Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 1204

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 61 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  geodezja
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 61 next fast forward last
PL
Artykuł pokazuje przekrojowo sytuację czasopism technicznych w Polsce, odnosząc się do historii ich powstania, rozwoju oraz niepewnej przyszłości. Czasopisma branżowe i technicznie przez lata były źródłem wiedzy inżynierskiej i naukowej z zakresu nauk technicznych. Rozwój nauki i jej upowszechnienie sprawiły, że stały się one periodykami naukowymi lub popularnonaukowymi, a przez obecne przepisy związane z ewaluacją dyscyplin naukowych, uwzględniających punktację za publikacje w czasopismach naukowych, periodyki te zmagają się z szeregiem problemów. Przegląd Geodezyjny, następca Przeglądu Mierniczego, umiejętnie łączy misje czasopisma branżowego oraz periodyku naukowego, posiadając wyróżniające się na tle innych czasopism krajowych statystyki bibliometryczne.
EN
The article shows the cross-sectional situation of technical journals in Poland, referring to the history of their generation, development and uncertain future. For years, trade and technical journals have been a source of engineering and scientific knowledge in the field of technical sciences. The development of science and its dissemination have made them scientific or popular science journals, and because of current regulations related to the evaluation of scientific disciplines taking into account the score for publications in scientific journals, these journals struggle with a number of problems. Geodetic Review, the ancesor of Surveying Review, skillfully combines the missions of a trade journal and a scientific periodical, having bibliometric statistics that distinguish them from other national journals.
2
Content available remote Bezzałogowy statek latający w sektorze poszukiwań i wydobycia węglowodorów
PL
Żyjemy w świecie innowacji, gdzie każdego dnia pojawiają się nowe urządzenia i usługi, mające ułatwiać nam życie oraz pracę. Drony są coraz powszechniej używanym sprzętem w wielu branżach, także geodezyjnej i naftowej. Jeszcze niedawno kosztowna, nie posiadająca możliwości pomiarowych zabawka, dziś wkracza z impetem w poszukiwania i eksploatację węglowodorów. PGNiG Grupa Orlen widząc potencjał tego sprzętu, już 8 lat temu zakupiło pierwszego bezzałogowca do celów geodezyjnych i kartograficznych. Specjaliści, uzyskując uprawnienia państwowe do pilotowania dronów na potrzeby koncernu, odkryli nieosiągalne dotychczas możliwości. Inspekcje kopalni naftowych, wykonywanie ortofotomap z aktualną sytuacją terenową, analiza terenu pod kątem możliwości posadowienia urządzeń wiertniczych, projektowanie przebiegu tras sejsmicznych, wizje terenowe na dużych obszarach oraz monitorowanie sytuacji awaryjnych - to wszystko nagle stało się możliwe przy jednoczesnej minimalizacji kosztów i czasu. Wraz z upływem czasu pojawiły się nowe możliwości: wizualizacje 3D oraz chmury punktów wraz z informacjami jakie niesie ze sobą każdy piksel chmury wygenerowanej podczas nalotu bezzałogowego statku latającego. Wykorzystanie dronów jest częścią strategii cyfryzacji realizowanej w projekcie Smart Field. Budowana Platforma Analityczna i integracja Baz Danych umożliwi pełne wykorzystanie potencjału bezzałogowych statków powietrznych. Niniejszy artykuł ma za zadanie pokazać te możliwości i przybliżyć proces wykorzystania dronów przez PGNiG Grupa ORLEN S.A.
EN
We live in a world of innovation, where new devices and services are emerging every day to make our lives and work easier. Drones are more and more common equipment in many businesses, including surveying and oil and gas industry. Not so long ago an expensive toy with no measurement capabilities, today it is rapidly entering in to hydrocarbon upstream and downstream sector. PGNiG Orlen Group, seeing the potential of this equipment, eight years ago purchased the first unmanned vehicle for surveying and mapping purposes. Specialists, obtaining state authorizations to pilot drones for the company's needs, discovered previously unattainable possibilities. Inspections of oil and gas plant, taking orthophotos of the current field situation, analyzing the terrain for the drilling rigs purposes, designing seismic routes, field inspections of large areas and monitoring emergency situations - all this suddenly became possible while minimizing costs and time. Over times, new possibilities have emerged – 3D visualizations and point clouds, along with the information carried by each pixel of the cloud generated during a raid by an unmanned aerial vehicle. The use of drones is part of the digitization strategy being implemented in the Smart Field project. The Analytical Platform under construction and the integration of Data Bases will enable the full use of the potential of unmanned aerial vehicles. This article is intended to show these possibilities and introduce the process of drone usage in PGNiG Orlen Group.
EN
Surveying (geodesy) and cartographic documentation, their types, and their flow (circulation) are the basis for the uniformity of the work carried out in the pre-design, design, and execution of construction works, ultimately having a representation in the operational (exploitation) and maintenance of railway infrastructure. The type and circulation of surveying and cartographic documentation constitute an important element for the transport sector. The aim of the present scientific research work was to define the state of irregularity of the standard of uniform surveying-cartographic documentation, their type, and their circulation (Ig-1) in interaction with rail transport problems. A case study method was used corresponding to a factual description, which aimed to analyze and evaluate the existing standard. This is important from a theoretical and, above all, a practical point of view. The results show an extensive space of irregularities occurring, violating legal regulations and professional ethics. At the same time, good practice solutions have been implemented to optimize the negative impact when interacting with rail transport problems. The authors’ position on the irregularities was forwarded to an infrastructure manager. The irregularities that occur significantly contribute to the limitations of surveying and cartographic documentation harmonization, and these have an impact on fully functional rail transport.
EN
This article is devoted to the study of surface karst manifestations on the territory of inactive salt mines of Solotvyno, Transcarpathian region, Ukraine. The historical development of the salt mine from the moment of the creation of the first mine (the end of the 18th century) to the present is considered. Based on the results of previously published studies, monitoring of karst manifestations from 2010 to 2020 was implemented. The last stage of monitoring in 2021 was the aerial survey of the territory obtained by the Arrow UAV using the Sony QX1 camera. Pix4Dmapper software was used for image processing. The aim of the work is to estimate the scale of destructive geological processes by the method of photogrammetry. During the execution of the work, the methods of processing materials of aerial photography, analysis of developments in the direction of photogrammetry were applied. As a result of the study, the volume-planar characteristics of karst formations on the territory of Solotvyno were calculated using the photogrammetry method. This scientific work is relevant for assessing the scale of the development of degenerative geological processes on the territory of Ukraine, in particular within the Transcarpathian region. The practical significance of the obtained results lies in their application in order to ensure environmental monitoring. The results of the study can be used to predict the impact on economic and infrastructure objects, followed by the development of a plan of specific actions for prevention, localization and work with the consequences of man-made processes in the adjacent territory.
PL
Celem publikacji jest przedstawienie dalszych losów absolwentów kierunku Geodezja i Kartografia oraz kierunków związanych z geodezją. Informacje dotyczące dalszych losów absolwentów zostały pozyskane z Ogólnopolskiego systemu monitorowania Ekonomicznych Losów Absolwentów szkół wyższych [1][2], Wydziału Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska, Centrum Karier AGH oraz danych przesłanych z większości Uczelni Wyższych w Polsce. Dane dotyczące liczby studentów kończących dany kierunek zostały przedstawione na mapie z podziałem na województwa [3]. W artykule przedstawiono także najważniejsze wskaźniki ekonomiczne dotyczące absolwentów. Przedstawienie oraz porównanie ilości poszczególnych studentów kończących studia w trybie stacjonarnym i niestacjonarnym została opracowana na podstawie danych z 21 uczelni na których istnieje możliwość studiowania kierunku geodezja i kartografia. Dane dotyczące absolwentów pochodzą z roku 2021 oraz zostały porównane z danymi dostępnymi w 2022 roku. Dane dotyczą studentów, którzy uzyskali dyplom ukończenia studiów w 2019 i 2020 roku. Podstawowymi elementami ekonomicznymi, które zostały przedstawione i przeanalizowane są informacje dotyczące zarobków brutto, bezrobocia, oraz średniego czasu poszukiwania pracy. Zbadano czy opłaca się kontynuować naukę na studiach magisterskich oraz jak pandemia COVID-19 wpłynęła na losy absolwentów.
EN
The purpose of this publication is to present the subsequent fate of graduates of Geodesy and Cartography and geodesy-related courses. Information on the further fate of graduates was obtained from the National System for Monitoring the Economic Fate of Graduates of Higher Education Institutions [1][2], the Faculty of Mining Geodesy and Environmental Engineering, the Career Centre of the AGH University of Science and Technology and data sent from the majority of Higher Education Institutions in Poland. The data on the number of students graduating in a given field of study is presented on a map with a breakdown by province [3]. The article also presents the most important economic indicators for graduates. The presentation and comparison of the number of individual students graduating from full-time and part-time studies was compiled on the basis of data from 21 universities where there is an opportunity to study geodesy and cartography. The data on graduates is from 2021 and has been compared with the data available in 2022. The data refers to students who graduated in 2019 and 2020. The main economic elements presented and analysed are information on gross earnings, unemployment, and average job search time. Investigated whether it pays to continue with a master's degree and how the pandemic COVID-19 has affected the fate of graduates.
PL
Analizy dokładności wyznaczania przemieszczeń pionowych obliczonych metodą niwelacji hydrostatycznej dla niejednorodnych wyników obserwacji. Symulowany przykład praktycznego zastosowania.
EN
The accuracy analysis of the vertical displacements determining, calculated using the hydrostatic levelling method for the heterogeneous observations’ results. The simulated example of the practical application.
7
Content available remote Żydaczów na mapach
9
Content available remote Z marszu zrobił się bieg
10
Content available remote Wirtualna rzeczywistość coraz doskonalsza
11
Content available remote Wiedza cenniejsza niż dane
13
Content available remote Spóźniony start
14
Content available remote Sądy jednak jednomyślne
15
Content available remote Sądowy nalot dywanowy
16
Content available remote Przeprowadzka GUGiK
17
Content available remote Powrót do przyszłości?
18
Content available remote Polak potrafi
19
Content available remote Pod presją czasu
20
Content available remote Plusy i minusy 2022
first rewind previous Strona / 61 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.