PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  gaz ziemny skroplony
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Skroplony gaz ziemny (LNG) : właściwości i zastosowanie w przemyśle azotowym
Borowiecki T, Dmoch M, Franczyk E, Gołębiowski A, Kowalik P, Ryczkowski J
Przemysł Chemiczny
|
2013
|
T. 92, nr 12
2331-2338
PL
Przedstawiono przegląd informacji dotyczących obecnej sytuacji w pozyskiwaniu i handlu skroplonym gazem ziemnym (LNG) na świecie w nawiązaniu do budowy terminalu LNG w Świnoujściu, którego uruchomienie przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa energetycznego Polski. Zaprezentowano realizowany obecnie program badań stosowanych NCBiR pt. „Wykorzystanie LNG jako surowca do produkcji nawozów azotowych – nowe rozwiązania technologiczne”, który ma wskazać ewentualne skutki zastosowania LNG w przemyśle azotowym i zaproponować sposoby przeciwdziałania.
EN
A review, with 51 refs., of properties and resources as well as processes for recovery, liquefaction, transportation and regasification of natural gas. Its use for production of synthesis gas in fertilizer industry was also outlined.
2
Content available remote Dynamiczna selekcja dostawców na przykładzie zaopatrzenia Polski w LNG
Iwańkowicz R.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2011
|
nr 10
8-13
PL
Celem artykułu jest propozycja sposobu zamodelowania problemu wyboru dostawców przy zmiennym zapotrzebowaniu. Model uwzględnia liczebność dyspozycyjnej floty oraz jej parametry eksploatacyjne. Jako kryterium optymalizacyjne przyjęto minimalizację łącznego kosztu zakupu towaru od wszystkich dostawców. Funkcjonowanie modelu zilustrowano przykładem dostaw skroplonego gazu zbiornikowcami do terminalu w Świnoujściu.
EN
The aim of this article is to present the model of a problem of suppliers selection taking into account a variable demand. The size of the dispositional fleet and its operational parameters are taken into consideration in the supply model. Minimization of the total cost of purchasing from all suppliers is adopted as the optimization criterion. The model functioning is illustrated by an example of the liquefied natural gas supply to the terminal in Świnoujście.
3
Content available remote LNG in the Baltic Sea region opportunities for the ports
Rozmarynowska M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
nr 67
89-100
EN
LNG (Liquefied Natural Gas) may play an important role in the Baltic Sea Region in the near future – both as an alternative energy source for Baltic countries and as an alternative fuel for ships operating on the Baltic Sea. However, it requires construction of special port infrastructure. At present, a number of LNG terminals are planned to be constructed in Baltic Sea Region in the near future. Some of them are large scale LNG import terminals (Świnoujście, Riga, Klaipeda, Paldiski) and others are smaller scale LNG distribution terminal (Nynäshamn, Gothenburg, Gävle). Construction of infrastructure for distribution of LNG to ships is also essential. LNG is consider as a alternative fuel mainly for ships operating in liner service. Hence, LNG terminals for bunkering purpose should be constructed in locations where there is the most dense liner services.
PL
W niedalekiej przyszłości LNG (Liquefied Natural Gas) może odgrywać znaczącą rolę w regionie Morza Bałtyckiego – zarówno jako alternatywne źródło energii dla państw nadbałtyckich, jak i jako alternatywne paliwo dla statków pływających po Morzu Bałtyckim. Oba zastosowania LNG stwarzają konieczność powstania odpowiedniej infrastruktury portowej. W regionie Morza Bałtyckiego planowana jest budowa kilku terminali LNG. Plany zakładają konstrukcję dużych importowych terminali (Świnoujście, Kłajpeda, Ryga, Paldiski), jak również mniejszych terminali na potrzeby lokalne (Nynäshamn, Gothenburg, Gävle). Niezbędne jest także powstanie odpowiedniej infrastruktury portowej do celów zaopatrywania statków w paliwo LNG. Z wielu praktycznych powodów LNG jest paliwem najbardziej odpowiednim dla statków żeglugi liniowej, dlatego też terminale LNG o przeznaczeniu bunkrowym powinny powstać tam, gdzie istnieje najbardziej gęsta sieć połączeń żeglugi liniowej.
4
Transport ciekłego LNG w zbiornikach kontenerowych
Lisowski E., Czyżycki W.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2009
|
Nr 1
71--73
PL
W artykule przestawiono zagadnienia związane z konstrukcją i obliczeniami cieplnymi mobilnego kontenera cysterny do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG). Zaprezentowano wybrane zależności z zakresu wymiany ciepła w warunkach kriogenicznych, a także model do obliczeń MES izolacji cieplnej zbiornika oraz podpór wewnętrznych.
EN
The problem of construction and thermal calculations of mobile tank container for transport of liquid LNG has been considered. There were presented selected formulas from the area of heat transfer in cryogenic conditions and the FEM model of thermal insulation of tank and internal bearings.
5
Korzyści i zagrożenia wynikające z dostarczania gazu ziemnego w postaci skroplonej
Gnutek Z., Pomorski M.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Opolska
|
2008
|
Vol. 323, z. 60
113-114
EN
Advantages of transport of natural gas in liquefied form resulting from its physical properties was presented in this article. A way of delivering liquefied natural gas in pipelines to long distances was described. An algorithm of calculations of change of thermodynamic parameters along the pipeline was shown. Comparing energy consumption of the transport of the natural gas in the liquid and gaseous phase in pipelines was made.
6
Portowe terminale skroplonego gazu ziemnego LNG w Polsce - rola Transportowego Dozoru Technicznego w ich eksploatacji
Swędrak S.
Dozór Techniczny
|
2007
|
z. 4
78--83
PL
W artykule opisano rozwiązania technologiczne stosowane przy transporcie skroplonego gazu ziemnego (LNG) drogą morską oraz przeładunku i przechowywaniu gazu w terminalach portowych. Dokonano wstępnej analizy zadań instytucji dozorowych w eksploatacji planowanych obiektów i urządzeń.
7
Skroplony gaz ziemny: bieżący rozwój perspektywy
Chrz V.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2007
|
R. 42, nr 1-2
30-33
PL
Gaz ziemny w zasadzie staje się jednym z najważniejszych pierwotnych źródeł energii w 21 wieku. W porównaniu do innych paliw kopalnych, jest on względnie czysty w odniesieniu do zanieczyszczania powietrza i emisji gazów cieplarnianych w wyniku spalania. Wykazano także jego duże udokumentowane rezerwy. Oczekuje się osiągnięcia w 2020 roku 30% jego udziału w ogólnej produkcji prądu elektrycznego w porównaniu z 17% udziałem w 2000 roku [1 ]. Podobnie, gwałownie rośnie jego udział w ogrzewaniu i wykorzystaniu jako paliwa do pojazdów samochodowych. Jednakże, podstawową trudnością w dostarczaniu gazu na rynki jest jego transport na długich dystansach. Z uwagi na redukcję jego objętości, skraplanie czyni możliwym umieszczanie na rynku istotnych ilości gazu, którego pokłady są najczęściej położone w odległych terenach, z dala od krajów go wykorzystujących: 1 litr skroplonego gazu ziemnego (LNG) odpowiada z grubsza licząc 600 litrom gazu w normalnym stanie. Stąd, od czasu jego uzyskania w latach 1960, ilość gazu w stanie LNG wzrosła znacząco i wnosi bardzo istotny wkład do zaspokojenia potrzeb energetycznych świata: w chwili obecnej LNG zajmuje prawie 25% światowego eksportu [2] gazu a oczekiwana światowa produkcja w 2010 roku będzie więcej niż podwojona w stosunku do produkcji w roku 2004, wynosząc więcej niż 300 milionów ton rocznie (MTPA) [3]. Dlatego, LNG jest szybko ekspandującym nośnikiem i chociaż obecnie jest odparowywany, a następnie sprężany do długich rurociągów, nowe rozwiązania pozwolą dostarczyć LNG bezpośrednio do użytkowników spoza rurociągów, co otworzy nowy segment jego wykorzystania. Technologia LNG ciągle się rozwija spotykając się z rosnącym popytem i wymaga używania coraz bardziej zaawansowanej, kompleksowej technologii.
8
Content available remote Stacja regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego w Świętoszowie
Szczepański M.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2006
|
R. 9, Nr 3 (95)
7-8
9
Niezawodność systemu, dywersyfikacja dostaw i inne problemy polskiego gazownictwa
Dobrowolski L., Brol A.
Rynek Energii
|
2006
|
nr 3
31-37
PL
W referacie omówiono sposoby zapewnienia niezawodności dostaw gazu, do odbiorców, przez systemy przesyłowe i dystrybucyjne. Omówiono korzyści i zagrożenia wynikające z stosowania różnych sposobów zapewnienia niezawodnych dostaw gazu. Omówiono również znaczenie dywersyfikacji dostaw gazu do krajowego systemu przesyłowego i jej rolę w warunkach, gdy powszechnie będzie obowiązywać zasada TPA. Przedstawiono również zagrożenia wynikające z dotychczasowej polityki dotyczącej przekształceń polskiego gazownictwa.
EN
Methods providing reliability of gas supplies for consumers due to transmission and distribution systems have been discussed in the paper as well as advantages and hazards of application of various reliable gas supplies. The paper focuses on the importance of diversification of gas supplies for the Polish transmission system and its role in the situation of the TPA validity. The paper also presents some risks resulting from the current policy concerning the transformation of the Polish gas industry.
10
Content available remote LNG szansą bezpieczeństwa energetycznego kraju i kogeneracji gazowej w Polsce
Bałut H.
Gaz, Woda i Technika Sanitarna
|
2006
|
Nr 10
20-24
EN
LNG spot transactions market. Technology development and reduction of supply costs for LNG. Advantages of obtaining heat and electricity from natural gas. Diversification in Western Europe and in Poland.
11
Światowy handel skroplonym gazem ziemnym (LNG) - stan obecny i kierunki rozwoju
Filin S., Zakrzewski B.
Energetyka
|
2006
|
nr 11
846-854
PL
W artykule o charakterze przeglądowo-analitycznym opisano podstawowe właściwości gazu ziemnego jako paliwa, technologie jego skraplania, przedstawiono współczesną infrastrukturę terminali produkcyjnych LNG z wyszczególnieniem krajów europejskich - sąsiadów Polski, opisano współczesną flotę statków do transportu gazów skroplonych i perspektywy jej rozwoju w kontekście zamierzeń budowy terminalu gazowego w jednym z bałtyckich portów Polski.
EN
In the paper with review-analytic character there are described essential properties of liquefied natural gas (LNG) as a fuel, technologies of it liquefying; presented is also contemporary infrastructure of LNG production terminals with specification of European countries - neighbours of Poland; described is contemporary vessel fleet for LNG transport and prospects of it development in context of intention to build the gas terminal in one of Polish Baltic harbours.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.