Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: gearbox housing

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ wybranych czynników konstrukcyjnych na wibroaktywność przekładni zębatych

Folęga P.

Pomiary Automatyka Kontrola

2010

R. 56, nr 6

602-605

W ramach badań wyznaczono wibroaktywność przekładni na podstawie pomiarów normalnych prędkości drgań wybranych punktów korpusu przekładni zębatej wykonanych wibrometrem laserowym. Przedstawione w opracowaniu wyniki potwierdzają istotny wpływ dodatkowego użebrowania korpusów przekładni oraz liczby przyporu zazębienia na generowane przez nią drgania. Wykonanie użebrowania górnej części korpusu spowodowało zmniejszenie wibroaktywności przekładni. W badaniach stwierdzono również, że wibroaktywność przekładni obniża się wraz ze wzrostem liczby przyporu zazębienia.

The paper presents the results of stand and numerical tests of gearbox housings, which are part of research aimed at finding a model that would enable minimising the noise and vibration generated by the toothed gear. As part of the stand tests, there was determined the vibroactivity of the toothed gear on a basis of measurements of normal vibration velocities of selected gearbox housing points taken with a laser vibrometer. The results presented in Section 3 confirm the significant influence of additional ribbing of the gearbox housing on the vibration it generates. Ribbing in the gearbox housing upper part resulted in a reduced vibroactivity of the toothed gear (Fig. 4). A significant decrease in the amplitude values of vibration speeds within the range of up to 3.5 kHz was obtained through simultaneous application of additional stiffening ribs, two parallel and one perpendicular to the axis of the shafts (gearbox housing C). It was also found that the toothed gear vibroactivity decreases with increase in the tooth contact ratio (Section 4). The measurement results presented in Fig. 7 show that increase in the pitch contact ratio results in decrease in the gearbox housing vibroactivity. This is caused, first of all, by lower values of the dynamic forces generated in the gear meshing as ?ß increases. While analysing the effect of load on the vibroactivity of the gearbox housing (Fig. 7a and 7b) it can be noted that it grows along with an increasing load.

Wpływ modyfikacji korpusu przekładni zębatej na aktywność wibroakustyczną

Madej H.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2001

z. 43

131-136

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dotyczących minimalizacji aktywności wibroakustycznej korpusu przekładni zębatej dużej mocy. Badania symulacyjne zostały przeprowadzone w oparciu o metodę elementów skończonych w systemie COSMOS/M. Wyniki badań symulacyjnych zostały potwierdzone pomiarami hałasu przekładni w warunkach przemysłowych.

A simulation method is used by finite element vibration analysis for the purpose of evaluating the sound power radiated from a gearbox. The proposed method is applied to multi stage high power gearbox. Evaluated power is in good agreement, with the power obtained from sound intensity measurement.