Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przegląd badań nad rozwojem pożaru w popularnych samochodach osobowych

Miechówka Bartosz, Węgrzyński Wojciech, Krajewski Grzegorz

Instal

|

2024

|

nr 1

20--23

PL

Artykuł prezentuje przegląd badań nad rozwojem pożarów w pojazdach w kontekście ewolucji rynku samochodów osobowych w Europie, z uwzględnieniem wzrostu popularności SUV-ów i pojazdów elektrycznych. W pracy analizowane są kluczowe parametry opisujące przebieg pożaru, takie jak Szybkość Wydzielania Ciepła (HRR), Całkowite Wydzielone Ciepło (THR), efektywne ciepło spalania oraz czas do maksymalnej wartości HRR, porównując je w różnych typach pojazdów (ICEV, BEV, PHEV). Badanie podkreśla wyzwania w interpretacji rozwoju pożaru ze względu na jego zmienność i nieprzewidywalność, spowodowane czynnikami losowymi, takimi jak pęknięcia zbiornika paliwa czy zapłony baterii. Zaprezentowano analizę statystyczną, pokazując, że sposób podpalenia pojazdu może mieć znaczący wpływ na wyniki badania. Głównym wnioskiem pracy jest podkreślenie podobnego przebiegu pożaru samochodów ICE i EV w zakresie PHRR i THR. Ponadto, analiza wskazała, że średnia wartość Hc,eff wynosi 24 MJ/kg. Wnioski z analizy wskazują na potrzebę dalszych badań, a obecne krzywe rozwoju pożaru mogą wymagać rewizji.

EN

The paper presents a review of research on the development of vehicle fires in the context of the evolution of the passenger car market in Europe, taking into account the increasing popularity of SUVs and electric vehicles. The study analyzes key parameters describing the fire development, such as the Heat Release Rate (HRR), Total Heat Released (THR), effective heat of combustion, and time to maximum HRR, comparing them across different types of vehicles (ICEV, BEV, PHEV). The research highlights the challenges in interpreting fire development due to its variability and unpredictability, caused by random factors such as fuel tank ruptures or battery ignitions. A statistical analysis is presented, showing that the method of vehicle ignition can have a significant impact on the study results. The main conclusion of the study is to emphasize the similar fire progression of ICE and EV cars in terms of PHRR and THR. Furthermore, the analysis indicated that the average Hceff value is 24 MJ/kg. The conclusions from the analysis indicate the need for further research, and the current fire development curves may require revision.

2

Wykorzystanie symulacji CFD do oceny skuteczności działania wentylacji strumieniowej garaży zamkniętych

Krasuski Adam, Krauze Andrzej, Zugaj Michał, Łącki Włodzimierz, Dorsz Adam, Zawrotniak Arkadiusz

Rynek Instalacyjny

|

2023

|

Nr 11

52--54

PL

Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych określa wymagania dotyczące konieczności zastosowania wentylacji oddymiającej w garażu. Nie definiuje jednak sposobu, w jaki ma być ona zrealizowana, ale określa jej cele funkcjonalne: zapewnienie bezpiecznej ewakuacji ludzi. Ocena skuteczności projektowanego rozwiązania jest możliwa dzięki wykorzystaniu symulacji CFD. Brakuje jednak norm określających sposób realizacji tego zadania, co z kolei powoduje brak jednolitego podejścia do oceny poprawności projektów wentylacji. Tym samym projektanci nie mają pewności co do przyjętych parametrów projektowanego systemu, a organom kontrolnym brakuje spójnych kryteriów oceny. Sytuacja ta skłoniła autorów do rozpoczęcia prac nad przygotowaniem wytycznych weryfikujących skuteczność działania systemów strumieniowej wentylacji oddymiającej.

3

Detekcja gazów w garażach podziemnych w Polsce

Hiero Marek, Kaźmierczak Marek

Rynek Instalacyjny

|

2023

|

Nr 12

52--54

PL

Stały wzrost liczby samochodów powoduje zwiększone zapotrzebowanie na miejsca parkingowe w miastach, gdzie grunty są drogie i brakuje miejsc na naziemne stanowiska postojowe. To z kolei sprawia, że inwestorzy lokują parkingi pod budynkami. Takie rozwiązanie obniża koszt zakupu gruntu, ale jednocześnie wprowadza dodatkowe zagrożenia związane z parkującymi pod budynkiem pojazdami spalinowymi i coraz częściej elektrycznymi. Te pierwsze są źródłem wydzielania spalin, w tym niebezpiecznych gazów takich jak tlenek węgla, lub wycieków paliw gazowych (LPG, CNG czy wodoru) i tym samym ryzyka wybuchu. Jak prawidłowo wykrywać i minimalizować skutki występowania gazów w stężeniach niebezpiecznych dla ludzi i mienia?

4

Co warto wiedzieć o sterowaniu wentylacją w garażach

Chmielewski Krzysztof

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 11

44--45

5

Uproszczony projekt przeciwoblodzeniowej instalacji elektrycznej wjazdu do garażu

Wiatr Julian

Elektro Info

|

2023

|

nr 3

18--21

PL

W okresie zimy często zdarza się konieczność udrożnienia wjazdu do garażu zlokalizowanego poniżej pierwszej kondygnacji. Zalegający śnieg lub lód zmusza właścicieli do usunięcia przeszkody. Zabiera to dużo czasu oraz jest pracochłonne. Można temu zapobiec, stosując układ automatycznego odladzania wjazdu z wykorzystaniem mat grzejnych. W artykule przedstawiono przykładowe rozwiązanie w zakresie elektrycznych instalacji przeciwoblodzeniowych wraz z układem automatyki załączenia i wyłączenia zasilania.

6

Uproszczony projekt detekcji stężenia CO oraz sterowania wentylacją w garażu zamkniętym

Wiatr Julian

Elektro Info

|

2023

|

nr 6

20--24

PL

Prezentujemy przykładowe rozwiązanie układu zasilania detekcji oraz wentylacji garażu zamkniętego, zgodnie z wymaganiami par. 108 pkt 1 ust. 3 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (tekst jednolity – Dz.U. z 2022 r. poz. 1225).

7

Zielone dachy ekstensywne na garażach

Kożuchowski Paweł

Inżynier Budownictwa

|

2022

|

nr 5

42--46

8

Przegrody zewnętrzne garaży w świetle wymagań cieplnych obowiązujących od 1 stycznia 2021 r.

Pawłowski Krzysztof

Izolacje

|

2021

|

R. 26, nr 4

44--46

PL

Przedmiotem artykułu jest wprowadzenie do zagadnień związanych z przegrodami zewnętrznymi garaży w świetle wymagań cieplnych obowiązujących od 1 stycznia 2021 r. Autor omawia wymagania techniczne oraz przedstawia przykładowe rozwiązania konstrukcyjno-materiałowe garaży.

EN

The subject of the article is an introduction to the issues related to the garages external partitions in the light of thermal requirements in force from January 1, 2021. The author discusses the technical requirements and presents examples of construction and material solutions for garages.

9

Wentylacja pożarowa garaży zamkniętych w świetle pożarów pojazdów elektrycznych

Węgrzyński Wojciech

Instal

|

2021

|

nr 7/8

27--32

PL

W artykule przedstawiono porównanie zagadnień związanych z pożarami pojazdów spalinowych i elektrycznych, w kontekście działania systemów wentylacji pożarowej garaży. Jako kluczową różnicę zidentyfikowano wczesny etap rozwoju pożaru, w trakcie którego płonący pojazd EV może szybciej osiągnąć dużą moc pożaru, względem pojazdów konwencjonalnych. Przedstawiono wyniki wieloparametrycznych analiz CFD wskazujących na zapewnienie właściwej wysokości garażu, a przez to odpowiedniej pojemności zbiornika dymu, jako czynnik o największym wpływie na bezpieczeństwo użytkowników garażu.

EN

The paper contains a comparison of the challenges related to the fires of internal combustion engine vehicles (ICEV) and electric vehicles (EV) in car parks, focused on the issues with effective smoke control. The primary differences were identified in the early growth of fire phase, in which the EV fire can grow faster compared to the ICEV. Results of a multiparametric CFD study are shown, illustrating the role of car park height as the most influential variable related to the safety of the car park occupants.

10

Zasady oświetlania awaryjnego garaży

Kamiński Dariusz

Elektro Info

|

2021

|

nr 6

64--66

PL

Artykuł omawia zasady oświetlenia awaryjnego garaży publicznych. Wskazuje wymagania prawne oraz dobrą praktykę inżynierską. Autor odnosi się do niektórych błędów popełnianych przy projektowaniu oświetlenia.

11

Wentylacja garaży, samodzielnych urządzeń gaśniczych i konstrukcji obiektów

Joniec Waldemar

Elektro Info

|

2021

|

nr 5

64--66

PL

Płonące pojazdy hybrydowe i elektryczne są tematem dyskusji nie tylko w branży motoryzacyjnej. Producenci wycofali już z rynku tysiące samochodów, głównie z powodu zagrożenia pożarem, którego przyczyną może być bateria stanowiąca magazyn energii. Pożary samochodów hybrydowych i elektrycznych to także poważny problem dla budownictwa w kontekście zabezpieczeń konstrukcji garaży – ich przebieg jest inny niż pożarów samochodów z silnikami spalinowymi na paliwa płynne lub gazowe.

12

Wentylacja pożarowa garaży w budynkach handlowych

Łącki Włodzimierz

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2021

|

T. 52, nr 7-8

41--45

PL

Od ponad 25 lat obserwujemy szybki rozwój obiektów handlowych w Polsce. Powierzchnie sprzedażowe ewaluowały w tym czasie od budynków z niewielkim pasażem handlowy z kilkoma, maksymalnie kilkunastoma lokalami handlowo-usługowymi znanymi na rynku jako galerie handlowe pierwszej generacji, aż po dzisiejsze obiekty zaliczane do czwartej generacji, obejmujące sklepy wielkopowierzchniowe, restauracje, przychodnie, kina, a nawet hotele i powierzchnie sportowe.

13

Stałe urządzenia gaśnicze mgłowe w garażach – zasady współpracy z wentylacją strumieniową

Brzezińska Dorota, Kraus-Namroży Natalia, Ollesz Renata, Dziubiński Marek

Instal

|

2019

|

nr 5

25--27

PL

Wymóg stosowania instalacji gaśniczych wodnych w wielokondygnacyjnych garażach podziemnych wprowadzony wraz z tegoroczną nowelizacją Warunków Technicznych znacznie poszerza w nich zakres możliwości stosowania mgły wodnej. Czy jednak systemy mgłowe mogą być projektowane bez stworzenia im odpowiednich warunków współpracy z wentylacją pożarową? Niniejszy artykuł omawia wyniki badań oddziaływania wentylacji strumieniowej na systemy mgły wodnej w garażu oraz wytyczne do prawidłowego projektowania obydwu systemów, zapewniającego możliwość ich współpracy.

EN

The requirement to use water-extinguishing systems in the underground garages introduced with this year’s new regulations greatly broadens the range of possibilities for the use of water mist systems. The question is if the water mist systems can be designed without any special conditions of cooperation with smoke ventilation? This article discusses the results of tests on the effects of jet ventilation on the water mist systems in the garage and the guidelines for the proper design of both systems, ensuring that they can be co-operating.

14

Bepieczeństwo pożarowe obiektów budowlanych. Wybrane problemy

Kosiorek Mirosław

Builder

|

2019

|

R.23, nr 7

76--78, 80

PL

W artykule omówiono stan przepisów dotyczących bezpieczeństwa pożarowego, problem odstępstw od przepisów oraz zagrożenia wynikające z możliwości cofnięcia uzgodnienia w zakresie bezpieczeństwa pożarowego budynku wzniesionego zgodnie z przepisami. Omówiono rolę rzeczoznawcy ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych i niezgodności między ustawą Prawo budowlane oraz przepisami wynikającymi z ustawy o ochronie przeciwpożarowej. Na przykładzie garaży samochodów osobowych pokazano, jak spełniając wymagania przepisów techniczno-budowlanych, można realizować różne cele użytkowe. Zaproponowano, aby znieść odstępstwa od przepisów, otworzyć je na projektowanie metodą stanów krytycznych, co zapoczątkowano w przepisach dotyczących metra. Metody obliczeniowe stosowane w procesie uzyskiwania odstępstw mogą być wprowadzone bezpośrednio w przepisach techniczno-budowlanych.

EN

The article discusses the state of fire safety regulations, the problem of deviations from the regulations and the risks arising from the possibility of withdrawing the agreement on fire safety of a building built in accordance with regulations. The role of an expert on fire safety and the incompatibility between the Act on Construction Law and the regulations resulting from the Act on Fire Pratection is discussed. The example of car garages has been used to show how various utility purposes can be achieved in accordance with the requirements of technical and construction regulations. It is proposed to abolish derogations from the regulations and to open the latter to critical state design, which was initiated in the regulations on the metro. Calculation methods used in the process of obtaining derogations can be directly introduced in the technical and construction regulations.

15

Ochrona przeciwpożarowa garaży po nowelizacji przepisów

Brzezińska D., Ollesz R., Kraus-Namroży N., Dziubiński M.

Instal

|

2018

|

nr 5

17--20

PL

Od początku roku 2018 obowiązuje nowe rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. Jedną z najistotniejszych zmian, jaka się w nim pojawiła w zakresie ochrony przeciwpożarowej, są nowe wymagania dla garaży. Uwagę zwraca przede wszystkim nowa definicja garażu podlegającego obowiązkowemu oddymianiu oraz wymóg stosowania instalacji gaśniczych wodnych w wielokondygnacyjnych garażach podziemnych, uzależniony od sposobu organizacji wjazdów do nich. Kontrowersje wzbudza ponadto likwidacja możliwości wydłużania przejść ewakuacyjnych w garażach wyposażonych w strumieniowe systemy wentylacji pożarowej. Niniejszy artykuł omawia zakres zmian wprowadzonych w przepisach wraz z komentarzem oraz wyjaśnieniami, jak w praktyce należy je stosować.

EN

Since the beginning of 2018, a new regulation of the Minister of Infrastructure on the technical conditions which should correspond to buildings and their location have been applied. One of the most important changes that has arisen in the field of fire protection are the new requirements for garages. The new definition of a garage where smoke control system is obligatory has appeared and the requirement to use water extinguishing systems in underground garages, depending on how the entrances are to be made, has been noted. The controversy raises the elimination of the possibility of extending evacuation routes in garages equipped with jet fun ventilation systems. This article discusses the scope of the amendments made to the rules, together with comments and explanations on how to apply them in practice.

16

Sposoby oddymiania wielostanowiskowych garaży zamkniętych - studium przypadku

Skrzyniowska D., Pelc A., Skrzyniowski A.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2018

|

T. 49, nr 10

412--419

PL

W artykule przedstawiono systemy oddymiania garaży zamkniętych wraz z analizą techniczno-ekonomiczną na przykładzie garażu podziemnego. Opisano dwa rozwiązania wentylacji garaży zamkniętych (wentylacja kanałowa i wentylacja strumieniowa) stosowane jako systemy oddymiania garaży i parkingów podziemnych. W analizie techniczno-ekonomicznej oraz do weryfikacji przyjętych założeń i poprawności działania systemów zastosowano symulację komputerową CFD.

EN

This publication presents solutions used for ventilation in multi-space covered car parks together with techno-economic comparison of such systems based on the example of underground car park with fire and smoke simulation-assisted verification in CFD. In this article s theoretical two solutions of covered car park ventilation (duct and jet ventilation) used as smoke and heat control systems along with polish and foreign regulations for covered car parks are outlined. Additionally the article consists of an analysis of conditionings which affect functioning of such systems and comparison of such systems in technical and economic terms with the use of traditional duct and ductless systems – also called jet ventilation in underground car park. The proving of alternative designs is frequently undertaken by Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis.

17

A Multi-Storey Car Park Fire – Was the Fire Strategy at Fault?

Bryant P., Brzezińska D., Dziubiński M.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2018

|

Vol. 51, iss. 3

120--125

EN

Introduction: At the beginning of 2018, a massive fire affected a multi-storey car park in Liverpool. The car park serves a nearby major arena that was hosting a horse show at that time. Fortunately, there were no fatalities. However, the damage was extensive as approximately 1,150 cars were destroyed, many people were evacuated and some animals had to be rescued. Aim: This article considers the need to revise fire strategies for car parks. Do modern vehicle designs introduce a changing risk profile? Could new concepts in car park design also affect the risk profile? And, most of all, should fire strategies better address the issues of property protection, business continuity and environmental protection? Summary: Following the fire, several questions were asked. Could such a fire have been prevented? What lessons can be learned? Would a fire sprinkler system have prevented the fire from growing so large? Sometimes, when discussing the issue of fire safety, we mainly focus on the potential consequences of a fire for human life. The majority of fire safety regulations around the world focus on the protection of human life, with other objectives being rarely duly considered. However, the fire that occurred in the UK has shown that perhaps we need to consider much more factors and thoroughly analyse the fire strategies of buildings. The term “fire strategy,” thought widely used, often appears misunderstood, even by those operating within the fire safety sector. In essence, a fire strategy needs to be specific to the unique set of fire-related parameters of the building or structure to which it applies, including the processes that occur within it and the actual occupancy profiles. Moreover, it should be modified and adjusted when necessary, in order to remain adequate for its inherent goal, which is to prevent and mitigate fire incidents and their impact. The factors dictating the need for document modification include changes in the legislation or stakeholder requirements, revised building structures or layouts, changes in the occupancy or use of the building, and new technology or research. The fire strategy process is covered by BS PAS 911, and it is actually designed for more complex building arrangements or special structures where no obvious or quick solutions can be found. The question is whether the Liverpool car park represented such complex geometry?

PL

Wprowadzenie: Na początku 2018 roku miał miejsce ogromny pożar wielopoziomowego parkingu w Liverpoolu. Parking był przeznaczony dla osób odwiedzających halę widowiskową, która w tym dniu była gospodarzem pokazu koni. Na szczęście w pożarze nie było ofiar śmiertelnych. Jednak zniszczenia, które spowodował, były bardzo rozległe. Zniszczonych zostało ponad 1400 samochodów, 4000 osób ewakuowano. Nie udało się uratować niektórych zwierząt. Cel: Niniejszy artykuł przedstawia rozważania nad pytaniem, czy w przypadku parkingów i garaży powinniśmy ponownie przemyśleć strategie przeciwpożarowe. Czy nowoczesne typy samochodów wprowadzają konieczność zmiany zakładanych profili ryzyka parkingów? Czy może nowe podejście do projektowania parkingów wpływa na ich profil ryzyka? I najbardziej istotna wątpliwość ze wszystkich, to czy nasze strategie przeciwpożarowe nie powinny być bardziej ukierunkowane na ochronę majątku, ciągłości biznesu i środowiska naturalnego. Podsumowanie: Tak jak w przypadku każdego zdarzenia pożarowego o tak dużej skali, w środowisku społecznym pożar parkingu w Liverpoolu wywołał oburzenie. Czy pożarowi temu można było zapobiec lub przynajmniej znacząco zminimalizować jego skutki? Jakie wnioski należy wyciągnąć z tego zdarzenia? Czy samoczynny system gaśniczy zapobiegłby tak silnemu rozwojowi pożaru? Najczęściej, kiedy myślimy o ochronie przeciwpożarowej, rozważamy przede wszystkim konsekwencje pożaru w aspekcie ochrony życia ludzi. Podstawą większości przepisów przeciwpożarowych na całym świecie jest ochrona życia i rzadko inne aspekty są brane pod uwagę. Jednak pożar, który miał miejsce w Wielkiej Brytanii, pokazuje, że być może musimy rozważyć znacznie więcej i przeanalizować pełną strategię przeciwpożarową budynku. Termin „strategia przeciwpożarowa” jest powszechnie stosowany, ale jest często źle interpretowany, nawet przez osoby działające w sektorze bezpieczeństwa pożarowego. W istocie strategia pożarowa musi być dopasowana do specyfiki pożarowej danego budynku, jego konstrukcji, zachodzących w nim procesów czy profilu użytkowników. Ponadto powinna ona być aktualizowana i dostosowywana, tak aby stale pozostawała wierna swojemu nieodłącznemu celowi, którym jest zapobieganie i łagodzenia przebiegu zdarzeń pożarowych oraz minimalizacja ich skutków. Powody, które wymuszają konieczność modyfikacji dokumentu obejmują zmiany w przepisach lub wymaganiach zarządców, konieczność zaktualizowania struktury lub układów, zmiany sposobu użytkowania oraz pojawienia się nowych technologii pożarowych lub badań. Proces tworzenia strategii pożarowej opisany w standardzie BS PAS 911 jest tak naprawdę przeznaczony dla budynków o bardziej złożonej geometrii lub dla specjalnych układów architektonicznych, gdy nie istnieje oczywisty i szybki schemat rozwiązania. Powstaje tu pytanie, czy parking w Liverpoolu należał do takich złożonych geometrii?

18

Analyses of LPG dispersion during its accidental release in enclosed car parks

Brzezińska D., Dziubiński M., Markowski A. S.

Ecological Chemistry and Engineering. S

|

2017

|

Vol. 24, nr 2

249--261

EN

Despite the fact that LPG (Liquefied Petroleum Gas) is used in a large number of cars, tests have not yet been carried out to ascertain how hazardous can be the release of LPG from the car when parked in enclosed garages. The problem applies to both public and industrial parking areas, especially in Poland, where more than 10% cars are fueled by LPG. The paper describes full scale experiments, which demonstrate conditions that may occur in a garage in the event of accidental LPG release from the car installation. Over the course of the tests, a series of six LPG spillage tests were performed to study emission time and flammable cloud formation depending on the accidental gap diameter. Additionally, to enable the visual observation of the gas dispersion and influence of the ventilation system the experiment was conducted using well visible CO2 gas cloud, produced from dry ice. The experiments have shown that without ventilation LPG can accumulate on the floor of the enclosed garage for a long time, which generates a high explosive hazard. However, good ventilation (especially jet fan systems) can quickly remove hazardous flammable LPG clouds. Moreover, very important for effective LPG detection is the location of detectors closer to the floor than is currently recommended - at a height of 30 cm.

19

Systemy oddymiające garaży i parkingów podziemnych: cel stosowania, aktualne przepisy i zalecenia, wytyczne projektowe, zadania urządzeń wentylacji oddymiającej. Część 1

Martyka R.

Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna

|

2016

|

nr 1-2

42--46

PL

Obecnie wokół nas znajduje się niezliczona ilość galerii, centrów handlowych, restauracji czy też hoteli. W większości przypadków projektuje się je z przewidzianymi wcześniej garażami, tak aby były jeszcze atrakcyjniejsze dla osób przyjezdnych oraz bardziej konkurencyjne dla innych budynków znajdujących się w pobliżu. Aktualnie obecność czy też odwiedziny takiego centrum handlowego lub ośrodka wypoczynkowego nie jest dla nas czymś nadzwyczajnym, lecz tak naprawdę bardzo małe grono osób zdaje sobie sprawę z obecności i tym samym złożoności systemu oddymiania garaży i parkingów (głównie podziemnych), dzięki którym takie obiekty są w stanie zaoferować wiele miejsc postojowych dla samochodów, minimalizując ryzyko i straty w przypadku wystąpienia pożaru.

EN

Nowadays there are lots of commercial centres, restaurants or hotels all around us. They are usually equipped with special car parks for the visitors’ convenience and market competitiveness. A visit in commercial centers is common activity now, while smoke exhausting systems installed in garages (mainly underground) are noticed by very few persons. But only thanks to these systems such object are able to offer lots of places for visitors’ cars with minimal risk of fire and damages caused by fire.

20

Wentylacja pożarowa garaży – 7 najważniejszych elementów wytycznych ITB nr 493/2015

Węgrzyński W., Krajewski G.

Chłodnictwo i Klimatyzacja

|

2016

|

nr 11

58--62

PL

Patrząc wstecz na prawie dwa lata praktycznych wdrożeń zapisów wytycznych ITB nr 493/2015 autorzy postanowili wskazać w niniejszym artykule siedem elementów w nich zawartych, które sami uważają za najważniejsze we własnej praktyce związanej z uczestnictwem w procesie projektowania systemów wentylacji pożarowej.