PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  globoidal worm gear
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Modelowanie boku zęba ślimacznicy przekładni ślimakowej globoidalnej w środowisku CAD na podstawie modelu matematycznego
Połowniak P.
Przegląd Mechaniczny
|
2018
|
nr 2
41--44
PL
W artykule przedstawiono sposób modelowania boku zęba ślimacznicy przekładni ślimakowej globoidalnej z wykorzystaniem systemów CAD i modelu matematycznego. Wykonano algorytm w programie Matlab R2013a do eksportu danych numerycznych boku zęba ślimacznicy. Struktura wyeksportowanych danych jest przeznaczona do makropolecenia programu Excel. Makropolecenie pozwala na automatyczne przekształcenie danych numerycznych w powierzchnię boku zęba w środowisku CAD. Na podstawie wykonanego modelu wrębu, otrzymano model CAD ślimacznicy.
EN
This paper presents a method of modeling the worm wheel tooth flank of globoidal worm gear using CAD system and mathematical model. The algorithm made in Matlab R2013a to export numerical data of tooth flank was presented. The structure of exported data is dedicated to macro of Excel software. This macro automatically transforms the numerical data into CAD model of tooth surface. Created CAD model of tooth space was used to perform virtual model of worm wheel.
2
Content available remote The direct solid method of geometry analysis of the globoidal worm gear with the rotary teeth
Jagiełowicz P. E.
Mechanik
|
2018
|
R. 91, nr 2
162--165
PL
Przedstawiono analizę śladu styku w funkcji obrotu kół globoidalnej przekładni ślimakowej z obrotowymi zębami. W celu określenia śladu styku w systemie CAD wykorzystano bezpośrednią bryłową metodę analizy geometrii. W przekładni zastosowano ślimak globoidalny, a klasyczną ślimacznicę zastąpiono kołem z obrotowymi zębami w kształcie ściętych stożków.
EN
The tooth contact analysis (TCA) in the wheel rotation function of the globoidal worm gear with rotary teeth was presented. To determine the contact in CAD system, the direct solid method of geometry analysis was used. In the gear the globoidal worm gear was used, and the classical worm wheel was replaced by the wheel with rotary teeth in the shape of the frustum of cone.
3
Analiza śladu styku w globoidalnej przekładni ślimakowej z obrotowymi zębami
Jagiełowicz P. E.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 12
15--17
PL
W artykule przedstawiono analizę śladu styku w funkcji obrotu kół globoidalnej przekładni ślimakowej z obrotowymi zębami. W celu określenia śladu styku w systemie CAD została wykorzystana bezpośrednia bryłowa metoda analizy geometrii. W przekładni zastosowano ślimak globoidalny, a klasyczną ślimacznicę zastąpiono kołem z obrotowymi zębami w kształcie ściętych stożków. W omówionej metodzie wykorzystano systemy CAD – AutoCAD oraz Inventor.
EN
The tooth contact analysis in the wheel rotation function of the globoidal worm gear with rotary teeth was presented. To determine the contact in CAD system, the direct solid method of geometry analysis was used. In the gear the globoidal worm gear was used, and the classical worm wheel was replaced by the wheel with rotary teeth in the shape of the frustum of cone. In this presented method the CAD – AutoCAD and Inventor systems were used.
4
Globoidalna przekładnia ślimakowa z obrotowymi zębami z samoczynnym kasowaniem luzu
Sobolak M., Jagiełowicz P. E.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9802--9806
PL
W przedstawionym artykule pokazano globoidalną przekładnię ślimakową z obrotowymi zębami. W przekładni zastosowano ślimak globoidalny a klasyczna ślimacznica została zastąpiona kołem z obrotowymi zębami o kształcie ściętych stożków. Stożkowy kształt zębów wynika z potrzeby minimalizacji poślizgu między zębami a powierzchnią ślimaka. Zęby wykonane są jako obrotowe. Obrót zęba wraz z odpowiednim kątem powierzchni stożkowej pozwala na minimalizację poślizgów. Zęby mają możliwość osiowego przesuwu. Zęby dociskane są do powierzchni ślimaka za pomocą osiowych sprężyn co pozwala na kasowanie luzu.
EN
The globoidal worm-gear, with rotary teeth was presented. In the gear the globoidal worm gear was used, and the classical worm wheel was replaced by the wheel with rotary teeth in the shape of the frustum of cone. The frustum of cone shape is needed because of minimization of the slippage between the teeth and the surface of the worm gear. The gear teeth have the helical shape. Rotation of the teeth, having appropriate angle of the conical surface, helps to minimize the slippage. In addition, the teeth are able to displace axially. In use the teeth are pressed against the worm surface by the push springs. It allows to eliminate the backlash and improve the gear operation.
5
Content available The globoidal worm gear with rotary teeth and autodenous backlash self-eliminating used in motorization
Sobolak M., Jagiełowicz P. E.
Journal of KONES
|
2014
|
Vol. 21, No. 1
267--272
EN
The worm gears are useful where the transmission ratio and the self-locking are needed (for particular gears). In the automotive industry, the worm gears are used in worm-and-roller steering gears, drives of the windshield wipers, wind-down car windows, etc. These gears have various versions, as a helical worm-gear and a globoidal worm-gear. The globoidal worm-gear, with rotary teeth was presented. This is an innovative idea connected with this type of gears. In the gear, the globoidal worm gear was used, and the classical worm wheel was replaced by the wheel with rotary teeth in the shape of the frustum of cone. The frustum of cone shape is needed because of minimization of the slippage between the teeth and the surface of the worm gear. The gear teeth have the helical shape. Rotation of the teeth, having appropriate angle of the conical surface, helps to minimize the slippage. In addition, the teeth are able to displace axially. In use, the teeth are pressed against the worm surface by the push springs. It allows eliminating the backlash and improving the gear operation. This type of gear, compared to classic globoidal gear has much higher efficiency. This facility results from replacing the worm friction on the worm wheel into the journal friction in a rolling bearing, where the rotary tooth is bearded. The capacity of the globoidal worm gear, compared to the classic gear is lower, but the uniformity of the load distribution on all teeth is strong advantage of it. Abovementioned gear can be used where the high transmission ratio is needed and the backlash caused during the gear exploitation is impermissible. For example, it can be used in steering system.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.