraj A., Podawca K.

Architektura Krajobrazu

|

2004

|

nr 3-4

8-13

EN

In the previous decade, dwelling- houses development took place mainly in suburbs of cities, especially the large ones. Considering its capital and metropolitan functions, Warsaw is a particular example of the process. Problems related to expansion of new settlements, which can be observed in the areas of Warsaw suburban communes, refer to processes such as: transformation of functions and character of rural housing, conflicts arising from location of new dwellings in the neighbourhood of preserved areas, functional and infrastructure connections with a city and spatial order of the new housing. The problems are presented on the example of two suburban Warsaw communes, Łomianki and Michałowice.

4

Nowe funkcje gmin podmiejskich na przykładzie gmin: Czernica i Jelcz-Laskowice

Jabłoński W.

Architektura Krajobrazu

|

2003

|

nr 3-4

32-37

EN

The communes: Czernica and Jelcz-Laskowice are situated within an urban fringe of Wrocław, in the plain Odra river valley. The once actively farmed areas become increasingly redundant and it is necessary to find alternative ways to stimulate their future development. At the same time-with modern communications and new ways of working, people are looking for more friendly environments, away from the hustle of city locations. These accessible rural and wooden areas seem to be very attractive for weekend recreation as well as the new land-use categories, such as housing and industry. The existing land-use policy of the mentioned communes reflects the market-led scenario and the general tendency to the homogenous housing development along the main transport corridors in the neighbourhood of main urban centres: Wrocław and Jelcz-Laskowice. The spatial trends to accelerate the economic goals by residential choice are apparent. But the question is: how to save the countryside from simply becoming an extension of the cities?