Przedstawiono sposób doboru kąta zarysu zęba obrotowego w globoidalnej przekładni rolkowej, pozwalającego na zminimalizowanie poślizgu względnego. Omówiono metodykę wyznaczania poślizgu względnego dla globoidalnych przekładni rolkowych. Opisano rozkład prędkości poślizgu w zależności od wzajemnego położenia zębów i od kąta zarysu zęba.
EN
Presented is selecting method of the normal pressure angle of the rotary gear tooth in the globoidal roller gear, allowing to minimize the relative lost motion. The marking methodology of relative lost motion in global rollergear pairs is presented. Distribution of the speed of the lost motion, depending on the mutualposition of the teeth and the normal pressure angle of the gear tooth is presented.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.