Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

An analysis of geographical data accuracy on maps

Dorożyński R.

Geoinformatica Polonica

|

2010

|

T. 10

55-63

EN

Accuracy of geographical data is a key issue as regards any graphic representation aspiring to be called a map. The paper discusses the term accuracy in its geometrical sense of points location on a map. The term accuracy is very often treated as equivalent to and synonymous with the term precision. However, this is a mistake since accuracy overrides precision. Map content is a result of graphic representation of geographical data by means of appropriate symbols. The shape, size and location of the symbols should correspond to the postulates that result from the isomorphism of form and position. A feature point associated with the geographical location of each symbol is its principal point. The ability to determine it is crucial to the accuracy of the measurements of linear values, angles and areas made on a map. The values that characterize the accuracy of points location on the map and the resultant reliability of measurements on the map are cartometrics. Another problem dealt with in the paper is a classifi cation of maps published in the O-2 technical instruction of GUGiK (Main Offi ce of Geodesy and Cartography). It is not hard to notice that contemporary geographical maps are made using digital technologies and are therefore often called digital maps, which fi nds no refl ection in the classifi cation presented in the O-2 Instruction . If the maps concerned were made using classical methods and the result was only an analogue copy, we can consider it generally correct. However, contemporary digital technologies, beside the content criterion, should also take into account. classifi cation conditions such as geodata collection and processing, primary source of geodata – source map, secondary map. Accordingly, contemporary map classifi cation should include two map classes such as geodesic maps and topographic maps and a sub-class of thematic maps. Geodesic maps are defi ned according to content and accuracy in the K-1 Instruction of GUGiK. In this case, a land surveyor cannot change anything on the map without prior fi eld measurements. In the case of topographic and thematic maps, on the other hand, a geographer makes visualisations of the results of his studies which gives rise to some questions about the precision of such procedures. Determination of professional competences could make it clear that a land surveyor has a right to authorize a geodesic map while a geographer-cartographer can make a topographic map.

PL

Dokładność danych geografi cznych jest kluczowym zagadnieniem każdego opracowania grafi cznego aspirującego do pojęcia mapa. W niniejszym opracowaniu przedmiotem rozważań będzie dokładność w sensie geometrycznym położenia punktów na mapie. Bardzo często pojęcie dokładność jest traktowane równoważnie i zamiennie z pojęciem precyzja – okazuje się, że tak nie jest, bowiem dokładność jest nadrzędna w stosunku do precyzji. Treść mapy jest rezultatem grafi cznego opracowania danych geografi cznych i ich prezentacja za pomocą odpowiednich symboli. Kształt wielkość oraz położenie owych symboli powinny być zgodne z postulatami wynikającymi między innymi z izomorfi zmu postaci i położenia. Punktem charakterystycznym kojarzonym z położeniem geografi cznym każdego symbolu jest jego punkt główny. Umiejętność jego określenia ma istotne znaczenie z punktu widzenia poprawności wykonywanych na mapie pomiarów wielkości liniowych, kątów i pól powierzchni. Natomiast wielkości charakteryzujące dokładność położenia punktów na mapie oraz wynikająca z tego określona wiarygodność wyników pomiarów na mapie to kartometryczność mapy. Drugi problem niniejszego opracowania dotyczy klasyfi kacji map zamieszczonej w Instrukcji technicznej O-2 GUGiK. Nie trudno o stwierdzenie, że współczesne mapy geografi czne są opracowywane z wykorzystaniem technologii numerycznych, stąd też często mówi się o mapach numerycznych – co nie ma odniesienia do klasyfikacji przedstawionej w Instrukcji O-2. Jeżeli dotyczyło to map opracowywanych klasycznie i skutek tego był tylko analogowy, to w dużej ogólności można uznać to za poprawne. Jednakże, współczesne technologie numeryczne wraz z kryterium treści powinny również uwzględniać takie uwarunkowania klasyfi kacji, jak: sposób pozyskania i opracowania danych geografi cznych (geodanych), zbiór pierwotny geodanych – mapa źródłowa, mapa wtórna. W związku z powyższym współczesna klasyfikacja map powinna uwzględniać dwie klasy map: mapy geodezyjne i mapy topografi czne oraz podklasę mapy tematyczne. Mapy geodezyjne co do swojej treści i dokładności są zdefiniowane w Instrukcji K-1 GUGiK. W tym przypadku geodeta bez pomiaru w terenie nic na takiej mapie nie zmieni. Natomiast na mapach topografi cznych, a tym bardziej na mapach tematycznych najczęściej geograf dokonuje wizualizacji wyników swoich badań i wtedy powstają pytania o precyzję tych procedur. Ustalenie kompetencji merytorycznych służyłoby przejrzystości w ustalaniu uprawnień autorskich opracowania mapy geodezyjnej przez geodetę i mapy topografi cznej przez geografa-kartografa.

2

Zdjęcia lotnicze jako źródła danych w opracowaniu map oraz dokumentacji formalno-prawnej

Włodek J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

nr 79, z. 133

249-274

PL

Na każdym, etapie procesu przygotowania inwestycji niezbędnym jest dostęp do aktualnej informacji przestrzennej jak również wiarygodnej informacji o zagospodarowaniu terenu i strukturze władania. Informacje te jesteśmy w stanie otrzymać z opracowań wykorzystujących jako źródło, aktualne zdjęcia lotnicze, wykonane na potrzeby konkretnej inwestycji z uwzględnieniem jej specyfiki Wykorzystanie w procesie inwestycyjnym zdjęć lotniczych począwszy od fazy koncepcji, opracowania DTM poprzez mapy do celów projektowych, uzgadnianie przebiegów linii rozgraniczających oraz sporządzania raportów oddziaływania inwestycji pozwala na precyzyjne dostosowanie proponowanych rozwiązań do istniejących uwarunkowań oraz zamierzeń. Dodatkowym atutem ortofotmapy zintegrowanej z mapą do celów projektowych jest możliwość dostosowania przebiegu projektowanych linii rozgraniczających do rzeczywistej sytuacji terenowej oraz uzgodnienie właściwych zasięgów granic własności. W artykule przedstawiono przykłady wykorzystania danych pozyskanych na podstawie zdjęć lotniczych wykonanych na potrzeby konkretnych projektów drogowych.

EN

The access to aerial information is necessary at each stage of road investment preparation process. The air photographs could play the role of the best source of all information. The additional advantage of ortophotomaps integrated with the map for design aims is the possibility to adjust the route of planned demarcated lines to real ground situation and agree the range of property borders. Some examples of application data obtained form air photographs in road investment projects are presented in the paper.

3

Działania prawne i techniczne w procesie projektowania dróg wspomagane przez prace geodezyjne

Tomaszewski D.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2007

|

nr 79, z. 133

227-248

PL

Budowa dróg jest rozłożonym w czasie procesem od koncepcji poprzez projekt, uzyskanie pozwolenia na budowę, po budowę. Geodezja odgrywa w tym procesie rolę szczególną, gdyż na podstawie danych dostarczanych przez geodetów pracują wszyscy współuczestnicy tego procesu. Biuro projektowe musi otrzymać mapy i pomiary uzupełniające, urzędy, aby wydać pozwolenia i decyzje, wymagają sprawnej obsługi ewidencyjno - prawnej związanej z pozyskiwaniem gruntów oraz ochroną środowiska, natomiast sama budowa to przede wszystkim dokładna i szybka realizacja prac wytyczeniowo - inwentaryzacyjnych. Przyspieszenie budowy dróg w Polsce wymaga zorganizowanego, przemyślanego, wspomaganego przez odpowiednie oprogramowanie współdziałania projektanta, urzędu i geodety w całym procesie. Powyższe opracowanie to próba naświetlenia wszystkich działań geodezyjnych, jakie następują w procesie przygotowania budowy drogi oraz propozycje współdziałania podmiotów tego procesu w celu jego usprawnienia i skracania czasu rozpoczęcia budowy drogi.

EN

Road building is a process long-timed from conception and. project to building permit and building. Geodesy plays particular role because on data given by geodesists the other participants can work. To accelerate road building in Poland, the well organized, aided by proper software co-operation of designer, board and geodesist is needed. There is in the paper an attempt of explanation of all geodesic activities that appear in the process of road investment preparation and other proposals of co-operation between all involved subjects to improve and cut down the time to begin the road building.