Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  globoidalna przekładnia ślimakowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The paper presents the method of determining geometric contact pattern by using the direct computer-aided design (CAD) method for ideal globoid worm gear in which mounting deviations are considered. The tooth contact analysis was performed for all cycle of worm rotation. Based on the results of temporary contact pattern, graphical characteristics of the contact area size depending on worm position were made. A complete analysis of the correctness of gear meshing can be obtained based on presented method. If the worm or worm wheel is incorrectly designed in terms of the geometry, the meshing simulation of CAD models can indicate the collision. Geometric contact pattern analyses were made at two pressure angles of ideal gear. The analysis of the influence of mounting deviations was done against one selected pressure angle and one gear position.
PL
Przedstawiono analizę śladu styku w funkcji obrotu kół globoidalnej przekładni ślimakowej z obrotowymi zębami. W celu określenia śladu styku w systemie CAD wykorzystano bezpośrednią bryłową metodę analizy geometrii. W przekładni zastosowano ślimak globoidalny, a klasyczną ślimacznicę zastąpiono kołem z obrotowymi zębami w kształcie ściętych stożków.
EN
The tooth contact analysis (TCA) in the wheel rotation function of the globoidal worm gear with rotary teeth was presented. To determine the contact in CAD system, the direct solid method of geometry analysis was used. In the gear the globoidal worm gear was used, and the classical worm wheel was replaced by the wheel with rotary teeth in the shape of the frustum of cone.
PL
W artykule przedstawiono analizę śladu styku w funkcji obrotu kół globoidalnej przekładni ślimakowej z obrotowymi zębami. W celu określenia śladu styku w systemie CAD została wykorzystana bezpośrednia bryłowa metoda analizy geometrii. W przekładni zastosowano ślimak globoidalny, a klasyczną ślimacznicę zastąpiono kołem z obrotowymi zębami w kształcie ściętych stożków. W omówionej metodzie wykorzystano systemy CAD – AutoCAD oraz Inventor.
EN
The tooth contact analysis in the wheel rotation function of the globoidal worm gear with rotary teeth was presented. To determine the contact in CAD system, the direct solid method of geometry analysis was used. In the gear the globoidal worm gear was used, and the classical worm wheel was replaced by the wheel with rotary teeth in the shape of the frustum of cone. In this presented method the CAD – AutoCAD and Inventor systems were used.
PL
W przedstawionym artykule pokazano globoidalną przekładnię ślimakową z obrotowymi zębami. W przekładni zastosowano ślimak globoidalny a klasyczna ślimacznica została zastąpiona kołem z obrotowymi zębami o kształcie ściętych stożków. Stożkowy kształt zębów wynika z potrzeby minimalizacji poślizgu między zębami a powierzchnią ślimaka. Zęby wykonane są jako obrotowe. Obrót zęba wraz z odpowiednim kątem powierzchni stożkowej pozwala na minimalizację poślizgów. Zęby mają możliwość osiowego przesuwu. Zęby dociskane są do powierzchni ślimaka za pomocą osiowych sprężyn co pozwala na kasowanie luzu.
EN
The globoidal worm-gear, with rotary teeth was presented. In the gear the globoidal worm gear was used, and the classical worm wheel was replaced by the wheel with rotary teeth in the shape of the frustum of cone. The frustum of cone shape is needed because of minimization of the slippage between the teeth and the surface of the worm gear. The gear teeth have the helical shape. Rotation of the teeth, having appropriate angle of the conical surface, helps to minimize the slippage. In addition, the teeth are able to displace axially. In use the teeth are pressed against the worm surface by the push springs. It allows to eliminate the backlash and improve the gear operation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.