PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  geometria zawieszenia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The influence of vehicle preparation on the results of suspension kinematics measurement
Wach K.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 8
199--209
EN
This paper concerns the assessment of the impact of tyre pressure and additional vehicle loading which is inconsistent with the manufacturer’s requirements on the results of wheel alignment measurement. A sample of results from tests performed on a second generation Toyota Prius and a fifth generation Volkswagen Passat are presented. The tested vehicles differed in the types of front axle wheel suspension. An analysis of the obtained results was conducted. The analysis revealed differences between the results of reference tests performed in accordance with the requirements of vehicle manufacturers and those conducted for incorrectly prepared vehicles. The values of these differences depended, inter alia, on the type of suspension.
PL
Praca dotyczy oceny wpływu ciśnienia w ogumieniu oraz obciążenia pojazdu niezgodnego z wymaganiami producenta, na wyniki pomiaru geometrii zawieszenia. Przedstawione zostały przykładowe wyniki prób przeprowadzonych na samochodach Toyota Prius II generacji oraz Volkswagen Passat generacji piątej. Pojazdy różniły się rodzajami zawieszenia kół osi przedniej. Wykonana została analiza uzyskanych wyników, która wskazała różnice pomiędzy wynikami prób referencyjnych – przeprowadzonych zgodnie z wymaganiami producentów – a próbami dla pojazdów niewłaściwie obciążonych bądź z niewłaściwym ciśnieniem w ogumieniu. Wartości tych różnic uzależnione były między innymi od rodzaju zawieszenia.
2
Content available Wybrane aspekty badania geometrii zawieszenia i nadwozia
Pawłowski B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
644--648, CD
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zasady na których opiera się działanie urządzeń do badania geometrii zawieszeń i nadwozi oraz przykładowe badania wybranych ich parametrów.
EN
The work presents the basic principles on which the operation of devices for testing the suspensions and body geometry, as well as exemplary test of selected parameters.
3
Dynamika pojazdu oraz koncepcja adaptacyjnego zawieszenia nowej generacji
Kaźmierczak A., Kawaliło P., Krakowian K., Górniak A.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2010
|
Nr 2
78--82
PL
Niniejszy artykuł opisuje koncepcję zawieszenia pojazdu nowej generacji, którego działanie polega na automatycznej zmianie kąta pochylenia koła w czasie jazdy. Ma to na celu poprawę przyczepności między oponą a jezdnią, niezależnie od warunków jezdnych. Ponadto przedstawiony jest wpływ geometrii zawieszenia oraz pochylenia koła na zachowanie się pojazdu w czasie jazdy oraz analiza zawieszenia za pomocą programów komputerowych.
EN
This article describes the concept of a new generation of vehicle suspension, which works by automatically changing the camber angle while driving. The aim is to improve the grip between tire and road a part of driving conditions. In addition, influence of suspension geometry on behavior of the vehicle and analysis of the suspension using computer programs.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.