Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Aspekty bezpieczeństwa przewozu gazu ziemnego morzem

Herdzik J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 9

62--67

PL

W artykule omówiono problem przewozu gazu ziemnego morzem z uwzględnieniem aspektów bezpieczeństwa dla statku, załogi i środowiska. Omówiono formy przewozu w postaci: gazu skroplonego (LNG), sprężonego gazu (CNG) oraz zamrożonych hydratów metanu. Wskazano na główne zagrożenia, przede wszystkim jest nim tworzenie z powietrzem mieszanin palnych i wybuchowych. Czujniki wykrywające obecność gazu w wielu newralgicznych pomieszczeniach (informacja o nieszczelności systemu ładunkowego lub instalacji ładunkowej) oraz czujniki dymu wykrywające pożar są standardowym zabezpieczeniem na gazowcach. Gazowce przewożące skroplony gaz ziemny (LNG) są dużymi statkami. Energia cieplna przewożonego ładunku w przypadku pożaru części ładunkowej stwarza poważne zagrożenie nie tylko dla statku, zdrowia i życia załogi, ale i otaczającego środowiska. W rezultacie gazowce przewożący niebezpieczny ładunek poruszają się wyznaczonymi trasami żeglugowymi i są pod specjalnym nadzorem w morzu, jak i w terminalach lądowych. Odpowiednie przeszkolenia załóg oraz ich doświadczenie pozwalają na bezpieczny przewóz gazu ziemnego.

EN

Paper discussed the problem of natural gas transport by sea, taking into account the safety aspects for vessel, crew and environment. It was discussed the states of NG carrying as liquefied gas (LNG), compressed gas (CNG) and methane hydrates. It was indicated the main hazards, mainly flammability, explosion limits. The gas and smoke detectors are the standard equipment on gas tankers. LNG tankers are large so the heat energy of fire is a danger for vessel, health and life of crew and the environment. The LNG vessels sail through special sea routes, are under special supervision at sea and in terminals. The crew training, experience and required certificates allow for safe transport of natural gas by sea.

2

Wybrane aspekty eksploatacji zasobów naturalnych Arktyki na przykładzie Złoża Południowo-Tambejskiego

Wróbel K.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

2015

|

Z. 30

108--120

PL

W pracy zaprezentowano wybrane aspekty związane z eksploatacją złóż węglowodorów, położonych w Arktyce, na przykładzie Złoża Południowo-Tambejskiego. Realizowany tam międzynarodowy projekt Yamal LNG ma zapewnić dostawy gazu ziemnego odbiorcom na całym świecie przy wykorzystaniu skomplikowanego łańcucha logistycznego, obejmującego transport gazu specjalnie do tego celu skonstruowanymi zbiornikowcami wzdłuż Północnej Drogi Morskiej. Polepszające się w ostatnich latach warunki klimatyczne Arktyki mogą ułatwić dostęp do tanich źródeł surowców energetycznych pod warunkiem zastosowania zaawansowanych technologii wydobycia i transportu.

EN

Some aspects of Arctic hydrocarbons’ reservoirs exploitation have been described in the paper using Yuzhno-Tambeyskoye gas field as an example. The Yamal LNG megaproject, which is being developed on the eastern side of Yamal Peninsula will secure natural gas supply for worldwide clients by utilising a complex logistic system. That includes utilising purpose-built LNG carriers with ice-breaking capability to navigate along the Northern Sea Route. Improving weather conditions in the Arctic in the recent years might facilitate access to cost-effective energy sources provided that proper, highly advanced technologies are used.

3

Logistic conception of the distribution of LPG gas in the off-shore area of Venezuela

Śniegocki H., Wieliki M.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

EN

The basic concept connected with distribution of propane and butane gas and the situation in the world in the scope of distribution of these gases have been presented and discussed in the introduction. It makes the authors ponder the logistic planning of operations of the distribution of LPG gas. Authors concentrated on the topic of the distribution of gas because one of them participated in preparation of the conception construction Gazoport in the port Gdańsk, and the other gained experience sailing on the ship for the transport of liquefied LPG gas in the inshore area of Venezuela. In the further part of the paper detailed suggestion of solving the above mentioned problems, taking into consideration such factors as safety, environment protection, costs and the time of fulfillment of orders. The outline of distribution presented in the paper would allow a considerable reduction of costs connected with distributing LPG gas.

PL

Artykuł omawia podstawowe zagadnienia związane z dystrybucją gazu propan i butan oraz sytuację panującą na świecie w zakresie dystrybucji tych gazów. Przedstawiono kwestię budowy Gazoportu w Polsce. Przewóz ładunków drogą morską jest niezwykle szybko rozwijającą się gałęzią transportu, co zmusza do logistycznego zaplanowania operacji dystrybucji gazu LPG. Autorzy skupili się na temacie dystrybucji gazu, gdyż jeden z nich uczestniczył w przygotowaniu koncepcji budowy gazoportu w porcie Gdańsk, a drugi nabył doświadczenia pływając na statku do przewozu gazu skroplonego LPG w rejonie przybrzeżnym Wenezueli. W referacie zaproponowano możliwości rozwiązania powyższych problemów z uwzględnieniem takich czynników jak bezpieczeństwo, ochrona środowiska, redukcja kosztów i czasu realizacji zamówień. Zaprezentowano nowatorski system raportów umożliwiających połączenie poszczególnych ogniw dystrybucji gazu w jeden ciąg logistycznych działań.

4

Układ energetyczny z kotłem fluidalnym jako alternatywa dla współczesnych rozwiązań siłowni gazowców

Adamkiewicz A., Zeńczak W.

Rynek Energii

|

2009

|

nr 4

32-38

PL

W referacie omówiono genezę i rozwój układów napędowych statków do przewozu skroplonych gazów. Jednym z ważniejszych problemów eksploatacyjnych wpływających na koszty transportu gazu naturalnego w postaci skroplonej jest jego częściowe odparowywanie. Możliwe jest wykorzystanie odparowującego gazu do napędu statku lub też jego ponowne skraplanie co minimalizuje straty. Z tego względu główny akcent położono na układy napędowe statków do prze-wozu skroplonego gazu naturalnego. Pokazano wyniki analizy porównawczej sprawności energetycznych wybranych układów napędowych. Przedstawiono układ energetyczny z kotłem fluidalnym na węgiel, który może być brany pod uwagę w warunkach ograniczonego dostępu do paliwa produkowanego z ropy naftowej jako jedno z rozwiązań alternatywnych.

EN

This paper outlines the genesis and developments of propulsion systems of ships for carrying liquidized gases. One of the most exploitation problems with effect on transportation costs of natural gas in liquid form is its partially vaporization. It is possible to use the boiled gas for ship propulsion or its reliquidation what minimize the loses. With respect on this, main accent are put on ship propulsion system for carrying liquid natural gas. Results of comparative analysis of power efficiency of chosen ship propulsion systems have been shown. The power system with coal fluidized bed boiler as an alternative solution, which can be taken in to accounts in limited approach to fuel produced from crude oil are shown.