Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: gas power systems

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania emisji spalin pojazdów z różnymi systemami zasilania gazem ziemnym

Pielecha J., Łabędź K., Jasiński R.

Logistyka

2014

nr 6

8636--8644

Wysokie ceny paliw oraz rygorystyczne normy dotyczące emisji związków szkodliwych spalin, powodują zwiększanie się zainteresowania pojazdami zasilanymi paliwami alternatywnymi. Coraz powszechniejsze stają się instalacje zasilania gazem ziemnym (w postaci ciekłej lub sprężonej). Producenci pojazdów oferują modele z fabrycznie wykonaną instalacją zasilającą silnik sprężonym gazem ziemnym, a wyspecjalizowane zakłady dokonują konwersji standardowych systemów zasilania benzyną na systemy zasilania CNG. W niniejszym artykule porównano emisję drogową szkodliwych związków spalin pojazdów wykorzystujących fabryczną instalacją oraz pojazdów z takim układem montowanym poza wytwórnią. Badania podzielono na dwa etapy: badania emisji zanieczyszczeń w warunkach jazdy miejskiej oraz w warunkach jazdy pozamiejskiej. Uzyskane wyniki potwierdziły, że instalacja fabryczna wykonana przez producenta pojazdu kilkakrotnie pod względem ekologicznym (mniejsza emisja zanieczyszczeń) i ekonomicznym (mniejsze zużycie paliwa) jest znacznie bardziej zaawansowana niż instalacje nakładkowe. Potwierdziła to kilkukrotnie mniejsza emisja zanieczyszczeń (z wyjątkiem tlenków azotu) z pojazdów z fabryczną instalacją CNG, w porównaniu z instalacją sprężonego gazu ziemnego montowaną poza wytwórnią.

High fuel prices and strict standards for the exhaust emission, causing an increase in the interest in vehicles powered by alternative fuels. LPG and CNG installations are increasingly common. Vehicle manufacturers offer models with factory-made CNG installation and specialized companies convert petrol installations to CNG. This article compares the exhaust emission of vehicles using factory installation and installation made by converting petrol installation. The study was divided into two stages: measurements from urban and extra-urban route. The results confirmed that the factory-made installation is several times more ecologic (less pollution) and economic (less fuel) than installation made by conversion. The proof is several times smaller emission (with the exception of nitrogen oxides) of the vehicle with factory-made CNG installation.

Dobór struktur układów gazowo-parowych z uwzględnieniem wybranych aspektów technologicznych i rynkowych

Chmielniak T., Lepszy S.

Polityka Energetyczna

2013

T. 16, z. 4

49--63

W pierwszej części artykułu przedyskutowano wybrane aspekty doboru struktury technologicznej układów gazowo - parowych (UGP) w aspekcie rosnącego zróżnicowania technologicznego systemu energetycznego wymuszonego wzrastającym udziałem odnawialnych źródeł energii (głównie energii słońca i wiatru) w produkcji elektryczności oraz dekarbonizacją gospodarki. Uwagę skupiono na tych cechach, które charakteryzują elastyczność cieplną UGP (zdolność do szybkiej zmiany obciążenia, dynamika rozruchów, minimum techniczne), efektywność termodynamiczną przy nominalnym i zmiennym obciążeniu oraz ocenie różnych konfiguracji UGP, w kontekście zachowania dużego przedziału zmiany mocy oraz wysokiej efektywności przy zmiennym obciążeniu. Przedstawiono zakres koniecznej modyfikacji metodologii obliczeń miar oceny ekonomicznej technologii, eksploatowanych w dużym zakresie zmienności obciążenia i towarzyszącej temu zmianie sprawności. Podkreślono znaczenie prawidłowego określenia ekwiwalentnego czasu pracy, poziomu mocy i sprawności. Wskazano na jedną z możliwości sterowania eksploatacją, wykorzystującą zdolności do szybkich uruchomień ze stanu gorącego współczesnych technologii gazowych, w tym UPG. W części drugiej pracy przedstawiono metodologie obliczeń wprowadzenia do systemu energetycznego nowych instalacji energetyki gazowej zastępujących instalacje pracujące o mniejszej elastyczności cieplnej i skuteczności ograniczenia emisji, których eksploatacja jest jednak jeszcze rentowna. Zastosowanie metodyki obliczeń zilustrowano przykładem.

The first part of this article analyzes certain aspects of the selection of the technological structure of gas-steam systems (UGP) in terms of the increasing diversity of the technological power system forced by an increasing share of renewable energy sources (mainly wind and solar energy) into the electricity market and frontrunner economy. The attention is focused on those features that characterize the thermal UGP flexibility (the ability to accommodate fast changes in load, dynamic start-ups, technical minimum), as well as thermodynamic efficiency at nominal and variable load. The analysis evaluates different UGP configurations in the context of changes in behavior over a wide range of power levels, and high performance with variable load. The paper demonstrates necessary changes to calculation methodology for the economic evaluation of technology operating under different load conditions and accompanying changes in performance. The importance of correctly identifying equivalent working time, the level of power, and efficiency was highlighted. It was pointed out that one of the possibilities of controlling such operations uses modern gas technology's fast starting ability from the hot state of modern gas technology, including the UGP. The second part of the paper presents calculation methodologies for new systems which replace smaller plants featuring worse flexibility and efficiency of thermal emission yet are still profitable. The calculation methodology used was illustrated by an example.