PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  galvanic corrosion
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ochrona katodowa podziemnych sekcji trakcji elektrycznych
Wantuch Agnieszka
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 1
125--128
PL
Korozja podziemna konstrukcji stalowych w jest główną przyczyną degradacji podziemnej infrastruktury. Każdego roku wydaje się coraz większe kwoty na kontrolę, naprawę i utrzymanie zbiorników, rurociągów i innych struktur, co stało się poważnym problemem ekonomicznym. Dlatego też skuteczne wykorzystanie systemów przeciwdziałania korozji jest bardzo ważne. Wiele badań i symulacji udowodniło, że ochrona katodowa jest najbardziej efektywną i opłacalną metodą ograniczania korozji występującej w podziemnych elementach konstrukcji stalowych. W poniższym opracowaniu zaproponowano podejście oparte na modelowaniu systemu ochrony katodowej części konstrukcji znajdującej się w ziemi słupów trakcyjno-oświetleniowych, wykonanych ze stali typu R35 [1]. Głównym celem tego badania jest wykorzystanie narzędzi symulacyjnych do projektowania optymalnych systemów ochrony katodowej dla stali węglowej i stalowych konstrukcji transmisyjnych.
EN
Underground corrosion of steel structures in is the main cause of degradation of underground infrastructure. Every year, more and more money is spent on controlling, repairing and maintaining tanks, pipelines and other structures, which has become a serious economic problem. Therefore, effective use of anti-corrosion systems is very important. Many studies and simulations have proven that cathodic protection is the most effective and cost-effective method of reducing corrosion occurring in underground elements of steel structures. The following paper proposes an approach based on modeling of the cathodic protection system of a part of the structure located in the ground of traction and lighting poles made of R35 type steel [1]. The main purpose of this study is to use simulation tools to design optimal cathodic protection systems for carbon steel and steel transmission constructions.
2
Content available remote Wykorzystanie ogniw paliwowych SOFC do zasilania ochrony katodowej ICCP
Wantuch A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 12
187--190
PL
Obecnie cała podziemna infrastruktura, musi być chroniona przed korozją za pomocą ochrony katodowej (CP). Ochrona katodowa realizowana jest na dwa sposoby: za pomocą anod galwanicznych (SACP) oraz z wykorzystaniem zewnętrznego źródła prądu (ICCP). Systemy aktywnej ochrony katodowej z zewnętrznym źródłem prądu stałego są stosowane, gdy chroniona struktura ma dużą powierzchnię i wymaga wyższego natężenia prądu. Gdy brak jest możliwości podłączenia zasilania sieciowego, jest ono dostarczane za pomocą różnych technologii, jak np. fotowoltaiki, mikro-silników itp. W artykule przedstawiono alternatywny system zasilania wykorzystujący ogniwa paliwowe typu SOFC.
EN
At present, all underground infrastructures must be protected against corrosion by cathodic protection (CP). Cathodic protection is implemented in two ways: with galvanic anodes (SACP) and with systems using an external power source (ICCP). ICCP systems with a DC power source are used when the protected structure has a large surface area and requires a higher current. When it is not possible to connect the power supply, it is supplied by a variety of technologies, such as photovoltaics, micro motors, etc.
3
Content available remote Boundary element method in modeling of the galvanic corrosion cell of underground structures
Kurgan E., Wantuch A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 12
81--84
EN
In the analysis and design of galvanic corrosion protection systems the boundary element method (BEM) has been used most successfully, because of ease in the development of models, speed in the analysis and accuracy of the results. In this paper it is described the method of computation of current density field in bodies composed of materials of different conductivity and potential distribution on the boundary. The determination of current density distribution, its dependence on structure geometry is also considered. This enables us to apply adequate galvanic corrosion protecting system.
PL
W analizie i projektowaniu systemów ochrony przed korozją metoda elementów brzegowych (MEB) ma zastosowanie w modelowaniu ze względu na szybkość i dokładność analizy wyników. W artykule opisano metodę obliczania gęstości prądu w materiałach o różnej przewodności oraz rozkład potencjału na brzegu. Wyznaczenie rozkładu gęstości prądu, jego zależność od geometrii struktury są znane, co pozwala nam na zastosowanie odpowiedniego systemu ochrony przed korozją galwaniczną.
4
Content available Korozja i zabezpieczanie konstrukcji stalowych. Cz.3 – Stale odporne na korozję
Możaryn T., Wójtowicz M., Strąk A.
Przegląd Budowlany
|
2016
|
R. 87, nr 9
45--50
PL
Stale stopowe, odporne na korozję – specjalne, o szczególnych własnościach, są powszechnie stosowane jako materiał konstrukcyjny, ze względu na wysoką odporność korozyjną, atrakcyjny wygląd powierzchni oraz wysoki wskaźnik wytrzymałości w stosunku do wagi. Odporność korozyjna stali stopowych związana jest z naturalnym tworzeniem się cienkiej warstwy pasywnej, która znacząco zmniejsza szybkość korozji.
EN
Alloy corrosion-resistant steels – special steels with unique properties, are commonly used as construction materials due to high corrosion-resistance, attractive look of their surface as well as high rate of durability to weight ratio. Corrosion-resistance of alloy steels is connected with natural creation of a thin passive layer, which significantly reduces the corrosion speed.
5
Korozja galwaniczna wyciskanego stopu magnezu WE43
Przondziono J.
Rudy i Metale Nieżelazne
|
2013
|
R. 58, nr 2
65-68
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na korozję galwaniczną stopu magnezu WE43 otrzymanego metodą wyciskania. Odporność na korozję galwaniczną oceniano stosując jako materiały odniesienia: stop aluminium 2017A i stal 8Mn2Si. Badania realizowano przy użyciu potencjostatu VoltaLab PGP 201 firmy Radiometer z zastosowaniem metody Evansa. Testy korozyjne wykonano w roztworze o stężeniu 0,01M NaCl w temperaturze pokojowej. W eksperymencie różnicowano stosunek powierzchni stopów magnezu do stopu aluminium i stali (1:1, 5:1 oraz 10:1). Przeprowadzone badania wykazały, że bardziej korzystnym połączeniem dwóch metali, z punktu widzenia odporności na korozję galwaniczną, jest układ: stop magnezu-stop aluminium, niż układ stop magnezu-stal. Spowodowane jest to mniejszą różnicą potencjałów korozyjnych oraz niższą wartością prądu zwarcia.
EN
The study presents the results of galvanic corrosion resistance tests of magnesium alloy WE43 obtained by means of extrusion. Galvanic corrosion resistance was evaluated with application of the following materials as the reference: aluminium alloy 2017A and steel 8Mn2Si. The tests were performed with potentiostat VoltaLab PGP 201 by Radiometer with application of Evans method. Corrosion tests were made in solution with concentration of 0.01M NaCl in room temperature. In the experiment the relation of magnesium alloys surface to the surface of aluminium and steel alloys was differentiated (1:1, 5:1 and 10:1). Performed tests proved that as far as galvanic corrosion resistance is concerned, the system: magnesium alloy- aluminium alloy, is a more favourable connection of two metals than the connection: magnesium alloy - steel. It is caused by a smaller corrosion potential difference and smaller value of short-circuit current.
6
Content available remote Współczesne miejskie torowiska tramwajowe budowy zamkniętej : czyżby koniec korozyjnych problemów wywoływanych przez prądy błądzące
Dąbrowski J.
Ochrona przed Korozją
|
2013
|
nr 8
348--351
PL
Zastosowanie różnych tworzyw polimerowych w konstrukcji współczesnych torowisk tramwajowych ma zapewnić tłumienie przenoszenia drgań do podłoża oraz wyciszyć hałas emitowany przez jadące pojazdy szynowe. Tym celom sprzyja zabudowana konstrukcja torowiska, gdzie główka szyny jest na poziomie otaczającego gruntu. Podziemna metalowa infrastruktura miejska jest przebudowywana i przechodzi bezpośrednio w tworzywa – gazociągi niskociśnieniowe, lub w osłony z tworzyw – preizolaty w ciepłociągach. Czy w tych warunkach zanikają problemy związane z prądami błądzącymi upływającymi z szyn trakcji elektrycznej prądu stałego?
EN
The use of a variety of plastic materials in the construction of modern tramway tracks is intended to dampen the transmission of vibrations into the ground and reduce the noise caused by trams. An embedded track system, where the head of the rail is at the same level as the surrounding ground, is ideal for this purpose. Metal underground urban infrastructure is being rebuilt and replaced with plastic materials – low-pressure gas pipelines, or is being encased with such – preinsulated heat pipelines. Will issues caused by stray currents escaping DC electric tractions now disappear?
7
Content available Analiza korozji elektrochemicznej w zestykach niełączeniowych aluminiowo-miedzianych oraz ocena stosowanych powłok ochronnych
Kulas S.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2011
|
R. 49, nr 7
70-75
PL
Połączenia dwóch metali (np. aluminium i miedzi), tworzących zestyk jest częstym przypadkiem w praktyce konstrukcyjnej i eksploatacyjnej. Może wówczas mieć miejsce korozja elektrochemiczna, która występuje w miejscu zetknięcia się metali o różnych potencjałach elektrochemicznych w obecności roztworów o cechach elektrolitu (wilgoć zanieczyszczona śladami substancji kwasowych i zasadowych). Zjawisko to prowadzi do niszczenia i zmian powierzchni stykowej i może być źródłem siły termoelektrycznej; zniekształcającej sygnał roboczy w obwodach sterowniczych. Celem artykułu jest dostarczenie praktycznych odpowiedzi na pytania dotyczące zjawisk fizycznych zachodzących w rozpatrywanych zestykach oraz oceny przydatności wybranych powłok ochronnych zabezpieczających zestyki przed korozją elektrochemiczną.
EN
The coating of aluminum or copper by different metals is one of the most common commercial practices used to improve the stability and suppress the galvanic corrosion of aluminum-to-copper connections: The most widely used coating materials are tin, silver, copper and nickel. The nickel plating significantly enhances the stability of aluminum-to-copper connections, while tin coatings show the poorest performance.
8
Content available remote Zagadnienia korozji stykowej w urządzeniach elektrotechnicznych eksploatowanych w różnych warunkach atmosferycznych. Sposób ochrony
Głuszko M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 10
349-353
PL
Urządzenia i aparaty elektrotechniczne eksploatowane w warunkach atmosferycznych narażone są na oddziaływanie agresywnych środowisk korozyjnych. Ze względu na złożoną konstrukcję tych urządzeń szczególnie niebezpieczne jest występowanie intensywnej korozji galwanicznej w miejscach nieprawidłowo dobranych stykowych połączeń metali. W artykule podano tabelaryczne zestawienie zalecanych, dopuszczalnych i niedopuszczalnych stykowych połączeń metali i wybranych powłok metalicznych. Pozwala ono na wyeliminowanie zjawiska korozji galwanicznej stykowych połączeń metali już na etapie projektowania urządzeń i aparatury. Najwyższą trwałość urządzeń elektroenergetycznych zapewnia dobór zalecanych połączeń stykowych metali.
EN
Electrical devices and apparatus are exploited in corrosion aggressive atmospheric environments. On account of their complex construction occurrence of intensive galvanic corrosion of wrong selected contact joints of construction metals is particularly hazardous. In the article is given table of recommended, permissible and intolerable connections of contacting construction metals and selected metallic coatings. It allows to eliminate of galvanic corrosion effect already on the designing step of electrical devices. The highest durability of this devices is assured by selection of recommended joints of contacting metals.
9
Content available remote Improvement of hardness and corrosion resistance of SS-420 by Cr+TiN coatings
Novinrooz A. J., Afshari N., Seyedi H.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2007
|
Vol. 23, nr 1
43-46
EN
Purpose: Double layer Cr+TiN thin films were coated on SS-420 substratum to achieve a corrosion resistive system. Design/methodology/approach: Ion coating technique was employed for deposition of TiN on stainless steel and subsequently, chromium was coated resulting Cr+TiN composite. Findings: : In this work we have purposed to improve the natural defect of hard coating material, TiN against corrosion phenomena. This task was fulfilled by formation of a double layer Cr+TiN, which was characterized by glow discharge optical emission spectroscopy (GDOS) for compositional analysis of content elements. X-ray diffraction (XRD) technique was utilized to investigate films crystalline structure. It was revealed that the composite with (111) plane of reflection possess very good corrosion resistive behavior. Scanning electron microscopy (SEM) image showed a double layer configuration. Research limitations/implications: As the study was carried out on limited surfaces, it is necessary to endeavour further work on larger area. Practical implications: As the galvanic corrosion is a common problem in thin film technology due to its pinholes and small grains, therefore, any attempt to overcome this problem is encouraged. Originality/value: : Due to limited work and data available on literature about the corrosion resistive thin layers, it may regard this work as a valuable and remarkable approach.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.