PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  gazy wylotowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza warunków pracy żurawia kolejowego w zakresie oceny parametrów gazów wylotowych
Daszkiewicz P., Andrzejewski M., Lijewski P., Ziółkowski A., Rymaniak Ł.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 12
64--67, CD
PL
Prace torowe nie byłyby możliwe bez specjalistycznych maszyn kolejowych. Do najważniejszych z nich należą różnego typu i rodzaju dźwigi i żurawie. Żuraw kolejowy TAKRAF ZU-EDK-300, który był przedmiotem analiz, służy przede wszystkim do podnoszenia i przemieszczania ładunków oraz elementów przeznaczonych do zabudowy, przebudowy i modernizacji torowiska. W artykule przedstawiono wyniki badań i dokonano analizy warunków użytkowania opisywanego żurawia oraz podstawowych parametrów gazów wylotowych silnika spalinowego podczas prowadzenia wybranych prac torowych, wspomagających modernizację odcinka linii kolejowej wiodącej z Poznania do Piły. Przedstawione w opracowaniu rezultaty badań pozwoliły określić potencjał odzysku energii gazów wylotowych.
EN
Track works would not be possible without specialized railway machines. The most important of them are different types of cranes. The TAKRAF ZU-EDK-300 crane, which was the subject of analysis, is primarily used for lifting and moving loads and components designed for the construction, reconstruction and modernization of the track. The paper presents the results of research and analysis of the conditions of use of the described crane and the basic parameters of exhaust gases of the internal combustion engine while conducting selected track works supporting the modernization of the railway section leading from Poznan to Pila. The results of research presented in this paper have allowed to determine the potential of the exhaust gas energy recovery.
2
Content available Wybrane aspekty transportu samochodowego oraz wpływ badań stanu technicznego w stacjach diagnostycznych na ograniczenie emisji toksycznych składników gazów wylotowych
Idzior M., Czapliński E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
896--899
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty zastosowania transportu samochodowego w gospodarce, strukturę wybranej grupy pojazdów samochodowych eksploatowanych w Polsce. Wymagania, które muszą spełniać podczas obowiązkowej kontroli na stacjach diagnostycznych w zakresie emisji toksycznych składników gazów wylotowych. Przedstawiono wyniki badań wykonane na wybranej grupie pojazdów w stacjach diagnostycznych oraz grupę pojazdów, która nie spełnia wymaganych limitów.
EN
This article presents some aspects of the use of road transport in the economy, the structure of O-taken group of vehicles operating in Poland. The requirements, which must meet the mandatoryentry inspection stations diagnostic emission of toxic components of exhaust gases. The results of research carried out on a selected group of vehicles in the diagnostic stations and a group of vehicles which do not meet the required limits.
3
Odzysk energii cieplnej z gazów wylotowych silnika ZS przy wykorzystaniu generatora TEG w teście wykonanym na hamowni dynamicznej
Fuć P., Merkisz J., Lijewski P., Ziółkowski A., Wojciechowski K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3679--3685
PL
W artykule przedstawiono analizę odzysku energii cieplnej z gazów wylotowych przy zastosowaniu generatora termoelektrycznego TEGw rzeczywistych cyklu jezdnym odwzorowanym na silnikowym stanowisku badawczym wyposażonym w hamownię dynamiczną. Pomiary wykonano dla silnika ZS o objętości 1,3 dm3 i mocy 66kW.Generator TEG zamontowano w układzie wydechowym pojazdu. W celu oceny strat energii cieplnej w układzie wylotowym wykorzystano nowoczesne narzędzia badawcze z grupy PEMS – SEMTECH DS. Oprócz emisji zanieczyszczeń analizator umożliwia pomiar masowego natężenia przepływu i temperaturę gazów wylotowych .Trudności związane z prowadzeniem pomiarów w rzeczywistych warunkach eksploatacji, szczególnie, w aspekcie odzysku energii cieplnej z pojazdów samochodowych z zamontowanym generatorem TEG przyczyniły się do opatentowanej metody odwzorowania rzeczywistego cyklu jezdnego opisanego funkcją V= f(t) na hamowni dynamicznej. Cykl ten miał długość 11 km.
EN
The paper presents an analysis of thermal energy recovery trough a proprietary thermoelectric generator in an actual vehicle driving cycle reproduced on a dynamic engine test bed. The tests were performed on a 1.3 liter 66 kW diesel engine. The TEG generator was fitted in the vehicle exhaust system.In order to assess the thermal energy losses in the exhaust system advanced PEMS research tools were used such as Semtech DS. by Sensors Inc. Aside from the exhaust emissions the mentioned analyzer measures the exhaust mass flow and exhaust temperature, vehicle driving parameters and reads and records the parameters of the engine.The difficulty related to the measurements under actual traffic conditions, particularly when passenger vehicles and thermoelectric generators are used in the aspect of energy recovery, spurred the authors to develop a proprietary method of transposing the actual driving cycle as a function V = f(t) onto the engine test bed. On the said test bed the driving profile, previously recorded in the city traffic was reproduced. The length of the cycle was 11 km.
4
Ocena wybranych aspektów indykowania silników w warunkach rzeczywistej eksploatacji pojazdu
Fuć P., Lijewski P., Bajerlein M., Molik P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3671--3678
PL
Nowoczesne technik pomiarowe oraz możliwość prowadzenia badań w warunkach rzeczywistej eksploatacji zarówno w aspekcie pomiaru emisji szkodliwych składników gazów wylotowych jak również zachodzących procesów spalania umożliwiają weryfikację dotychczas przyjętych założeń do rozwoju silników spalinowych. W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów szkodliwych składników gazów wylotowych samochodu osobowego w odniesieniu do zachodzących procesów wewnątrz komory spalania w rzeczywistych warunkach ruchu. Badania wykonano dla pojazdu osobowego wyposażonego w silnik o zapłonie samoczynnym spełniającego normę emisji Euro 5, poruszającego się w ruchu miejskim. Celem badań była ocena wpływu zmian ciśnienia gazów w cylindrze silnika na emisję gazów wylotowych w warunkach rzeczywistej eksploatacji. Do pomiaru procesów szybkozmiennych oraz zawartości CO, CO2, HC, oraz NOx w gazach wylotowych wykorzystano mobilną aparaturę typu PEMS (Portable Emissions Measurement Systems) oraz zestaw do indykowania silnika podczas rzeczywistej eksploatacji.
EN
The evolution of measuring techniques and the ability to carry out tests under real operation conditions, both in the measurement of emissions of harmful exhaust gases, as well as in processes of the combustion chamber yet possible to verify the assumptions adopted for the development of internal combustion engines. The paper presents the results of measurements of exhaust emissions of gases of a passenger car in relation to the processes inside the combustion chamber in real traffic conditions. Test was carried for a passenger car equipped with a modern diesel engine meet the standards Euro 5 in urban cycle. The aim of the test was preliminary verified of the processes inside the combustion chamber having an impact on emissions of CO, CO2, HC, NOx. For the measurement of gases pressure inside combustion chamber and emission of harmful exhaust gases was used portable emission measurement system.
5
Możliwości odzysku energii z gazów wylotowych z nowoczesnych silników spalinowych
Fuć P., Merkisz J., Bajerlein M., Lijewski P., Ziółkowski A., Rymaniak Ł., Dobrzyński M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1829--1835
PL
W artykule przedstawiono wybrane metody odzysku energii cieplnej z gazów wylotowych pojazdów samochodowych. Szczególną uwagę poświęcono sposobom konwersji energii cieplnej na elektryczną przy wykorzystaniu m.in. generatorów termoelektrycznych TEG. Ta tematyka jest niezwykle ważna, ponieważ w bilansie energetycznym współczesnych tłokowych silników spalinowych około 30% stanowią straty energii cieplnej gazów wylotowych. Opracowanie metody odzysku części tej energii przyczyniłoby się do zwiększenia sprawności ogólnej silników spalinowych. Spowodowałoby to ograniczenie zużycia paliwa oraz emisji szkodliwych składników gazów wylotowych.
EN
The paper presents selected methods of energy recovery from exhaust gases of vehicles. Particular attention is given to ways of conversion heat energy into electricity using thermoelectric generators like turbogenerator and generator TEG. This theme is very important, because in the energy balance of modern internal combustion engines about 30% of heat loss are of exhaust gasarees. Development of a method of recovery this part of energy would increase the overall efficiency of combustion engines. This would reduce fuel consumption and exhaust emissions from vehicles.
6
Content available Wyznaczenie parametrów emisyjnych pojazdu podczas przejazdu przez miejscowość
Merkisz J., Pielecha J., Nowak M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
729--736, CD
PL
W artykule porównano dwie metody służące wyznaczeniu parametrów emisyjnych pojazdów na przykładzie przejazdu przez miejscowość. Pierwsza z omawianych metod polega na sumowaniu stężenia poszczególnych składników gazów wylotowych podczas przejazdu. Drugi sposób wyznaczenia parametrów emisyjnych polega na wykorzystaniu do tego celu charakterystyk histogramów czasowych natężenia emisji związków szkodliwych. Artykuł stanowi początkowy etap prac poświęconych ocenie wpływu powstającej infrastruktury drogowej na zmniejszenie emisji związków szkodliwych spalin powodowanej przez transport drogowy.
EN
This paper contains a comparison of two methods for vehicle emission parameters determination on example of passing through a town. The first of these methods is the summation of the exhaust gases individual components during the journey. The second way to determine the emission parameters is to use the characteristics of the emission intensity histograms of harmful compounds. The article is devoted to the initial stage of assessing the impact of emerging road infrastructure to reduce the emission of harmful exhaust gases emission caused by road transport.
7
Content available Preliminary biofuel treatment in injector bodies of diesel engines
Klyus O.
Archives of Transport
|
2012
|
Vol. 24, iss. 1
17-25
EN
The paper discusses possibilities of increasing the performance parameters of a diesel engine and decreasing the emission of toxic compounds contained in exhaust gases by using preliminary catalytic treatment of biofuel, executed directly in the injector body. In order to enhance the impact of the catalyst on the flowing fuel the author proposes to utilize the phenomenon of turbulization in injector passages. The results of tests on a 359 type engine have shown an improvement of operational parameters and a decrease of toxic emission in exhaust gases.
PL
W artykule przedstawiono możliwości zwiększenia efektywnych parametrów pracy silnika z zapłonem samoczynnym przy jednoczesnym zmniejszeniu poziomu emisji związków toksycznych w gazach wylotowych przy zastosowaniu wstępnej obróbki paliw pochodzenia roślinnego. W tym celu proponuje się zastosowanie wstępnej obróbki - termicznej, katalitycznej i turbulizacyjnej, która odbywa się bezpośrednio w korpusie rozpylaczy paliwowych. Wyniki badań uzyskanych na silniku typu 359 wskazująna poprawę ekonomicznych i ekologicznych parametrów pracy przy zastosowaniu wstępnej obróbki paliwa.
8
Content available Badania porównawcze emisji toksycznych składników gazów wylotowych z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego ON i B10
Mazanek A.
Nafta-Gaz
|
2010
|
R. 66, nr 9
835-840
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań emisji toksycznych składników spalin pojazdu zasilanego olejem napędowym (ON) i biopaliwem B10 w rzeczywistych warunkach drogowych. Do pomiarów stężenia związków toksycznych spalin wykorzystano mobilny analizator toksyczności SEMTECH DS firmy SENSOR, który umożliwia pomiar stężenia związków szkodliwych (CO, HC, NOx, CO2) oraz masowe natężenie przepływu spalin. W celu wyeliminowania wpływu warunków ruchu drogowego (natężenia ruchu, sygnalizacji świetlnej itp.) oraz zmniejszenia niepewności pomiarów, uzyskane wyniki badań zweryfikowano w warunkach symulacji na hamowni podwoziowej, odtwarzając wybrany, zarejestrowany cykl jazdy. Analizę toksycznych składników spalin z samochodu badawczego wykonano na stanowisku badawczym w hamowni podwoziowej AVL-Zoellner z wykorzystaniem systemu CVS, określając średnie wartości emisji w całym lub w poszczególnych fazach testu jezdnego.
EN
The article presents the results of the research on emission of toxic compounds from an engine fueled with diesel oil and B10 fuel, in real road conditions. Mobile toxicity analyzer SEMTECH DS made by SENSOR Company, was used during these measurements This instrument allows for measuring the concentration of toxic compounds (CO, HC, NOx, CO2) and mass flow of the exhaust gases. To eliminate the influence of the road conditions (traffic jams, traffic lights etc.) on obtained results, and also to lower the uncertainty of measurements, all results were verified under simulated conditions in test house. The analysis of toxic compounds in exhaust gases from the test vehicle on engine test bed AVL-Zoellner were performed with the use of CVS system, obtaining the average emission values in different phases of road test.
9
Content available Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren (FEV) w Aachen - Światowy instytut badawczy silników i pojazdów
Pischinger F., Ecker H. J.
Silniki Spalinowe
|
2006
|
R. 45, nr 1
82--89
10
Obliczenia ekonomiczne odzyskiwania ciepła z gazów wylotowych
Ruszel F.
Rynek Instalacyjny
|
2000
|
Nr 10
82--85
PL
Przy ciągłym, chociaż tylko stopniowym wzroście cen energii cieplnej należy dążyć do bardziej efektywnego wykorzystywania paliw i energii już wytworzonej. Wśród takich działań znaczną rolę odgrywa wykorzystanie energii odpadowej powstającej w procesach produkcyjnych. Energia uzyskiwana tą drogą jest znacznie tańsza od wytwarzanej w źródłach tradycyjnych. Zmniejszone, dzięki odzyskowi energii, zużycie energii pierwotnej wpływa na ograniczenie emisji zanieczyszczeń, a więc ochronę środowiska. Nie bez znaczenia jest również zmniejszenie zaangażowania środków transportu.
11
Content available remote Metody utylizacji dwutlenku siarki z gazów wylotowych z fabryk kwasu siarkowego
Dylewski R., Wandachowicz K.
Chemik
|
1999
|
Nr 3
59-62
PL
Przedstawiono przyczyny strat S0(2) w produkcji kwasu siarkowego j ocenę ich wielkości. Zwrócono uwagę na dużą czystość gazów wylotowych, stwarzającą możliwość wykorzystania zawartego w nim dwutlenku siarki do produkcji kwasu siarkowego. Omówiono następujące metody utylizacji: produkcja kwasu siarkowego z zastosowaniem trzykrot-nego kontaktowania i trzykrotnej absorpcji, utlenianie SO(2) nadtlenkiem wodoru, utlenianie anodowe, utlenianie elekt-rochemiczne z zastosowaniem przenośników ładunku, utylizacja z zastosowaniem elektrodializy sprzęgniętej z elektrolizą.
EN
Causes of SO(2) losses in H(2)S0(4) production and estimation of their sizes are presented. An attention was paid to high purity of the vents, which makes it possible to utilize the SO(2) included, for making H(2)S0(4). The following utilisation methods are discussed: H(2)S0(4) production with the use of three-fold contacting and three-fold absorption; oxidation of SO(2) with H(2)0(2); anoxic oxidation; electrochemical oxidation with the use of charge transfer agents; electrodialyse coupled with electrolyse.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.