Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane aspekty nośności konstrukcji powłokowej podziemnego obiektu magazynowego

Partyka Jacek, Krysiak Piotr, Kokocińska-Pakiet Elżbieta, Przybyłko Grzegorz

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 3

39--43

PL

W pracy przedstawiono przebieg i wyniki badań eksperymentalnych nośności konstrukcji powłokowej modelu podziemnego obiektu magazynowego. W przeprowadzonych badaniach wytrzymałościowych określono nośność konstrukcji modelu w wyniku oddziaływania ustalonego obciążenia siłą skupioną, a także wskazano na wielkości odkształceń elementów konstrukcyjnych modelu i zasypu gruntowego pod wpływem tego obciążenia. Ponadto określono wartość maksymalnego obciążenia, w wyniku którego uwidoczniły się na wewnętrznej powierzchni powłoki modelu, uszkodzenia w postaci rys i pęknięć. Badania eksperymentalne miały na celu potwierdzenie deklarowanej przez Producenta nośności konstrukcji i posłużą do wypracowania wniosków, mających na celu optymalizację technologii wytwarzania innych wyrobów przez producenta – Piwniczki Sp. z o.o.

EN

The paper presents the course and results of experimental tests of the load-bearing capacity of the shell structure of a model of an underground warehouse facility. In the strength tests carried out, the load-bearing capacity of the model structure was determined as a result of the impact of a fixed concentrated force load, and the amounts of deformation of the model’s structural elements and the soil backfill under the influence of this load were also indicated. In addition, the value of the maximum load was determined, as a result of which damage in the form of scratches and cracks was visible on the inner surface of the model coating. The experimental tests were aimed at confirming the load-bearing capacity of the structure declared by the manufacturer and will be used to develop conclusions aimed at optimizing the technology of producing other products by the manufacturer – Piwniczki Sp. z o.o.

2

Badania deformacji geosiatki poliestrowej wykorzystywanej w inżynierii lądowej

Górszczyk Jarosław, Malicki Konrad

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 3

32--35

PL

Geosyntetyki to materiały powszechnie stosowane w inżynierii lądowej. W artykule przedstawiono zastosowanie bezkontaktowej metody pomiaru deformacji (digital image correlation method – DIC) w badaniach laboratoryjnych geosiatki ortogonalnej. W badaniach zrealizowanych metodą rozciągania wyznaczono rozkład przemieszczeń i odkształceń dla całych powierzchni badanych próbek. Ponadto określono wartości i wektory własne tensora odkształcenia. Zaobserwowano występowanie lokalnej koncentracji dużych wartości odkształceń głównych na powierzchniach badanych próbek. Potwierdzono skuteczność zastosowania metody cyfrowej korelacji obrazu (DIC) w przeprowadzonych analizach deformacji.

EN

Geosynthetics are one of the materials widely used in civil engineering. The article presents the use of a non-contact deformation measurement method (digital image correlation method - DIC) in laboratory test of an orthogonal geogrid. In tests carried out using the tensile method, the distributions of displacements and strains were determined for the entire surface of the tested samples. Moreover, the principal values and principal directions of the strain tensor were determined. The occurrence of local principal strain accumulations on the surface of tested samples was observed. The effectiveness of the use of the digital image correlation (DIC) method in deformation analysis was confirmed.

3

Numerical study for optimal design of geosynthetic reinforced soil (GRS) walls

Dastgerd Rashid Hajivand, Bahrami Nima, Kazemi Kamran, Waqar Muhammad Faisal, Malinowska Agnieszka

Engineering Transactions

|

2024

|

Vol. 72, iss. 1

3--14

4

Residual strength and toughness after impact loading for RC slabs strengthened with different layers of geogrid

Ahmed Aya M. E., Hamdy Osman, Saad Youssef L. Z., Ahmad Seleem S. E.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2023

|

Vol. 32, No. 2

117--134

EN

This study presents an experiment for investigating the residual strength and toughness of reinforced concrete, RC, and slab reinforced by a geogrid as shrinkage reinforcement along with lower tensile steel reinforcement. Three different parameters were considered, slab thickness, number of geogrid layers, and thickness of the upper concrete cover. Fifteen slab samples with sizes of 50 × 50 cm exposed to the impact load on its center before being re-load by the static load and six slab samples exposed to the static load only. The load and deflection relation were recorded through the static loading process for all specimens, where loading capacity, toughness, and toughness index were measured. The results show an enhancement in the slabs residual strength as the slab thickness and concrete cover increased. On the other hand, the residual strength of slabs has a remarkable decrease with the increase in geogrid layers. Moreover, the toughness has a positive relationship with the concrete cover and has an inverse relation with the slab thickness and the number of layers. A geogrid reduced the number and distribution of cracks and mitigated their severity, especially for double layers with the same concrete cover.

5

Nośność na wyciąganie geosiatki zbrojeniowej z prętów GFRP - wpływ średnicy prętów i rodzaju gruntu

Duda Aleksander

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 9

49--53

PL

Celem badań przedstawionych w artykule była ocena oporu na wyciąganie prętów z gruntu w odniesieniu do typowych materiałów przewidzianych do zbrojenia gruntu - geosyntetyków. W badaniach wyznaczono współczynnik interakcji grunt - pręty GFRP. Siatka z prętów GFRP pozwala zwiększyć zdolność do klinowania się gruntu w odniesieniu do geosyntetyków.

EN

The aim of the ongoing research is to evaluate the load capacity for pull-out rods out of the soil in relation to typical materials intended for soil reinforcement - geosynthetics. In the tests, the soil-GFRP interaction coefficient was determined. The GFRP rod mesh allows to increase the wedging capacity of the soil in relation to geosynthetics.

6

Badania niezwiązanej mieszanki stabilizowanej georusztem o monolitycznych węzłach poddanej deformacjom rozluźniającym

Grygierek Marcin, Kalisz Piotr, Zięba Magdalena, Pytlik Andrzej

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 9

45--48

PL

W artykule przedstawiono badania dotyczące stosowania georusztów o sztywnych monolitycznych węzłach do wzmocnienia warstw wykonanych z mieszanek niezwiązanych. Celem badań było sprawdzenie skuteczności funkcji stabilizującej, którą przypisuje się georusztom współpracującym z ziarnami kruszywa, w warunkach osłabienia podłoża. Podłoże zostało osłabione przez rozluźnienie najniższej warstwy wykonanej z piasku, co symulowało oddziaływanie eksploatacji górniczej. Uzyskane wyniki potwierdziły, że wzmocnienia georusztem znacznie ograniczają degradację sztywności warstwy z niezwiązanej mieszanki poddanej deformacjom górniczym.

EN

The article presents the research works focus on geogrids with rigid monolithic nodes to reinforce layers made of unbound mixes. The aim of the research was to check the effectiveness of the stabilizing function, which is attributed to geogrids cooperating with aggregate grains, in conditions of subgrade weakening. The subgrade was weakened by loosening the lowest layer made of sand, which simulated mining impact. The obtained results confirmed that the reinforcement with a geogrid significantly reduces the degradation of the stiffness of the unbound mix layer subjected to mining deformations.

7

Geogrid as an effective reinforcement of natural airfield pavements

Kowalewska Agata, Wesołowski Mariusz, Kłysz Sylwester

Journal of KONBiN

|

2023

|

Vol. 53, iss. 2

1--15

EN

The load-bearing capacity of natural airfield pavements is crucial for air operations safety. Taking into account the insufficient load-bearing capacity of natural airfield pavements, which is confirmed by the conducted tests in this field, the article presents a tangible impact of the application of geocells (geogrids) as an efficient way of their reinforcement with particular emphasis on the improvement of their load-bearing capacity. The recovery time of airfield operational capability compared to the currently applied reinforcement methods of natural pavements, such as mechanical or chemical surface stabilization or surface replacement, was showcased.

PL

Parametr nośności naturalnych nawierzchni lotniskowych ma istotne znaczenie w aspekcie bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych. Mając na uwadze niedostateczną nośność naturalnych nawierzchni lotniskowych, co potwierdzają dotychczas przeprowadzone badania w tym zakresie, w artykule przedstawiono wymierny wpływ zastosowania geosyntetyków komórkowych (geokrat) jako skuteczny sposób ich wzmocnienia ze szczególnym uwzględnieniem poprawy ich nośności. Zwrócono także uwagę na zaletę geokrat, jaką jest czas przywrócenia zdolności operacyjnej lotniska, w porównaniu do aktualnie stosowanych sposobów wzmacniania nawierzchni naturalnych, jak np. stabilizacja mechaniczna i chemiczna gruntu czy wymiana gruntu.

8

Innowacyjność rozwiązań technologicznych piwniczek ekologicznych

Partyka Jacek, Kokocińska-Pakiet Elżbieta, Przybyłko Grzegorz

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 7-8

421--427

PL

W pracy przedstawiono ogólną charakterystykę piwniczek (ziemianek) jako obiektów podziemnych z głównym przeznaczeniem do przechowywania produktów spożywczych w celu przedłużenia ich trwałości. Wskazano na zalety funkcjonowania obiektów i korzyści związane z ich eksploatacją. Zwrócono uwagę na budowę obiektów w środowisku naturalnym i ciągłym kontakcie z naturą. Ponadto poruszono kwestie związane z trudnościami w jednoznacznym określeniu podstawowych wymagań formalnych dla piwniczek lub ziemianek, uwzględniając aktualnie obowiązujące przepisy w tym zakresie. W pracy dokonano także przeglądu technologii stosowanych podczas budowy podziemnych obiektów magazynowych typu ziemianka. Na przykładzie piwniczek wykonywanych w technologii PwK, wskazano na innowacyjność rozwiązań materiałowo-technicznych stosowanych w realizacjach piwniczek. W związku z dużym potencjałem technologii PwK przedstawiono interesujące tendencje rozwojowe i plany producentów. Całość opracowania podsumowano wnioskami, które dotyczą rozwoju i doskonalenia rozwiązań materiałowo-technicznych, wykorzystywanych przy budowie piwniczek w technologii PwK.

EN

The paper presents the general characteristics of cellars (dugouts) as underground facilities with the main purpose of storing food products in order to extend their durability. The advantages of the functioning of the facilities and the benefits associated with their operation were indicated. Attention was paid to the construction of objects in a natural environment and continuous contact with nature. Moreover, issues related to the difficulties in clearly defining the basic formal requirements for cellars or dugouts were raised, taking into account the current regulations in this regard. The work also reviews the technologies used during the construction of underground storage facilities of the dugout type. On the example of cellars made in the PwK technology, it was indicated on the innovativeness of materiaI and technical solutions used in the construction of cellars. Due to the great potential of the PwK technology, interesting development trends and manufacturers plans were presented. The entire study is summarized with conclusions regarding the development and improvement of material and technical solutions used in the construction of cellars (dugouts) in PwK technology.

9

Applying different soil stabilization mechanisms: a review

Falah Mayadah W., Muteb Haitham

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 4

339--358

EN

To guarantee a durable pavement construction that only needs a little care, it is crucial to manage problematic soil conditions properly and prepare the foundation. Some organizations remove soils since they have realized they do not function as well as other materials (for example, a state specification dictating that frost susceptible loess could not be present in the frost penetration zone). Nevertheless, there are more advantageous or desirable courses of action than this (e.g., excavation might create a disturbance, plus additional issues of disposal and removal). The subgrade conditions described in the preceding section may be improved by stabilization, offering an alternative solution. It is impossible to overstate the importance of ensuring a homogeneous soil profile in terms of density, moisture content, and textural categorization in the top section of the subgrade. Thru soil sub-cutting or other stabilizing methods, this consistency may be attained. Additionally, stabilization may be utilized to prevent swelling in expansive materials, create a weather-resistant work platform, enhance soil workability, and limit issues with frost heave. Alternative stabilizing techniques will be discussed in this part, and advice for choosing the best technique will be adequately provided. The current review paper aims to identify bridge issues related to soft soil and takes two ways of soft soil stabilization: chemical and mechanical. The finding of both methods show that the compressive strength and settlement have been improved after using waste materials; therefore, using waste materials as a cement replacement is considered one of the expansive utilized methods in most construction applications and bridges of that applications.

10

Behavior of Vertically Confined Square Footing on Reinforced Sand under Centric Inclined Loading

Kirtimayee B., Samadhiya Narendra Kumar

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2022

|

Vol. 44, nr 3

224--238

EN

This study presents the behavior of vertically confined square footing on geogrid-reinforced sand under centric inclined loading through a series of experimental tests. The load was applied at 5°, 10° and 20° angles of inclination with the vertical. The tests were conducted on surface footing, footing with confiner and footing with confiner and horizontal reinforcement configurations subjected to inclined loading. Parametric variations like depth of the confiner (d=1B, 1.5B, 2B), number of geogrid layers (N; varies with variation in depth of confiner), and spacing between horizontal reinforcements (Y=0.25B, 0.5B, 0.75B, 1B) have been investigated at the top surface dimension of confiner (D) as 1.0B, 1.5B and 2.0B (where B is the width of the model footing). Results show that combined effect of confiner and horizontal reinforcement increases the ultimate bearing capacity of footing significantly compared to only confiner for all angle of inclinations. It can also be observed that load bearing capacities decrease with increase in angles of inclination and record the minimum improvement at 20° angle of inclination. Improvement in bearing capacities and reduction in settlement of footing analyzed in terms of bearing capacity ratio (BCR) and settlement reduction factor (SRF) are compared for all footing configurations. To summarize, the test results showed that confiner along with reinforcement can be considered as an economic ground improvement technique for shallow foundations to counter against heavily inclined loading.

11

Wpływ zastosowania zbrojenia warstw asfaltowych geosyntetykami na nośność remontowanej nawierzchni drogowej. Cz. 1

Jaskuła Piotr, Mejłun Łukasz, Szydłowski Cezary, Stienss Marcin

Drogownictwo

|

2022

|

nr 11-12

426--436

PL

Artykuł prezentuje efekty rozpoczętego i trwającego programu badawczego, którego celem jest poszukiwanie trwałego i skutecznego rozwiązania wzmocnienia nawierzchni lub remontu nawierzchni, jakim jest zbrojenie nawierzchni drogowych w warstwach asfaltowych geosiatkami z włókien szklanych, szklano-węglowych i węglowych wstępnie przesączonych asfaltem. Siatki te zostały wykorzystane jako zbrojenie warstw asfaltowych na fragmencie remontowanej nawierzchni asfaltowej drogi krajowej nr 55. W ramach realizacji pierwszego etapu prac przeprowadzono badania przygotowawcze, badania terenowe nośności i równości przed i po wykonaniu remontu oraz laboratoryjne badanie sczepności międzywarstwowej. Badania pokazały, że przeprowadzony remont przyniósł zamierzony skutek, a największe korzyści uzyskano w przypadku wbudowania siatki szklanej i siatki węglowej.

EN

The article presents the effects of the initiated and ongoing research program, where the aim is to search for a durable and effective solution for reinforcement or repair the pavement, where asphalt layers are reinforced with several types of geogrids (glass, glass-carbon, carbon) precoated with bitumen. These geogrids were used as reinforcement on a section of national road no. 55 during repair works. First stage of the research program consisted of preparatory tests that included field tests of load bearing capacity of the pavement, evenness before and after the repair and laboratory tests of interlayer bonding. The research showed that the renovation that was carried out brought the intended effect and the greatest benefits were obtained in the case of using glass grid and carbon grid.

12

Behaviour of eccentrically inclined loaded rectangular foundation on reinforced sand

Gupta Sujata, Mital Anupam

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2021

|

Vol. 43, nr 2

74--89

EN

This study presents the behaviour of model footing resting over unreinforced and reinforced sand bed under different loading conditions carried out experimentally. The parameters investigated in this study includes the number of reinforced layers (N = 0, 1, 2, 3, 4), embedment ratio (Df/B = 0, 0.5, 1.0), eccentric and inclined ratio (e/L, e/B = 0, 0.05, 0.10, 0.15) and (a = 0°, 7°, 14°). The test sand was reinforced with bi-axial geogrid (Bx20/20). The test results show that the ultimate bearing capacities decrease with axial eccentricity and inclination of applied loads. The test results also show that the depth of model footing increase zero to B (B = width of model footing), an increase of ultimate bearing capacity (UBC) approximated at 93%. Similarly, the multi-layered geogrid reinforced sand (N = 0 to 4) increases the UBC by about 75%. The bearing capacity ratio (BCR) of the model footing increases with an increasing load eccentricity to the core boundary of footing; if the load eccentricities increase continuity, the BCR decreases. The tilt of the model footing is increased by increasing the eccentricity and decreases with increasing the number of reinforcing layers.

13

Wybrane doświadczenia z badań mieszanek niezwiązanych stabilizowanych trójosiowym georusztem o sztywnych monolitycznych węzłach

Grygierek Marcin

Magazyn Autostrady

|

2021

|

Nr 6

32--37

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki programu badań realizowanego na Wydziale Budownictwa Politechniki Śląskiej, dotyczącego oceny wpływu zastosowania georusztów w podbudowach z mieszanek niezwiązanych na sztywność nawierzchni. Prezentowane dane to rezultaty badań na stanowisku laboratoryjnym oraz na poligonie terenowym, założonym na użytkowanej drodze. W obu przypadkach do stabilizacji górnej warstwy kruszywa zastosowano trójosiowy georuszt o monolitycznych sztywnych węzłach.

EN

The article presents selected results of the research program carried out at the Faculty of Civil Engineering of the Silesian University of Technology, including the results of tests on a laboratory stand and the results of fi eld tests on the road in use. In both cases, a three-axis geogrid with monolithic rigid nodes was used to stabilize the upper layer of aggregate.

14

Behavior of flexible pavement on swelling subgrade soil reinforced with geogrid

Masood Ghadah Ghassan, Mohammed Hadeel Ammar, Afaj Hanan Adnan Hassan, Fattah Mohammed Yousif

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 4

393--402

EN

An enormous number of structures and roads are put on expansive subgrade soils and may be exposed to the swelling and shrinkage risk. To prevent the expanding weight of the subgrade layer under loaded pavement, one of the following strategies may be utilized are geogrid layer. Reinforced pavement layers have been propagated in the field of civil engineering because of their profoundly adaptable and diversified use. In this study, axisymmetric models of pavement layers have been created by 2-D Plaxis software and all of these models included geogrid layers at various positions concentrated to research the impact of geogrid on the critical pavement responses. Geogrid was placed at the bottom of asphalt layer, bottom of base layer, tope and middle of the subgrade layer. All models are loaded with incremental contact pressure between 50 and 600 kPa. Analysis processes have been made for all models and the obtained investigation results show a significant effect on pavement behavior when the a geogrid layer was used under various tire pressures. Also, there is an increase in the bearing capacity of a model that includes geogrid at the top and middle of the subgrade layer by about 35% and the resistance of the asphalt layer to deformation and cracking failure was improved.

15

Using Triaxial Tests to Determine the Shearing Strength of Geogrid-Reinforced Sand

Skuodis Šarūnas, Dirgėlienė Neringa, Medzvieckas Jurgis

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2020

|

Vol. 42, nr 4

341--354

EN

Geogrids are widely used in civil engineering projects to reinforce road and railway structures. This paper presents research on the shearing strength of soil samples that have been reinforced with geogrids. The relationship between soil and geogrids is explored and evaluated by modeling the mechanical behavior of heterogeneous materials. For the purposes of this research, data obtained from tests of unreinforced sand samples with triaxial cells were compared with the data obtained from tests of reinforced sand samples. It was found that the shearing strength for reinforced samples was higher (from 9% to 49%) compared to unreinforced samples. Some damage to the geogrid was detected during the experiment, and for this reason, the same tests were numerically simulated for both unreinforced samples and samples reinforced with geogrids. Numerical simulations revealed the main reasons for damage to the geogrids during triaxial testing.

16

Wzmocnienie podłoża gruntowego pod posadowienie nawierzchni lotniskowej - przykłady praktycznych rozwiązań

Graczyk Mirosław, Kraszewski Cezary, Szymankiewicz Czesław, Łukasiewicz Anna

Builder

|

2020

|

R.24, nr 7

18--21

PL

Nawierzchnie lotniskowe mają swoją specyfikę, przez co proces ich projektowania i oceny stanu technicznego jest znacznie bardziej skomplikowany w porównaniu z nawierzchniami drogowymi. W przypadku projektowania dróg przeważnie są stosowane typowe rozwiązania katalogowe, podczas gdy nawierzchnie lotniskowe są zawsze projektowane jako rozwiązania indywidualne. Na stan konstrukcji nawierzchni lotniskowej bardzo istotny wpływ ma nośność podłoża gruntowego. Nie zawsze jest ona wystarczająca i wymagane jest wtedy wzmocnienie podłoża. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady konstrukcji nawierzchni lotniskowych (płyty postojowe PPS) posadowionych na wzmocnionym podłożu z zastosowaniem różnych technik: stabilizacja gruntów spoiwami hydraulicznymi, konstrukcja podparta betonowymi kolumnami przemieszczeniowymi, konstrukcja na warstwie pianobetonu. W wyniku badań wykonanych konstrukcji i obliczeń uzyskano wartości liczby PCN, które potwierdziły spełnienie wymagań projektowych.

EN

Airport pavements have their own specifics, which makes the process of their design and assessment of the technical condition much more complicated compared to road pavements. In case of road design, typical catalog solutions are used in many situations, while airport pavements are always designed as individual solutions. The condition of the subsoil has a very significant impact on the condition of the airport pavement structure. Bearing capacity of the subsoil is not always sufficient and its improvement is required. This article presents examples of the structure of an airport pavement founded on a reinforced ground using various techniques: soil stabilization with hydraulic binders, pavement supported on concrete displacement columns, geosynthetic geogrid, structure on a foam concrete layer. As a result of tests of the constructions carried out and calculations, the values of the number of PCN were obtained, which confirmed the fulfillment of design requirements.

17

Experimental investigation of loading frequency influence on a strength of asphalt interlayer bonding

Górszczyk Jarosław, Malicki Konrad

Archives of Civil Engineering

|

2020

|

Vol. 66, nr 1

197--208

EN

The article presents a new approach to testing the strength of asphalt interlayer bonding. Two loading methods were used: static load and cyclic load. Before carrying out static shear strength tests, the interlayer bonding was subjected to cyclic loads with a constant number of cycles but with different frequencies. A number of layered samples with and without geosynthetic interlayers were tested at the set temperature. The comparative analyses allowed to determine the functions approximating the impact of the cyclic load frequency on the static strength of bonding at selected interlayer contact conditions. It was also possible to indicate the frequency of cyclic load at which this parameter has the largest and smallest impact on the static strength of the asphalt interlayer bonding.

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań wpływu obciążeń cyklicznych o różnych częstotliwościach na wartości statycznej wytrzymałości na ścinanie połączeń międzywarstwowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Badaniom poddano próbki warstwowe z połączeniami z geosyntetyczną warstwą pośrednią oraz bez tej warstwy. Badania statyczne przeprowadzono wg metody Leutnera. Częstotliwości obciążeń cyklicznych dobrano w taki sposób, aby nawiązywały do rzeczywistych prędkości ruchu pojazdów samochodowych, a charakterystykę cyklu obciążenia ustalono tak, aby naprężenia styczne w strefie kontaktu odpowiadały naprężeniom stycznym w konstrukcji nawierzchni od obciążenia kołem pojazdu ciężkiego.

18

Effective width rule in the analysis of footing on reinforced sand slope

Abdi Abdelmadjid, Abbeche Khelifa, Athmania Djamel, Bouassida Mounir

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2019

|

Vol. 41, nr 1

42--55

EN

This paper presents the results obtained from an experimental programme and numerical investigations conducted on model tests of strip footing resting on reinforced and unreinforced sand slopes. The study focused on the determination of ultimate bearing capacity of strip footing subjected to eccentric load located either towards or opposite to the slope facing. Strip footing models were tested under different eccentricities of vertical load. The obtained results from tests conducted on unreinforced sand slope showed that the increase in eccentricity of applied load towards the slope facing decreases the ultimate bearing capacity of footing. Predictions of the ultimate bearing capacity obtained by the effective width rule are in good agreement with those proposed from the consideration of total width of footing subjected to eccentric load. The ultimate bearing capacity of an eccentrically loaded footing on a reinforced sand slope can be derived from that of axially loaded footing resting on horizontal sand ground when adopting the effective width rule and the coefficient of reduction due to the slope. When increasing the distance between the footing border to the slope crest, for unreinforced and reinforced ground slope by geogrids, the ultimate bearing capacity of footing is no more affected by the slope ground.

19

Funkcja stabilizacyjna geosyntetyków

Gołoś Michał

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2019

|

nr 4

64--68

PL

Najnowszą i - jak dotychczas - wciąż najmniej znaną funkcją geosyntetyków jest funkcja stabilizacyjna. Skuteczność stabilizacji zależy w maksymalnym stopniu od sztywności geosyntetyku w płaszczyźnie kontaktu z ziarnami kruszywa, dlatego w przypadku tej funkcji mają zastosowanie jedynie georuszty. Wynika to w dużym stopniu z ich monolitycznej struktury, gwarantującej uzyskanie sztywności, tj. kluczowego parametru opisującego stabilizację kruszywa niezwiązanego.

EN

The latest and - so far - still the least recognized function of geosynthetics is the stabilization function. The effectiveness of stabilization depends to the maximum extent on the stiffness of the geosynthetic in the plane of contact with the aggregate grains, therefore only geogrids are used in the stabilization function. This is largely due to their monolithic structure, which guarantees stiffness, i.e. a key parameter in the stabilization function.

20

Digital Image Correlation Method in Monitoring Deformation During Geogrid Testing

Górszczyk Jarosław, Malicki Konrad

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2019

|

Vol. 27, no. 2 (134)

84--90

EN

This article presents the results of tests on geogrids conducted using the Digital Image Correlation (DIC) method and those of numerical simulations of laboratory tests on the geogrid using the wide-width strip method. DIC allowed for the non-contact determination of displacements and strains for the entire surface of the samples of geosynthetics tested. The results of the laboratory tests and numerical simulations have been compared. The results of the tests and analyses indicate that the DIC method is an effective tool for evaluating the parameters of geogrids used in GRS systems and in pavement structures. In addition to the standard deformation image for the averaged base, analysis of deformations in any direction and at any point on the surface of the geogrid is possible. The measurement method applied also opens possibilities for validation of numerical models of geogrids made using the finite element method (FEM).

PL

W artykule zaprezentowano wyniki laboratoryjnych badań geosyntetyków przeprowadzonych z wykorzystaniem metody cyfrowej korelacji obrazu (Digital Image Correlation) oraz ich porównanie z wynikami uzyskanymi tradycyjną tensometryczną metodą pomiarową. Badaniom wytrzymałościowym metodą szerokich próbek poddano geosiatki poliestrowe i szklane. W artykule zaprezentowano również numeryczny model przeprowadzonego badania. Wyniki symulacji numerycznych odniesiono do wyników badań laboratoryjnych. Zrealizowane badania materiałów geosyntetycznych oraz analizy uzyskanych wyników pozwoliły na sformułowanie szeregu wniosków. Pierwszym spostrzeżeniem było, iż dwuwymiarowa analiza deformacji metodą DIC pozwala na bezkontaktowe określenie całościowego charakteru pracy powierzchni badanego geosyntetyku. Daje to możliwość określenia rejonów najbardziej wytężonych, również poza obszarem bazy. Kolejną ważną zaletą metody jest możliwość analizy zagadnienia wartości i wektorów własnych wraz z wyznaczeniem pól przemieszczeń i odkształceń dla całej powierzchni badanej próbki. Rozwiązanie to nie jest możliwe przy wykorzystaniu tradycyjnej tensometrycznej metody pomiarowej. Istotne jest również otwarcie możliwość walidacji modeli numerycznych wykonanych przy użyciu metody elementów skończonych.