Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nowoczesne rozwiązania gazowych promienników tarasowych

Tałach Zbigniew A., Stachurek Iwona

Wiadomości Naftowe i Gazownicze

|

2022

|

R. 25, Nr 7 (282)

9-12

PL

Nasz kraj charakteryzuje się strefą klimatyczną klimatu umiarkowanego. Ostatnie lata przynoszą wiele zmian klimatycznych związanych z różnymi porami roku. l tak okresy zimowe są stosunkowo łagodne, lecz trwają, znacznie dłużej. W ostatnim okresie chłodne wieczory zaczynają się z końcem sierpnia by trwać niejednokrotnie do końca maja roku następnego. Takie warunki pogodowe przyczyniły się do wzrostu zainteresowania gazowymi urządzeniami grzewczymi, które coraz powszechniej stosowane są jako dodatkowe źródło ciepła w ogródkach kawiarnianych i lokalach restauracyjnych usytuowanych na zewnątrz, a także na przydomowych tarasach. Na rynku dostępne są różnego rodzaju rozwiązania konstrukcyjne promienników tarasowych, ale najbardziej istotnym elementem jest wysoka efektywność energetyczna takich urządzeń. Wynika ona głównie ze źródła zasilania jakim jest gaz propan-butan dystrybuowany w butlach.

EN

Our country is characterized by a temperate climate zone. Recent years have brought many climate changes related to different seasons of the year, and so winter periods are relatively mild, but lasting for a longer period of time. Recently, cool evenings begin at the end of August and often last until the end of May of the following year. Such weather conditions have contributed to the growing interest in gas heating devices which are more and more commonly used as an additional source of heat in outdoor cafe gardens and restaurant premises, as well as on home terraces. There are various types of design solutions for patio heaters available on the market, but the most important element in the high energy efficiency of such devices. It results mainly from the power source which is propane-butane gas distributed in cylinders.

2

Analiza zagrożeń wystąpienia wybuchu dla stacji dystrybucji gazu płynnego propan-butan podczas samodzielnego napełniania pojazdów

Samociuk W., Krzysiak Z., Bartnik G., Skic A., Kocira S., Rachwał B., Bąkowski H., Wierzbicki S., Krzywonos L.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 4

874--879

PL

Przeprowadzono analizę ryzyka oraz przedstawiono wybrane scenariusze awaryjne dla stacji dystrybucji gazu propan-butan (LPG). Uwzględniono nowe przepisy dotyczące samodzielnego napełniania przez kierowców zbiornika samochodowej instalacji gazowej. Zaproponowano rozwiązania podnoszące bezpieczeństwo eksploatacji urządzeń do napełniania samochodów gazem propan-butan.

EN

Risk anal. of the liq. pressurized gas (LPG) tankage was performed by using particular cases. Some measures for increasing the safety (gas detectors, double level gauges, computer monitoring) were recommended.

3

Gaz ziemny - paliwo nowoczesnych pojazdów

Brzeżański M.

Silniki Spalinowe

|

2006

|

R. 45, nr 2

88-91

4

Czy gaz propan-butan jest paliwem ekologicznym?

Merkisz J., Radzimirski S.

Silniki Spalinowe

|

2006

|

R. 45, nr 2

45-57

PL

W artykule przedstawiono analizę porównawczą silników zasilanych LPG i benzyną pod kątem emisji związków toksycznych. Omówiono pojazdy przystosowane do zasilania gazem płynnym oraz ustalono kryteria oceny ich właściwości ekologicznych. Porównano właściwości ekologiczne obu rodzajów zasilania i dokonano oceny poszczególnych generacji układów LPG.

EN

The article presents a comparative study of LPG and gasoline fuelled vehicles in terms of their emission level. Vehicles adapted for the LPG fuelling have been scrutinized and the assessment criteria of their ecological properties have been ascertained. Ecological properties of both fuelling systems have been compared and an assessment of the subsequent LPG system generations has been performed.

5

Engine 6C107 fuelled with LPG

Bardziński W., Żółtowski A.

Journal of KONES

|

2003

|

Vol. 10, No. 3-4

7-13

PL

Streszczenie W referacie omówiono założenia konstrukcyjne i zmiany wprowadzone w silniku 6C107 niezbędne do przystosowania tego silnika do zasilania gazem propan-butan; przedstawiono wybrane wyniki badań stanowiskowych tego silnika, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości spełnienia przez ten silnik wymogów EURO III.

EN

The paper contains description of 6C107 Diesel engine fuel system conversion into gaseous system fuelled with LPG. It describes changes has been made in construction of the engine and problems with its emission to conform EURO III requirements.

6

Badania emisji samochodów marki Polonez-Caro GLE i GLI zasilanych benzyną bezołowiową Eurosuper S-95 i gazem płynnym propan-butan

Jakóbiec J., Wysopal G.

Nafta-Gaz

|

1999

|

R. 55, nr 5

273--287

PL

W pracy przedstawiono dane szacunkowe dotyczące krajowej produkcji i importu oraz struktury zużycia gazu propan-butan LPG w Polsce do 1995 roku. Nakreślono prognozę jego zużycia do roku 2000, w tym jako nośnika energii napędu pojazdów samochodowych [1]. Ponadto zamieszczono wyniki badań laboratoryjnych dotyczących oceny właściwości fizyko-chemicznych gazów propan-butan i benzyny bezołowiowej Eurosuper S-95, stosowanych do zasilania alternatywnego samochodów marki Polonez-Caro podczas badań stanowiskowych w zakresie pomiaru emisji toksycznych składników spalin, tj. CO, HC i NOx. Przeprowadzono również analizę porównawczą emisji dla samochodów marki Polonez-Caro GLI i GLE, zasilanych alternatywnie benzyną bezołowiową i gazem płynnym propan-butan.

EN

Laboratory results of investigations concerning hydrocarbon composition determination of LPG fuelling test car engines according to standard procedures, which are described in ISO 4256, ISO 8819 and ISO 7941 presented in EN 589 for LPG for carengine fueling have been given. Moreover, investigation results of toxic constituents of emissions (CO, HC and NOx) and fuel consumption in simulation city traveling test and at constant speed traveling 70, 90 and 120 km/h for engines type CB (carburettor type) an type CE (injection type) for cars Polonez-Caro GLE and GLI fuelled by petrol or by LPG have been presented, too. Comparison analysis for emission toxic constituents (CO, HC and NOx) and fuel consumption in engine cylinder type CB and CE for Polonez-Caro GLE and GLI fuelled by unleaded petrol and propane-butane has also been carried out. Emissions have been tested at Schenck engine test bench according to compulsory regulations ECE 83-02 and ECE 84-00.

7

Zapewnienie bezpiecznej dystrybucji i użytkowania gazów płynnych w świetle integracji Polski z Unią Europejską

Tałach Z. A., Szablewski J.

Rynek Instalacyjny

|

1998

|

Nr 4

11--16

PL

Rynek gazu płynnego w Polsce to jedyny sektor gospodarki paliwowo-energetycznej, który po roku 1990 został całkowicie sprywatyzowany i kieruje się prawami wolnej konkurencji. Dystrybucją gazu płynnego propanu-butanu zajmuje się ok. 130 firm o zróżnicowanej strukturze - od małych prywatnych firm, poprzez przedsiębiorstwa zajmujące się przeróbką ropy naftowej do wielkich międzynarodowych koncernów, między innymi: BP Gas, Gaspol, Shell Gas.

8

Rozwiązania konstrukcyjne reduktorów do przenośnych zbiorników na gaz płynny propan-butan

Tałach Z. A., Filiciak T.

Rynek Instalacyjny

|

1998

|

Nr 2

47--51

PL

Reduktory do przenośnych zbiorników gazu płynnego to jedno lub dwustopniowe regulatory ciśnienia gazu służące do obniżania ciśnienia gazu wypływającego z butli do niskiego i ustabilizowanego ciśnienia wylotowego i utrzymywanie wartości tego ciśnienia na stałym poziomie bez względu na stopień opróżnienia butli.

9

Zagrożenia wynikające z transportu butli propan-butan i sposoby likwidacji tych zagrożeń

Kawecki S.

Dozór Techniczny

|

1998

|

z. 1

13--14