PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  gear oils
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Zacieranie i pitting stalowego węzła tarcia z elementami pokrytymi powłokami niskotarciowymi nanoszonymi metodami PVD
Piekoszewski W., Szczerek M.
Tribologia
|
2015
|
nr 3
137--152
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zacierania i powierzchniowej trwałości zmęczeniowej (pittingu) modelowego węzła tarcia aparatu czterokulowego smarowanego mineralnym olejem wzorcowym RL 219, syntetycznym polialfaolefinowym PAO 8 oraz olejami klasy jakościowej GL-5 na bazie mineralnej GL5m i syntetycznej GL5s. Przebadano skojarzenia materiałowe stal–stal oraz stal–stal z naniesionymi powłokami niskotarciowymi WC/C (a-C:H:W) oraz MoS2/Ti. Analiza uzyskanych wyników badań upoważnia do stwierdzenia, że cienkie powłoki PVD mogą pozwolić na wyeliminowanie ze smarów potrzeby stosowania dodatków smarnościowych, które z powodu toksyczności są przyczyną dużej uciążliwości środków smarowych dla środowiska naturalnego.
EN
The paper presents the test results of scuffing and the surface fatigue life (pitting resistance) of the modified four-ball tester friction joint, lubricated with the following oils: RL219 reference oil, PAO 8 poly-alfa-olefin oil, GL-5 mineral oil (GL5m), and GL-5 synthetic oil (GL5s). From the material point of view, the following three combinations were tested: a friction joint with the elements made of uncoated steel, and two friction joints with steel elements with PVD low friction coatings, (WC/C (a-C:H:W), and MoS2/Ti, respectively). The obtained results indicate that the thin PVD coatings make it possible to eliminate the need of using the toxic oil additives, which are hazardous to the natural environment.
2
Content available Porównanie właściwości eksploatacyjnych wielofunkcyjnego oleju uniwersalnego typu STOU oraz konwencjonalnych specjalizowanych środków smarowych
Molenda J.
Tribologia
|
2014
|
nr 5
135--146
PL
Celem pracy było porównanie właściwości eksploatacyjnych wielofunkcyjnego oleju uniwersalnego typu STOU (ang. Super Tractor Oil Universal) oraz klasycznych specjalizowanych olejów przekładniowych i hydraulicznych, wytwarzanych przez tego samego producenta. Porównano właściwości tribologiczne, reologiczne i antyoksydacyjne zbadane odpowiednio za pomocą aparatu czterokulowego, reometru rotacyjnego oraz aparatu Petrooxy. Stwierdzono, iż olej uniwersalny jest cieczą newtonowską, charakteryzującą się dwukrotnie niższą lepkością dynamiczną niż dwa pozostałe oleje zarówno w temperaturach dodatnich, jak i ujemnych. Ponadto olej uniwersalny posiada lepsze właściwości antyutleniające i przeciwzużyciowe niż olej hydrauliczny i przekładniowy, jednak wykazuje gorsze właściwości przeciwzatarciowe niż olej przekładniowy. Tym samym oleje typu STOU mogą być eksploatowane wyłącznie w umiarkowanych warunkach obciążania węzłów tarcia i układów hydraulicznych.
EN
The aim of the study was to compare the operating characteristics of the multifunctional STOU-type oil (Super Tractor Oil Universal) and classic specialized lubricants produced by the same manufacturer. The study compared the tribological, rheological, and antioxidant properties using a four-ball machine, a rotational rheometer, and the Petrooxy test device. It has been found that universal oil is a Newtonian fluid and its dynamic viscosity is two times lower than the other two lubricants at positive and negative temperatures. In addition, universal oil has better antioxidant and antiwear properties than hydraulic and gear oil, but it has worse antiseizure properties than gear oil. Thus STOU-type oils can only be operated under moderate load of tribological and hydraulic systems.
3
Content available remote Ocena odporności na ścinanie samochodowych olejów przekładniowych
Oleksiak S.
Nafta-Gaz
|
2014
|
R. 70, nr 5
313--319
PL
W artykule omówiono klasyfikację lepkościową samochodowych olejów przekładniowych, mechanizm działania wiskozatorów i metody oceny odporności na ścinanie. Zgodnie z SAE J306, ocena względnej utraty lepkości oleju prowadzona jest według normy CEC L-45-99 przy użyciu aparatu czterokulowego wyposażonego w głowicę z łożyskiem stożkowym. Przedstawiono szczegóły procedury badania CEC L-45-99 z uwzględnieniem precyzji metody oszacowanej na podstawie badań międzylaboratoryjnych. Zamieszczono przykładowe wyniki badań różnych olejów przekładniowych.
EN
The article discusses the viscosity classification of automotive gear oils, mechanism of viscosity modifiers action and methods of assessing shear stability. According to SAE J306 the evaluation of relative oil viscosity loss is done using the CEC L-45-99 test method using the four-ball tester equipped with the tapered roller bearing adapter. Details of the CEC L-45-99 test procedure is presented taking into account the precision of the method estimated on the basis of interlaboratory studies. Test results of different gear oils are also included.
4
Content available The relationship between the lubricating properties indicators of gear oils determined by different methods
Trzos M., Szczerek M., Kochanek H.
Tribologia
|
2013
|
nr 3
167--176
EN
The research presented in this article analyses the relationship between the different indicators characterizing lubricating properties of gear oils. The values of the analysed indicators were determined with the use of different methods and tribotesters. A four-ball apparatus and a crossed-cylinder wear tester were employed. Several dozen oils were tested, and various measurements of their lubricating properties have been determined. The research results indicate the possibility of describing the relationship between the indicators with the use of a mathematical model. The artificial neural model was developed that presents the relationship of load-wear index and Brugger pressure. The discussion of the model quality is presented and the ability to generalize of the neural model is demonstrated.
PL
W ramach badań prezentowanych w artykule dokonano analizy zależności pomiędzy wskaźnikami zużycia charakteryzującymi właściwości smarne olejów. Wskaźniki wyznaczono dla samochodowych olejów przekładniowych dzięki zastosowaniu różnych metod. W badaniach wykorzystano aparat czterokulowy i tribotester ze skrzyżowanymi walcami. Przetestowano kilkadziesiąt olejów, dla których wyznaczono różne wskaźniki charakteryzujące właściwości smarne. W rezultacie przeprowadzonych analiz wykazano możliwość opisania zależności między wskaźnikami za pomocą modeli matematycznych. Opracowano model logarytmiczny oraz z zastosowaniem sztucznych sieci neuronowych. Modele przedstawiają zależności wskaźnika zużycia pod obciążeniem i wskaźnika „Brugger preasure” wyznaczanego z użyciem crossed-cylinder tester. Przeprowadzono dyskusję jakości modeli, wykazano zdolność modelu neuronowego do generalizacji.
5
Content available remote Laboratoryjna metoda oceny wpływu dodatków eksploatacyjnych na własności smarne olejów przekładniowych
Białka Z., Zwierzycki W.
Problemy Eksploatacji
|
2001
|
nr 4
27-35
PL
Celem ogólnym referatu jest przedstawienie rodzaju i skali wpływu wybranych dodatków eksploatacyjnych na charakterystyki smarnościowe olejów przekładniowych. Przedstawiono również próbę opracowania efektywnej, laboratoryjnej metody oceny przydatności dodatków eksploatacyjnych do ochrony elementów węzłów tribologicznych w warunkach skąpego smarowania, spowodowanego np. awaryjnym wyciekiem środka smarnego. Modelowano takie warunki (statycznie i dynamicznie) przy użyciu aparatu czterokulowego. Do interpretacji wyników posłużono się metodą oceny zdolności kompozycji smarowej do tworzenia struktur przeciwzużyciowych (AW) i przeciwzatarciowych (EP). Wypracowane podejście pozwala na wstępną selekcję preparatów smarnościowych i obniżenie kosztów badań eksploatacyjnych.
EN
The paper presents recognise a character and a range of influence of the chosen exploitation additions on the ,,four ball" characteristics of the gear oils. A trial of elaborating an effective laboratory method the evaluation of the exploitation additions serviceability for tribological pair elements protection in the boundary friction conditions, caused by i.e. emergence leaking of the lubricating medium, has been taken up. In the work these conditions were modelled (statistically and dynamically) and a basic measurement were carried out by four ball testing machine. For the results interpretation the method of estimation of the lubricating composition (commercial gear oil plus exploitation addition) ability to creation the anti-wear (AW) and anti-seizure (EP) structures, was applied.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.