Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Anti-wear properties of medium carbon steel after carburizing with subsequent diffusion chromizing and PVD treatment

Kasprzycka Ewa, Bogdański Bogdan

Tribologia

|

2019

|

nr 6

25--30

EN

The paper discusses the results of research on the structure and tribological properties of hybrid layers produced on the surface of medium-carbon steel in hybrid treatment, combining gas carburizing process with the next treatment, i.e. diffusion chromizing and PVD treatment. A comparison was made of the structure and tribological properties of the layers obtained as a result of hybrid treatment with the layers produced in a single diffusion chromizing process. The studies of the layers concerned their structure, chemical composition, thickness, and hardness. Linear wear of the layers were performed by means of three-cylinder-cone method. It has been shown that the linear wear of samples with hybrid layers, produced on medium carbon steel, is less than 50% of samples with single carbide layers. This indicates very good anti-wear properties of hybrid layers.

PL

W pracy omówiono wyniki badań dotyczących budowy oraz właściwości tribologicznych warstw hybrydowych, wytwarzanych na powierzchni stali średniowęglowej, w obróbce hybrydowej łączącej nawęglanie gazowe z następną obróbką – chromowaniem dyfuzyjnym oraz obróbką PVD. Przeprowadzono porównanie budowy i właściwości tribologicznych warstw otrzymanych w wyniku obróbki hybrydowej z warstwami, wytworzonymi w pojedynczym procesie chromowania dyfuzyjnego. Badania warstw dotyczyły ich budowy, składu chemicznego, grubości i twardości. Zużycie liniowe warstw oceniano metodą trzy wałeczki-stożek. Wykazano, że zużycie liniowe próbek z warstwami hybrydowymi, wytworzonymi na stali średniowęglowej, jest ponad dwukrotnie mniejsze niż próbek z pojedynczymi warstwami węglikowymi. To świadczy o bardzo dobrych właściwościach przeciwzużyciowych warstw hybrydowych.

2

Fatigue life improvement on 20MnCr5 steel through surface modification for auto transmission application

Srinivasan Ramesh, Natarajan S., Sivakumar V. J.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2019

|

Vol. 19, no. 2

360--374

EN

This research represents a unique approach in improving the fatigue life of 20MnCr5 (89–91 HR15N hardness) shafts which were surface treated through gas carburizing process in a sealed quench furnace followed by double tempering. Crack initiation on 20MNCr5 transmission shafts always occurs at the end of spline location (Location X), propagates longitudinally and finally ruptures at stem location. This was confirmed through optical microscope and SEM (make:Jeol) images. The fatigue experiments were carried out at room temperature in 11,500 Nm torque test machine (Model – MTS-663-144-01). The torque test was carried-out by applying a fully reversed cyclic load with the frequency of 5 Hz for the torsional load of ±3000 Nm. Effect of double tempering, surface roughness, carbon case depth, Microstructure such as retained austenite and non-martensitic transformation products (NMTP) have been investigated in this research. The outcome of the research shows that increase in case depth (CD) (out of increased gas carburising time) resulting in increased inter-granular oxidation (IGO) and NMTP in its microstructure. The presence of retained austenite on the surface of the shaft has not yielded any remarkable improvement in fatigue life of the shaft. Presence of tempered martensite with lesser percentage of retained austenite on the surface improved the fatigue life drastically from 12,000 cycles to greater than 35,000 cycles at high torque load of ±3000 Nm.

3

Nowa technologia nawęglania próżniowego PreNitLPC a nawęglanie konwencjonalne : porównawcza analiza kosztów

Pawęta S., Kula P., Pietrasik R., Olejnik J.

Przegląd Mechaniczny

|

2010

|

nr 9

19-22

4

A selection of the protective atmosphere eliminating the inter-operational copper plating step in the processing of gear wheels

Gawroński Z., Malasiński A., Sawicki J.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2010

|

Vol. 44, nr 1

51-57

EN

Purpose: of this paper is modification of the processing procedures of selected components, which would allow one to eliminate the operations of copper plating and copper strip steps. Design/methodology/approach: Along with its technical advantages, helping to satisfy the customers' needs, the technology of copper plating has one major disadvantage, comprised of the necessity to use highly toxic solutions, and a subsequent need to dispose the toxic wastes. The process of galvanic copper plating is, therefore, an operation unjustified both on ecological as well as on economical grounds. Findings: Application of a fully controlled and reproducible protective atmosphere in the hardening procedure as a replacement approach for a disadvantageous measure of inter-operational copper plating in the production of gear wheels and pinions. Research limitations/implications: The energetic development in automotive and aviation industries have played a significant role in development of modern multitooling technologies in the production of gear wheels [11-14]. As discussed in the works of Dowes and Cooksey [1], Drug and Ghelec [2], Edenhofer [3-5], Hoffmann [8], working components of the bevel and hypoid gear systems in aerospace and automotive industries are usually made of low carbon steels with the gas carburizing operation used for their hardening. Practical implications: The requirements of the aerospace industry do not permit any structural alterations of the surface layer of the processed parts (oxidizing, carburizing or decarburization). Originality/value: Thanks to the specific modifications presented in this work the following achievements were made: lowering the production costs of gear wheels, improvement of environment protection and work conditions by a partial elimination of toxic chemicals.

5

Struktury i własności po nawęglaniu gazowym

Chatys R., Jędrzejewska T., Niebrzydowski R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2005

|

Z. 82

73-76

PL

W artykule zbadano wpływ nawęglania w ośrodku gazowym na własności mechaniczne stali konstrukcyjnych: 15HM, 25HM i 10H2M. Przeprowadzana obróbka spowodowała zmiany strukturalne w strefach warstw wierzchnich. Stwierdzono wzrost własności mechanicznych dla wszystkich badanych stali konstrukcyjnych, z których największą wartość posiadała stal 25HM.

EN

In this work was investigated of gas carburizing on mechanical characteristics of the constructional steels: 15HM, 25HM and 10H2M. Applied treatmens caused structural changes in superficial zones mens and as a result changes of stress-strain characteristics have been observed. Experiments show increase of mechanical properties for all investigated constructional steels. The highest parameters have been observed for 25HM steel.

6

Modelowanie składu chemicznego i fazowego warstw nawęglanych wytwarzanych na stali 15HN.

Kulka M.

Inżynieria Materiałowa

|

1998

|

R. XIX, nr 4

1116-1119

PL

W niniejszej pracy przedstawiono wpływ nawęglania gazowego na zmiany składu chemicznego i fazowego nawęglanej stali 15 HN. Wykorzystując opracowany model obliczeń oraz otrzymywane profile stężenia węgla w warstwie nawęglonej przeprowadzono obliczenia wpływu całkowitej zawartości węgla na: zawartość chromu, węgla i niklu w osnowie martenzytycznej (austenicie), graniczną rozpuszczalność węgla w austenicie, temperaturę początku przemiany martenzytycznej Ms oraz udział austenitu szczątkowego i cementytu stopowego. Obliczenia wykonano dla temperatur austenityzowania od 800 stopni Celsjusza (1073 K) do 950 stopni Celsjusza (1223 K). Zastosowanie modelu pozwala prognozować optymalny z punktu widzenia właściwości użytkowych skład chemiczny i fazowy warstw nawęglanych otrzymanych w procesie nawęglania gazowego stali chromowo-niklowych.