PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 8 Magazyn Autostrady
  2. 3 Archives of Civil Engineering
  3. 3 Materiały Budowlane
  4. 2 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  5. 2 Recykling
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Basiewicz T.
  2. 4 Gołaszewski A.
  3. 4 Kukulski J.
  4. 4 Towpik K.
  5. 3 Górszczyk Jarosław
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 1 2023
  3. 1 2022
  4. 1 2021
  5. 1 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 29

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  geosiatka
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Badania deformacji geosiatki poliestrowej wykorzystywanej w inżynierii lądowej
Górszczyk Jarosław, Malicki Konrad
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 3
32--35
PL
Geosyntetyki to materiały powszechnie stosowane w inżynierii lądowej. W artykule przedstawiono zastosowanie bezkontaktowej metody pomiaru deformacji (digital image correlation method – DIC) w badaniach laboratoryjnych geosiatki ortogonalnej. W badaniach zrealizowanych metodą rozciągania wyznaczono rozkład przemieszczeń i odkształceń dla całych powierzchni badanych próbek. Ponadto określono wartości i wektory własne tensora odkształcenia. Zaobserwowano występowanie lokalnej koncentracji dużych wartości odkształceń głównych na powierzchniach badanych próbek. Potwierdzono skuteczność zastosowania metody cyfrowej korelacji obrazu (DIC) w przeprowadzonych analizach deformacji.
EN
Geosynthetics are one of the materials widely used in civil engineering. The article presents the use of a non-contact deformation measurement method (digital image correlation method - DIC) in laboratory test of an orthogonal geogrid. In tests carried out using the tensile method, the distributions of displacements and strains were determined for the entire surface of the tested samples. Moreover, the principal values and principal directions of the strain tensor were determined. The occurrence of local principal strain accumulations on the surface of tested samples was observed. The effectiveness of the use of the digital image correlation (DIC) method in deformation analysis was confirmed.
2
Content available Applying different soil stabilization mechanisms: a review
Falah Mayadah W., Muteb Haitham
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 4
339--358
EN
To guarantee a durable pavement construction that only needs a little care, it is crucial to manage problematic soil conditions properly and prepare the foundation. Some organizations remove soils since they have realized they do not function as well as other materials (for example, a state specification dictating that frost susceptible loess could not be present in the frost penetration zone). Nevertheless, there are more advantageous or desirable courses of action than this (e.g., excavation might create a disturbance, plus additional issues of disposal and removal). The subgrade conditions described in the preceding section may be improved by stabilization, offering an alternative solution. It is impossible to overstate the importance of ensuring a homogeneous soil profile in terms of density, moisture content, and textural categorization in the top section of the subgrade. Thru soil sub-cutting or other stabilizing methods, this consistency may be attained. Additionally, stabilization may be utilized to prevent swelling in expansive materials, create a weather-resistant work platform, enhance soil workability, and limit issues with frost heave. Alternative stabilizing techniques will be discussed in this part, and advice for choosing the best technique will be adequately provided. The current review paper aims to identify bridge issues related to soft soil and takes two ways of soft soil stabilization: chemical and mechanical. The finding of both methods show that the compressive strength and settlement have been improved after using waste materials; therefore, using waste materials as a cement replacement is considered one of the expansive utilized methods in most construction applications and bridges of that applications.
3
Content available Wpływ zastosowania zbrojenia warstw asfaltowych geosyntetykami na nośność remontowanej nawierzchni drogowej. Cz. 1
Jaskuła Piotr, Mejłun Łukasz, Szydłowski Cezary, Stienss Marcin
Drogownictwo
|
2022
|
nr 11-12
426--436
PL
Artykuł prezentuje efekty rozpoczętego i trwającego programu badawczego, którego celem jest poszukiwanie trwałego i skutecznego rozwiązania wzmocnienia nawierzchni lub remontu nawierzchni, jakim jest zbrojenie nawierzchni drogowych w warstwach asfaltowych geosiatkami z włókien szklanych, szklano-węglowych i węglowych wstępnie przesączonych asfaltem. Siatki te zostały wykorzystane jako zbrojenie warstw asfaltowych na fragmencie remontowanej nawierzchni asfaltowej drogi krajowej nr 55. W ramach realizacji pierwszego etapu prac przeprowadzono badania przygotowawcze, badania terenowe nośności i równości przed i po wykonaniu remontu oraz laboratoryjne badanie sczepności międzywarstwowej. Badania pokazały, że przeprowadzony remont przyniósł zamierzony skutek, a największe korzyści uzyskano w przypadku wbudowania siatki szklanej i siatki węglowej.
EN
The article presents the effects of the initiated and ongoing research program, where the aim is to search for a durable and effective solution for reinforcement or repair the pavement, where asphalt layers are reinforced with several types of geogrids (glass, glass-carbon, carbon) precoated with bitumen. These geogrids were used as reinforcement on a section of national road no. 55 during repair works. First stage of the research program consisted of preparatory tests that included field tests of load bearing capacity of the pavement, evenness before and after the repair and laboratory tests of interlayer bonding. The research showed that the renovation that was carried out brought the intended effect and the greatest benefits were obtained in the case of using glass grid and carbon grid.
4
Content available Behavior of flexible pavement on swelling subgrade soil reinforced with geogrid
Masood Ghadah Ghassan, Mohammed Hadeel Ammar, Afaj Hanan Adnan Hassan, Fattah Mohammed Yousif
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 4
393--402
EN
An enormous number of structures and roads are put on expansive subgrade soils and may be exposed to the swelling and shrinkage risk. To prevent the expanding weight of the subgrade layer under loaded pavement, one of the following strategies may be utilized are geogrid layer. Reinforced pavement layers have been propagated in the field of civil engineering because of their profoundly adaptable and diversified use. In this study, axisymmetric models of pavement layers have been created by 2-D Plaxis software and all of these models included geogrid layers at various positions concentrated to research the impact of geogrid on the critical pavement responses. Geogrid was placed at the bottom of asphalt layer, bottom of base layer, tope and middle of the subgrade layer. All models are loaded with incremental contact pressure between 50 and 600 kPa. Analysis processes have been made for all models and the obtained investigation results show a significant effect on pavement behavior when the a geogrid layer was used under various tire pressures. Also, there is an increase in the bearing capacity of a model that includes geogrid at the top and middle of the subgrade layer by about 35% and the resistance of the asphalt layer to deformation and cracking failure was improved.
5
Content available Experimental investigation of loading frequency influence on a strength of asphalt interlayer bonding
Górszczyk Jarosław, Malicki Konrad
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 1
197--208
EN
The article presents a new approach to testing the strength of asphalt interlayer bonding. Two loading methods were used: static load and cyclic load. Before carrying out static shear strength tests, the interlayer bonding was subjected to cyclic loads with a constant number of cycles but with different frequencies. A number of layered samples with and without geosynthetic interlayers were tested at the set temperature. The comparative analyses allowed to determine the functions approximating the impact of the cyclic load frequency on the static strength of bonding at selected interlayer contact conditions. It was also possible to indicate the frequency of cyclic load at which this parameter has the largest and smallest impact on the static strength of the asphalt interlayer bonding.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań wpływu obciążeń cyklicznych o różnych częstotliwościach na wartości statycznej wytrzymałości na ścinanie połączeń międzywarstwowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Badaniom poddano próbki warstwowe z połączeniami z geosyntetyczną warstwą pośrednią oraz bez tej warstwy. Badania statyczne przeprowadzono wg metody Leutnera. Częstotliwości obciążeń cyklicznych dobrano w taki sposób, aby nawiązywały do rzeczywistych prędkości ruchu pojazdów samochodowych, a charakterystykę cyklu obciążenia ustalono tak, aby naprężenia styczne w strefie kontaktu odpowiadały naprężeniom stycznym w konstrukcji nawierzchni od obciążenia kołem pojazdu ciężkiego.
6
Content available Digital Image Correlation Method in Monitoring Deformation During Geogrid Testing
Górszczyk Jarosław, Malicki Konrad
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2019
|
Vol. 27, no. 2 (134)
84--90
EN
This article presents the results of tests on geogrids conducted using the Digital Image Correlation (DIC) method and those of numerical simulations of laboratory tests on the geogrid using the wide-width strip method. DIC allowed for the non-contact determination of displacements and strains for the entire surface of the samples of geosynthetics tested. The results of the laboratory tests and numerical simulations have been compared. The results of the tests and analyses indicate that the DIC method is an effective tool for evaluating the parameters of geogrids used in GRS systems and in pavement structures. In addition to the standard deformation image for the averaged base, analysis of deformations in any direction and at any point on the surface of the geogrid is possible. The measurement method applied also opens possibilities for validation of numerical models of geogrids made using the finite element method (FEM).
PL
W artykule zaprezentowano wyniki laboratoryjnych badań geosyntetyków przeprowadzonych z wykorzystaniem metody cyfrowej korelacji obrazu (Digital Image Correlation) oraz ich porównanie z wynikami uzyskanymi tradycyjną tensometryczną metodą pomiarową. Badaniom wytrzymałościowym metodą szerokich próbek poddano geosiatki poliestrowe i szklane. W artykule zaprezentowano również numeryczny model przeprowadzonego badania. Wyniki symulacji numerycznych odniesiono do wyników badań laboratoryjnych. Zrealizowane badania materiałów geosyntetycznych oraz analizy uzyskanych wyników pozwoliły na sformułowanie szeregu wniosków. Pierwszym spostrzeżeniem było, iż dwuwymiarowa analiza deformacji metodą DIC pozwala na bezkontaktowe określenie całościowego charakteru pracy powierzchni badanego geosyntetyku. Daje to możliwość określenia rejonów najbardziej wytężonych, również poza obszarem bazy. Kolejną ważną zaletą metody jest możliwość analizy zagadnienia wartości i wektorów własnych wraz z wyznaczeniem pól przemieszczeń i odkształceń dla całej powierzchni badanej próbki. Rozwiązanie to nie jest możliwe przy wykorzystaniu tradycyjnej tensometrycznej metody pomiarowej. Istotne jest również otwarcie możliwość walidacji modeli numerycznych wykonanych przy użyciu metody elementów skończonych.
7
Trwałość materiałów geosyntetycznych stosowanych do wzmocnienia gruntów w konstrukcjach drogowych
Kiersnowska A., Koda E.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 5
50--53
PL
W artykule omówiono wyroby geosyntetyczne (geosiatki, geotkaniny, geowłókniny) stosowane w gruntach jako wzmocnienie w budownictwie drogowym. Obecne standardy użytkowania konstrukcji geotechnicznych to okres minimum 100 lat. Właściwości i trwałość geosyntetyku zależą zasadniczo od czasu. Zmniejszenie wytrzymałości na rozciąganie geosyntetyku jest zależna od krótkotrwałych wpływów, takich jak uszkodzenia podczas instalacji, oraz wpływu procesu pełzania i starzenia w wyniku reakcji hydrolizy lub utleniania, które w konsekwencji mogą prowadzić do utraty wytrzymałości długoterminowej.
EN
The article discusses geosynthetic products (geogrids, woven and nonwoven geotextiles) used to reinforce soils in road constructions. The life span of most geosynthetic-reinforced soil structures is designed for up to 100 years. The properties and durability of a geosynthetic generally depend on time. The decrease of the tensile strength depends on short-term effects, such as installation damage, and on effects like creep and aging by hydrolysis or oxidation, which result in long-term strength loss.
8
Stabilizacja podłoża gruntowego. Geosiatki i geotkaniny
Peroński M.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 3
39--42
PL
Dostępność materiałów i wiedza inżynierska pozwalają na realizację zadań budowlanych w bardzo trudnych warunkach. Istnieje bardzo wiele metod poprawy parametrów podłoża gruntowego. Technologie należy dobierać starannie, biorąc pod uw agę istniejące lokalne warunki, aspekt ekonomiczny, jak również użytkowy.
9
Content available Stabilizacja podłoża - geosyntetyki
Peroński M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 2
85--87
PL
Wiedza inżynierska i wieloletnie doświadczenie pozwalają na realizację inwestycji w bardzo trudnych warunkach gruntowych. Miejsca kiedyś niemożliwe do zagospodarowania dzięki nowym technologiom stają się dostępne dla inwestorów. Nienośne lub słabonośne podłoże gruntowe utrudniało, a czasami uniemożliwiało budowę drogi lub innej konstrukcji inżynieryjnej.
EN
Engineering knowledge and many years of experience allow for implementing projects on very difficult ground conditions. Thanks to new technologies, places that were once impossible to develop have become available for investors. Non-bearing or low-bearing soil made it difficult and sometimes impossible to build a road or other civil engineering structure.
10
Content available Odkształcenia nawierzchni kolejowej z kompozytem tłuczniowym
Basiewicz T., Gołaszewski A., Kukulski J., Towpik K.
Problemy Kolejnictwa
|
2015
|
Z. 166
25--35
PL
Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono technologię układania nowej nawierzchni na odcinku CMK oraz wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych.
EN
The need for cutting down maintenance costs of permanent ways includes searching solutions allowing extending the periods between repairs. The paper are presents the results of tests of permanent way with ballast reinforced with geogrid and stabilized with resin. It also presents a technology of laying different types of new track on sub-section of the CMK together with the results of the evaluation of track condition on test section.
11
Przesłanki wyboru nawierzchni dla linii dużych prędkości w Polsce
Basiewicz T., Gołaszewski A., Kukulski J., Towpik K.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
65--72
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nawierzchni kolejowej z kompozytu tłuczniowego ułożonej na odcinku CMK. Badania obejmowały okres od 2008-2013. Przedstawiono zmiany wskaźnika syntetycznej oceny stanu toru oraz wartości odchyleń standardowych nierówności pionowych i poziomych pośrednio charakteryzujące odkształcenia warstwy podsypki. Dodatkowo przedstawiono wstępną identyfikację kosztów nawierzchni kolejowej na potrzeby przeprowadzenia analizy LCC.
EN
The article presents the results of the tests track structure with crashed stone composite on an experimental section of the CMK. The study covered the period from 2008-2013. It also presents changes in the Quality Index result and changes in the standard deviation for vertical and horizontal track irregularities provides an indirect description of ballast bed deformation. Additionally presents the preliminary identification of the cost of the tract structure for the purpose of LCC.
12
Content available Podłoże toru na liniach kolei dużych prędkości (KDP)
Basiewicz T., Gołaszewski A., Kukulski J., Towpik K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2014
|
Nr 2(104)
43--53
PL
W artykule przedstawiono specyfikację współpracy pojazdu kolejowego z torem na liniach dużych prędkości. Omówione zostały również zagadnienia dotyczące podłoża kolejowego na liniach konwencjonalnych podsypkowych jak i na nawierzchniach niekonwencjonalnych. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych CMK.
EN
The specification of railway vehicle cooperation with track on high speed lines has been presented in the paper. Some issues relating to the railway substructure of the conventional and the unconventional lines have also been discussed. The outcomes of tests for permanent way with ballast reinforced with geogird and stabilized with resin have been also presented. The results of evaluation of track condition on test section at CMK have been discussed.
13
Geosiatki
Peroński M.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 10
72--75
PL
Geosiatki to najbardziej różnorodna grupa produktów geosyntetycznych. Mają bardzo szerokie zastosowanie, m.in. w budownictwie drogowym, kolejowym jako wzmocnienie lub zbrojenie podłoża gruntowego, przy budowie wszelkiego rodzaju skarp jako ich umocnienie i ochrona antyerozyjna oraz jako element odwodnienia (geosiatki przestrzenne). Geosiatki mogą również służyć jako siatki ogrodzeniowe, zabezpieczające przed wtargnięciem zwierząt w obszar pasa drogowego, oraz jako tymczasowe zabezpieczenie i ochrona płazów, płotki śnieżne itd.
14
Content available remote Konstrukcje zbrojone geosiatkami w geotechnice
Batog A., Hawrysz M.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2014
|
nr 4
28-32
PL
W artykule zostanie przedstawiona aktualna sytuacja dotycząca podstaw projektowania konstrukcji ziemnych zbrojonych geosiatkami, a także wskazane zostaną główne różnice pomiędzy poszczególnymi normami i wytycznym.
EN
Within the last two decades geosynthetic materials used for reinforcing ground have become increasingly popular in Poland. They are used especially to ensure stability of road embankment slopes and to reinforce road embankment soft soil. This article presents the current situation concerning the basis of designing the ground structures reinforced with geogrid and features major discrepancies between certain standards and regulations.
15
Content available Ocena narastania nierówności toru na eksperymentalnym odcinku nawierzchni kolejowej z kompozytem tłuczniowym
Basiewicz T., Gołaszewski A., Kukulski J., Towpik K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 2(101)
19--27
PL
Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. W artykule podano wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej gosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Przedstawiono technologię układania nowej nawierzchni na odcinku CMK oraz wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych.
EN
The need for cutting down maintenance costs of permanent ways includes searching solutions allowing extending the periods between repairs. The paper presents the results of tests of permanent way with ballast reinforced with geogrid and stabilized with resin. It also presents the technology of laying different types of new track on sub-section of the CMK together with the results of the evaluation of track condition on the test section.
16
Content available Analiza numeryczna konstrukcji systemu rozsączającego wody opadowe
Gąska P.
Budownictwo i Architektura
|
2013
|
Vol. 12, nr 3
91--96
PL
Dostępność nowoczesnych narzędzi, pozwalających na zaawansowane analizy geotechniczne, skłoniła autora niniejszej publikacji do zweryfikowania przyjętych uprzednio, po części intuicyjnych, rozwiązań technicznych konstrukcji systemu rozsączającego wody opadowe, polegającego na zastosowaniu elementów odciążających w postaci ścian żelbetowych oraz poziomych geosiatek. Metodą elementów skończonych w modelu numerycznym otrzymano ilościową analizę rozkładu naprężeń w ośrodku gruntowym otaczającym system rozsączania wód opadowych, która potwierdza intuicyjne, jakościowe, założenia projektu technicznego. Dzięki zastosowaniu żelbetowych ścian przenoszących parcie boczne gruntu na grunt powyżej jak i poniżej systemu rozsączającego uzyskano dwukrotne zmniejszenie poziomych składowych naprężeń ośrodka gruntowego w strefie pomiędzy żelbetowymi ścianami a systemem rozsączającym. Zastosowanie dwóch warstw geosiatki powyżej systemu rozsączającego umożliwiło odciążenie systemu rozsączania (w środkowej, najbardziej wrażliwej strefie) w kierunku pionowym o około 75%.
EN
Progressive implements which make possible advanced geotechnical analysis, induced the author to verify previously accepted engineering solutions of construction of rain waters drainage system with the use of reinforced concrete walls and horizontal geogrids. The quantitative analysis of stress distribution in ground medium around the drainage system was performed in numerical model with the use of finite element method . This analysis confirmed previous – intuitive and qualitative - assumptions of the technical design. The application of reinforced concrete walls, transmission of ground lateral pressure to the soil below and the above drainage system, result in twofold reduction of horizontal components of ground stresses in area between reinforced walls and the drainage. The usage of two layers of geogrid over the drainage system made possible strain relief of this system (in the middle, the most sensitive zone) in vertical direction of about 75%.
17
Content available remote Wpływ zmiany geometrii nasypu zbrojonego geosiatką na wielkość wydatku i położenie krzywych filtracji - badania modelowe
Cholewa M.
Przegląd Górniczy
|
2012
|
T. 68, nr 12
118--122
PL
W artykule przedstawiono badania modelowe filtracji wykonane w średniowymiarowym aparacie skonstruowanym w Katedrze Inżynierii Wodnej i Geotechniki Uniwersytetu Rolniczego w Krakowie. Badanie przeprowadzono dla dwóch modeli nasypów o wysokości 1,1 m, szerokości korony 0,5 m, nachyleniu skarpy odwodnej 1 : 0,5, odpowietrznej 1 : 1,05 lub 1 : 0,75 i długości 1,0 m. Do budowy modeli użyto nieprzepalonych odpadów powęglowych pochodzących z hałdy kopalni „Sośnica-Makoszowy”. Jako zbrojenie zastosowano dwukierunkową bezwęzełkową geosiatkę z włókien poliestrowych, rozmieszczoną w czterech płaszczyznach w rozstawie pionowym co 0,2 m. W badaniach przeanalizowano zmiany położenia krzywych filtracji wewnątrz modeli po zmianie nachylenia skarpy odpowietrznej z 1 : 1,05 do 1 : 0,75 oraz wpływ zmiany nachylenia skarpy na ilość filtrującej przez nasyp wody.
EN
The article presents model testing on filtration, carried out in a medium-size apparatus. Tests concerned two embankment models of following dimensions: height – 1.1 m, width of the crest – 0.5 m, upstream slope inclination – 1:0.5, downstream slope inclination – 1:1.05 or 1:0.75, length – 1.0 m. Models were constructed of unburnt coal mining wastes. Two-direction knotless geogrid made of polyester fibre was applied as a reinforcement. It was placed on four levels in vertical spacing of 0.2 m. Analysis of position for the water filtration curves in the models, after changing the downstream slope inclination from 1:1.05 to 1:0.75, was performed. Further analysis concerned the impact of the slope inclination change on the volume of water filtrating through the embankment.
18
Geosiatki o sztywnych węzłach. Zalety stosowania w budownictwie komunikacyjnym
Pietrucha J., Kacprzak G.
Magazyn Autostrady
|
2012
|
Nr 3
53-55
PL
W ciągu ostatnich lat rynek geosyntetyków przeżywał swój dynamiczny rozwój. Wśród licznych produktów do separacji, stabilizacji i wzmacniania gruntów znajdujemy zróżnicowane typy geosiatek wytwarzanych z rozmaitych materiałów i w różnych technologiach. Wśród nich na szczególną uwagę zasługują stosowane od ponad 40 lat geosiatki o sztywnych węzłach. Bogate doświadczenie zdobyte przy stosowaniu tego typu geosiatek, poparte licznymi badaniami naukowymi, wskazuje na dużą przydatność i efektywność geosiatek o sztywnych węzłach przy wzmacnianiu podłoża gruntowego w różnych dziedzinach inżynierii lądowej.
EN
The geosynthetics market has experienced dynamic development for several years. Among the numerous products for separation, stabilization and land reinforcement, one can distinguish different types of geogrids manufactured with different materials and different technologies. Among them, special attention should be paid to used for over 40 years geogrids with rigid nodes. The rich experience gained in applying this type of geogrid, supported by numerous scientific studies, indicates the usefulness and effectiveness of geogrids with rigid nodes in various types of ground reinforcement.
19
Content available remote Geosyntetyki w ochronie przeciwerozyjnej skarp
Gajewska B.
Materiały Budowlane
|
2011
|
nr 3
46-47
20
Content available Terramesh jako źródło oszczędności przy rekonstrukcji nasypów drogowych
Kosiński T., Michalski T., Bosak J.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2010
|
R. 34, z. 2
405-413
PL
W artykule przedstawiono osuwisko drogowe spowodowane nietypowym w obecnych czasach przepustem. Przepust wykonany został przez ułożenie w dolinie potoku skał, na których wybudowano wysoki nasyp drogowy. Osuwisko powstało w wyniku nałożenia się kilku czynników, które sumując się doprowadziły do jego wystąpienia. Ponadto przedstawiono charakterystykę technologii geotechnicznych wykorzystanych przy rekonstrukcji zniszczonego odcinka drogi.
EN
This paper presents a road landslide caused by an unusual nowadays culvert. Culvert was constructed as a mark of rocks in the valley, where the high road embankment was built. Landslide was a result of the imposition of several factors that led to adding up to in his speech. In addition presents, a geotechnical technology characteristics used in the reconstruction of the damaged road section.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.