PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  generator energii elektrycznej
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Direct carbon fuel cells based on solid oxide electrolyte technology
Jewulski J., Skrzypkiewicz M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 7
268--270
EN
Direct carbon fuel cells (DCFC), developed intensively in the last decade, offer electric current generation with potentially much higher efficiency than currently achieved in coal-fired power plants. The existing planar solid oxide fuel cell technology is one of several possible fuel cell technology platforms enabling implementation of DCFC, fuelled with pulverised coal. The thermodynamic and electrochemical principles of DCSOFC technology are summarised in the paper. The current technology development status is reviewed and future potential of technology is discussed. Key research problems influencing the development of the technology in future were stated.
PL
Węglowe ogniwa paliwowe (DCFC), intensywnie rozwijane w ostatniej dekadzie, oferują generację energii elektrycznej z potencjalnie znacznie wyższą sprawnością niż obecnie uzyskiwana w elektrowniach węglowych. Istniejąca technologia elektrolitów stałotlenkowych jest jedną z platform technologicznych umożliwiających implementację koncepcji ogniw paliwowych zasilanych pyłem węglowym. W artykule podsumowano termodynamiczne i elektrochemiczne zasady działania technologii DC-SOFC. Dokonano przeglądu aktualnego stanu i potencjału rozwoju technologii. Wskazano kluczowe zagadnienia badawcze mające wpływ na jej rozwój w najbliższym czasie.
2
Content available Badania modelowe ogniw słonecznych
Ceran B.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2012
|
No. 70
277--283
PL
W artykule przedstawiono model matematyczny modułu fotowoltaicznego. Model został zaimplementowany w środowisku Matlab/Simulink. Model pozwala na wyznaczenie charakterystyki napięciowo-prądowej modułu fotowoltaicznego, wyznaczenie krzywej mocy modułu oraz na zbadanie wpływu nasłonecznienia na obie charakterystyki.
EN
In this article the model of a solar cell implemented in the Matlab/Simulink environment has been presented. A voltage - current characteristic of a solar cell and curve of power has been presented. The influence of irradiance of a working cell on has been studied.
3
Content available remote Budowa i testy wolnoobrotowego generatora energii elektrycznej z magnesami trwałymi
Nalepa K, Miąskowski W, Pietkiewicz P, Bonisławski R
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
587--594
PL
W artykule przedstawiono przebieg projektowania, wykonania i testów funkcjonalnych wolnoobrotowego generatora energii elektrycznej ze wzbudzeniem pola magnetycznego od magnesów trwałych. Jest to proste rozwiązanie techniczne, dające jednak dobre efekty użytkowe. Przedstawione charakterystyki pokazują zbieżność parametrów projektowanych z właściwościami zbudowanego wolnoobrotowego generatora energii elektrycznej.
EN
A course of designing, manufacturing and functional tests of the slow-speed electric energy generator with magnetic field excitation form permanent magnets is presented in the paper. It is an easy technical solution, which brings good utilizable results. Presented characteristics show convergence of planning parameters and properties of designed slow-speed energy generator.
4
Content available The concept of a new car shock absorber with energy recuperation
Siczek K., Kuchar M.
Archiwum Motoryzacji
|
2012
|
Nr 2
49--61
EN
The concept of a shock absorber able to recuperate from energy chassis vibrations has been presented in the article. Energy released from such vibrations has thus far simply dissipated. The shock absorber is composed of the cylinder, the turbine and the generator. Its dimensions are close to those of hydraulic shock absorber, so the new shock absorber can be used in a typical automobile. The changes for values of dynamic parameters during operation of the new shock absorber components have been estimated using published data. The analysis of dynamics for the shock absorber operating in road conditions has been based on this data. Such analysis has allowed checking the operation correctness of the new design from both the shock absorber and the electric generator point of view. The amount potential of electric power available for recovery in the shock absorber has been estimated for typical road conditions. Such electric power can be used as a comparative parameter in the cost-effectiveness analysis for use of new shock absorbers in automobiles. The model performed of the turbine has been elaborated. Analysis of fluid flows in the model has been carried out and results of it have been shown.
PL
W artykule została przedstawiona koncepcja nowego amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii drgań podwozia. Taka energia rozproszona dotychczas na ciepło może być zamieniona na użyteczną energię elektryczną. Nowy amortyzator składa się z cylindra, zespołu turbiny i zespołu generatora energii elektrycznej. Jego wymiary są zbliżone do tych charakteryzujących amortyzator hydrauliczny, toteż nowy amortyzator z odzyskiem energii może być używany w typowym podwoziu samochodu. Zmiany wartości parametrów dynamicznych zachodzące podczas eksploatacji nowego amortyzatora i jego elementów składowych, zostały oszacowane na podstawie danych literaturowych. Na podstawie tych danych oceniono dynamikę nowego amortyzatora, pracującego w warunkach drogowych. Taka analiza pozwoliła na sprawdzenie poprawności działania nowego projektu zarówno z punktu widzenia amortyzatora jak i generatora energii elektrycznej. Uzyskane wartości współczynnika tłumienia, głównie podczas pracy generatora energii elektrycznej w nowym amortyzatorze, pozwoliły na używanie takiego amortyzatora w samochodzie. Ilość energii możliwej do odzyskania w nowym amortyzatorze została oszacowana dla typowych warunków drogowych. Taka energia elektryczna może być wykorzystana jako parametr do porównawczej analizy opłacalności wykorzystania nowego amortyzatora w samochodzie. Został opracowany model zespołu turbiny i przeprowadzono analizę przepływów płynu w modelu, która umożliwiła ocenę obciążenia wirnika turbiny i współczynnika tłumienia amortyzatora.
5
Wykorzystanie ogniw paliwowych jako generatorów energii elektrycznej - analiza potencjalnych możliwości ich zastosowania w praktyce
Włodarczyk R., Kobyłecki R., Bis Z.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje
|
2009
|
z. 26
51-58
PL
Bardzo niska sprawność silników spalinowych, skażenie środowiska i groźba wyczerpania się zasobów ropy naftowej, wywołały wzmożone zainteresowanie technologią ogniw paliwowych. Obecnie wiele ośrodków naukowych zajmuje się badaniami nad ogniwami paliwowymi poprzez wydłużanie czasu pracy, redukcję masy oprzyrządowania, czy zmniejszanie kosztów samej produkcji. Ogniwa paliwowe charakteryzują się dużą czystością produkowanej energii, sprawnością i gęstością energetyczną. Podczas pracy ogniw paliwowych nie są emitowane toksyczne substancje, ich rozruch może być niezależny od sieci energetycznej, a ewentualne odgłosy pracy pochodzą od urządzeń pomocniczych (pompy, przetworniki). Technologia ogniw paliwowych jest intensywnie rozwijana w krajach UE, Japonii, USA. Powszechne zaimplementowanie ogniw paliwowych (wodorowych) jest ściśle związane z powstaniem infrastruktury wodorowej, w związku z tym wdrożenie technologii ogniw paliwowych w urządzeniach codziennego użytku szacuje się na rok 2015. Śledząc rozwój technologii ogniw paliwowych, można zaobserwować różnorodność zastosowań generatorów energii. Przedmiotem pracy jest przedstawienie możliwości wykorzystania ogniw paliwowych jako przydomowe generatory prądu elektrycznego i ciepła. Mając na uwadze możliwość zastosowania tego typu generatorów na szeroką skalę zostanie przedstawiony również aspekt finansowy takiego przedsięwzięcia na dzień dzisiejszy.
EN
Very low efficiency of internal combustion engines, environmental pollution and threat of depletion of crude oil resources have sparked growing interest in fuel cells. Nowadays, a number of scientific centres are involved in investigations of fuel cells through elongation of their life cycles, reduction in equipment weight or reduction in manufacturing costs. Fuel cells are characterized by enhanced purity of the generated energy, high efficiency and energy density. During operation, fuel cells do not emit any toxic substances, their start-up might be independent of energy network while working noise is generated only by auxiliary equipment (pumps, converters). Technologies of fuel cells are intensively developed in EU countries, Japan and USA. Widespread implementation of fuel cells (hydrogen-based) depends heavily on development of hydrogen infrastructure. Therefore, fuel cell technologies are estimated to be implemented in 2015. Observation of development of fuel cell technologies reveals a variety of possible applications of fuel cells as e.g. household generators of electricity and heat in household electricity and heat generators or portable equipment in vehicle driving systems. In view of opportunity of widespread application of these generators, financial aspect of such initiatives will also be presented. opportunity of widespreat application of these generators, financial aspect of such initiatives will also be presented.
6
Wykorzystanie dynamicznych sieci neuronowych do modelowania pracy bloku gazowo-parowego
Kaproń H., Wydra M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
2005
|
z. 211
107--113
PL
W artykule przedstawiono proces modelowania układu turbiny gazowej z generatorem energii elektrycznej przy użyciu sztucznych sieci neuronowych ze sprzężeniem zwrotnym. Przedstawiono struktury sieci neuronowych wykorzystanych do modelowania obiektu, dokonano analizy dokładności modeli na podstawie błędu średniokwadratowego (MSE) ze względu na ilość neuronów warstwy ukrytej oraz ilość próbek pamiętanych w pętli sprzężenia zwrotnego. Wyznaczono rodzinę funkcji MSE=f(n). Zaproponowano sposób wykorzystania budowanych modeli do optymalizacji pracy układu w warunkach zmiennego obciążenia.
EN
The paper deals with process of modelling a gas turbine with power generator. Different structures of neural networks used for modelling are shown. Accuracy analysis of neural network models using mean square error (MSE) and function MSE=f(n) has been estimated. The way of using investigated models for control and optimization in variable load conditions has been proposed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.