Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Archive of Mechanical Engineering

2 2002

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: generowanie minimalnej entropii

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Thermodynamic optimisation of diesel-engine turbocharging system. Part I.

Nakonieczny K., Fodemski T.R.

Archive of Mechanical Engineering

2002

Vol. XLIX, nr 2

127-140

The authors present an optimisation method based on the thermodynamic consideration and applied to the inlet and exhaust systems of turbocharged engine. The goal function in this method is defined as a sum of energy irreversible losses - occurring in the whole flow path. The decision variables, optimisation parameters and also the constraint conditions in the discussed method are defined and determined. The validation results of specially written and unique programmes, used for flow simulation in the analysed systems, are also presented. The optimisation results, based on the discussed method and related to a specific turbocharged engine are discussed in part II.

W pracy przedstawiono metodykę termodynamicznej optymalizacji układu dolotowo-wylotowego wysokoprężnego silnika z turbodoładowaniem. Funkcję celu zdefiniowano w postaci sumy strat nieodwracalnych energii jakie występują w rozpatrywanym układzie. Określono zmienne decyzyjne i parametry oraz warunki ograniczające procedury optymalizacyjnej. Ponadto zaprezentowano krótką charakterystykę oraz wyniki weryfikacji modelu obliczeniowego przepływu.

Thermodynamic optimisation of diesel engine turbocharging system. Part II.

Nakonieczny K., Fodemski T.R.

Archive of Mechanical Engineering

2002

Vol. XLIX, nr 3

201-213

The authors present the optimisation procedure and results, applied to the system doscussed in part I. This procedure utilises a "fixed variables" method from the group of "search methods". The optimisation is related to the specific turbocharged engine STAR T370 for which necessary construction data and experimental measurements were available. Calculation results, however, are based mainly on the computer simulation of time dependant flows in the inlet and exhaust systems of the engine. They show that the present method, after necessary improvements and the use of more advanced optimisation procedures, could represent an additional and attractive tool, which might be used by designers of such systems.

W tej części pracy przedstawiono prostą procedurę optymalizacyjną dla układu określonego w części I. Wykorzystano w niej metodę ustalania zmiennych z grupy metod poszukiwań. Optymalizacja dotyczy 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego STAR T370, dla którego dysponowano niezbędnymi danymi konstrukcyjnymi i pomiarowymi. Rezultaty obliczeń bazowały głównie na symulacji komputerowej zmiennych w czasie przepływów w układzie dolotowo-wylotowym tego silnika. Przedstawione wyniki świadczą, że po zastosowaniu efektywniejszych procedur optymalizacji prezentowana metoda może stanowić dodatkowe i użyteczne narzędzie dla konstruktorów układów turbodoładowania.