Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: gear-shift moments

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ sterowania układem napędowym autobusu miejskiego na zużycie paliwa

Koralewski Grzegorz

Zeszyty Naukowe WSEI. Seria Transport i Informatyka

2013

T. 3, nr 1

35--45

W artykule przedstawiono symulacyjne badania porównawcze wpływu sterowania układem napędowym autobusu miejskiego na zużycie paliwa. Dla autobusu z mechaniczną skrzynką biegów eksploatowanego w ruchu miejskim zarejestrowano rzeczywiste chwile zmiany przełożeń w układzie napędowym. Jednocześnie analitycznie wyznaczono algorytmy sterowania tej skrzynki biegów optymalne ze względu na zużycie paliwa jednak przy zachowaniu żądanych własności trakcyjnych autobusu. Oba rodzaje sterowania zrealizowano podczas komputerowej symulacji ruchu autobusu w fazie rozpędzania. Analiza porównawcza wykazuje mniejsze zużycie paliwa przy realizacji optymalnych algorytmów sterowania z uwagi na eliminację subiektywnego wpływu kierowcy na pracę układu napędowego autobusu w złożonych warunkach ruchu.

In this paper presented are simulative, comparative studies on the influence of a city bus driving system on the fuel consumption. In a bus with a mechanical gearbox, driven under urban traffic, recorded were real-time moments of changing gears. On the other hand, controlling algorithms have been developed for that gearbox, which are optimal from the viewpoint of fuel consumption, yet preserving the demanded dynamic properties of the bus. The two ways of controlling were tested by a computer simulation of bus accelerating. A comparative analysis indicates lower fuel consumption in case of the optimal controlling algorithms. It is probably due to elimination of the subjective influence of a driver onto functioning of a bus driving system under complex traffic conditions.