PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  gear tooth
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Struktura geometryczna powierzchni boku zęba kół zębatych a proces zmęczeniowego zużywania powierzchniowego
Zwolak J.
Tribologia
|
2009
|
nr 5
261-271
PL
W pracy rozpatrywane są parametry struktury geometrycznej powierzchni boku zębów kół zębatych, ukształtowanej w końcowej fazie procesu technologicznego oraz ich wpływ na zmęczeniową wytrzymałość powierzchniową. Badaniom poddano koła zębate, których struktura geometryczna powierzchni boku zębów została ukształtowana przez stosowanie dwóch metod obróbki wykończeniowej: szlifowanie (technologia A), wiórkowanie (technologia B). W zakresie badań struktury geometrycznej powierzchni dokonano analizy wybranych parametrów objętościowo-powierzchniowych, a także parametrów funkcjonalnych. Badania doświadczalne zmęczeniowej wytrzymałości powierzchniowej boku zęba dały podstawę do przeprowadzenia wartościowania parametrów, charakteryzujących strukturę geometryczną powierzchni, w odniesieniu do wyznaczonej zmęczeniowej wytrzymałości powierzchniowej.
EN
This study investigates the geometric parameters of the gear teeth side surfaces, formed in the final stage of manufacturing and processing and their influence on the fatigue wear of the surface. Tests were run on gear teeth whose geometry is shaped through the application of two types of finishing treatment: grinding (procedure A) and gear shaving (procedure B). Geometry of the teeth surface is examined on the basis of selected volume and surface parameters as well as functional features. Experimental tests on fatigue wear of the tooth side surface became the starting points for assigning the values of parameters characterising the geometric structure of the examined surface in relation to the determined level of fatigue wear in contact.
2
Content available remote Ruch względny współpracujących zębów kół zębatych w aspekcie powstawania efektów procesu tribologicznego
Zwolak J.
Tribologia
|
2008
|
nr 4
291-300
PL
W pracy rozpatrywane są koła zębate walcowe o prostej linii zęba, nawęglane i hartowane do twardości 60–62 HRC. Najczęściej występującą formą destrukcji w procesie zużywania tribologicznego współpracujących zębów kół zębatych o podanej twardości jest zużywanie pittingowe. Celem jest wykazanie zgodności analizy teoretycznej, badań numerycznych i badań doświadczalnych, jakie przeprowadził autor w zakresie sprzyjających warunków powstawania pittingu.
EN
Cylindrical gears with the flank pitch line, carbonated and hardened to obtain 60-62 HRC have been considered. Pitting of meshing toothed wheels is the major form of tribological wearing whilst in service. The demonstrating of the accordance of a theoretical analysis, numerical and experimental research lead by the author under the favourable conditions of pitting is the main aim of this paper.
3
Content available remote Zastosowanie klasyfikatora neuronowego typu MLP przy wykorzystaniu deskryptorów uszkodzeń zębów kół pochodzących z analizy DWT
Czech P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 61
91-98
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki eksperymentu mającego na celu wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych typu MLP do diagnozowania stopnia pęknięcia w stopie zęba koła. Do nauki sieci typu perceptron wielowarstwowy wykorzystywano deskryptory wyznaczone na podstawie rozkładów uzyskanych z dyskretnej transformaty falkowej. Badania oparto na zidentyfikowanym modelu przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym.
EN
The work presents results of an experiment that employs the artificial neuronal network in the task of identification of the degree of tooth root cracking. In the experiment was used discrete wavelets analysis (DWT) and MLP neural network. This experiment was based on a simulation experiment.
4
Content available remote Klasyfikator neuronowy typu RBF uczony za pomocą deskryptorów uszkodzeń zębów kół otrzymanych przy użyciu analizy CWT
Czech P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 61
107-112
PL
W opracowaniu przedstawiono wyniki eksperymentu mającego na celu wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych typu RBF do diagnozowania stopnia pęknięcia w stopie zęba koła. Do nauki sieci radialnych wykorzystywano deskryptory wyznaczone na podstawie rozkładów uzyskanych z ciągłej transformaty falkowej. Badania oparto na zidentyfikowanym modelu przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym
EN
The work presents results of an experiment that employs the artificial neuronal network in the task of identification of the degree of tooth root cracking. In the experiment was used continuous wavelets analysis (CWT) and RBF neural network. This experiment was based on a simulation experiment
5
Content available remote Doświadczalne wyznaczanie sztywności zębów kół
Czech P., Folęga P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 57
47-52
PL
W opracowaniu przedstawiono badania stanowiskowe zmian sztywności zębów kół zębatych wzdłuż odcinka przyporu. Celem przeprowadzonych badań jest doświadczalna weryfikacja opracowanego modelu numerycznego koła zębatego. Wyniki badań porównano z rezultatami obliczeń wykonanymi za pomocą metody elementów skończonych (MES).
EN
The post investigations of changes of stiffness gear-tooth of meshing has been presented in the paper. The experimental verification of worked out numeric model is the aim of conducted investigations. It the results of investigations were compared was with results calculations executed with FEM.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.