Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Research on spatiotemporal characteristics of urban crowd gathering based on Baidu heatmap

Meng Yunwei, Li Shibao, Chen Kang, Li Binbin, Zang Ji'en, Qing Guangyang

Archives of Transport

|

2023

|

Vol. 68, iss. 4

41--54

EN

With the rapid development of urban transportation and the increase in per capita car ownership, the problem of urban traffic congestion is becoming increasingly prominent. Due to the uneven distribution of crowd in different regions of the city, it is difficult to determine and solve the traffic dynamics congestion. In order to solve the problem that it is difficult to determine the dynamics of traffic congestion areas caused by uneven distribution of vitality in different regions of mountainous cities, a crowded mega mountainous city is selected as research object and it proposes a model to calculate the change characteristics of regional crowd gathering. Baidu Heatmap is used as it could distinguish crowd gathering in certain urban core area. The heat map pictures in dozens of consecutive days is extracted and researchers conducted pixel statistical classification on thermal map images. Based on the pixel data of different levels of the pictures, the calculation model is established and an algorithm based on particle swarm optimization is proposed. The calibration of the relative active population equivalent density is conducted, and the distribution characteristics of crowd gathering in time and space are analyzed. The results show that there are obvious spatiotemporal characteristics for this selected city. In time, holidays have an important impact on crowd gathering. The peak time of crowd gathering on weekdays is different from that on rest days. The research in this paper has a direct practical value for the identification of traffic congestion areas and the corresponding governance measures. The dynamic identification of population gathering areas in mountainous mega cities, demand prediction for various transportation regions, and future population OD(Origin-Destination) planning are of great significance.

2

Greener, greater and… safer? How COVID-19 pandemic verified New York’s planning strategies

Jasiński Artur, Oktawiec Wojciech

Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie

|

2022

|

T. 50

109--129

EN

The COVID-19 pandemic has exposed a specific paradox of contemporary urban planning. Cities that since the dawn of civilization have been considered the safest and most attractive human habitats turn into traps in a pandemic. For example New York, the most densely populated city in the United States, became the world’s epicentre of the pandemic in April 2020. Since 1992, successive teams governing the city stimulated proecological planning strategies. From a neglected city, threatened with crime and plagued by terrorism, they turned it into a green metropolis, a symbol of a city of the 21st century. One of the most important planning and urban achievements was the successful revitalization of the post-industrial waterfront piers of Brooklyn and Queens. The rapid growth of bicycle transport stimulated by the planning authorities and supported by the construction of a network of bicycle routes along the main streets and coastal promenades should be noted as well. The aim of this study is to investigate the effects of the planning transformations in New York on the course of the COVID-19 pandemic, and to answer the question whether they made the city more resilient and safer.

PL

Pandemia COVID-19 obnażyła swoisty paradoks współczesnej urbanistyki. Miasta, które od zarania cywilizacji były uważane za najbardziej bezpieczne i atrakcyjne siedliska ludzkie, podczas pandemii zmieniły się w pułapki. Nowy Jork, najgęściej zaludnione miasto USA, w kwietniu 2020 roku stał się światowym epicentrum pandemii. Specyfika Nowego Jorku wynika m.in. z faktu, że począwszy od 1992 roku władze prowadziły w miarę spójną politykę przestrzenną, co przyczyniło się do całkowitej zmiany wizerunku tej metropolii. Z miasta zaniedbanego, zagrożonego przestępczością działania te uczyniły zieloną metropolię, symbol miasta XXI wieku. Jednym z najważniejszych osiągnięć planistycznych i urbanistycznych była udana rewitalizacja poprzemysłowych nadbrzeży Manhattanu i sąsiadujących z nim nadbrzeży dzielnic Brooklyn i Queens. Odnotować należy także stymulowany przez planistów szybki rozwój komunikacji rowerowej. Celem niniejszej pracy jest zbadanie, jakie skutki dla przebiegu pandemii COVID-19 miały rezultaty tych przekształceń planistycznych dokonanych w Nowym Jorku w ciągu ostatniego trzydziestolecia, a także odpowiedź na pytanie, czy dzięki nim miasto stało się bezpieczniejsze i bardziej odporne.

3

Modelling population density using artificial neural networks from open data

Nadolny Adam

Roczniki Geomatyki

|

2021

|

T. 19, z. 2(93)

31--43

EN

This paper introduces the concept of creating a model for population density prediction and presents the work done so far. The unit of reference in the study is more the population density of a location rather than tracking human movements and habits. Heterogeneous open data, which can be obtained from the World Wide Web, was adopted for the analysis. Commercial telephony data or social networking applications were intentionally omitted. Both for data collection and later for modeling the potential of artificial neural networks was used. The potential of detection models such as YOLO or ResNet was explored. It was decided to focus on a method of acquiring additional data using information extraction from images and extracting information from web pages. The BDOT database and statistical data from the Central Statistical Office (polish: GUS) were adopted for the base model. It was shown that the use of street surveillance cameras in combination with deep learning methods gives an exam.

PL

W niniejszej pracy przedstawiono koncepcję stworzenia modelu do predykcji gęstości ludności oraz przedstawiono wykonane dotychczas prace. Jednostką odniesienia w badaniach jest bardziej gęstość ludności w danym miejscu niż śledzenie ruchów i nawyków człowieka. Do analizy przyjęto heterogeniczne otwarte dane, które można pozyskać z sieci WWW. Celowo pominięto komercyjne dane telefonii czy aplikacji społecznościowych. Zarówno do gromadzenia danych jak i później do modelowania wykorzystano potencjał sztucznych sieci neuronowych. Zbadano potencjał modeli detekcyjnych takich jak YOLO czy ResNet. Postanowiono skupić się na metodzie pozyskiwania dodatkowych danych z wykorzystaniem ekstrakcji informacji z obrazu oraz pozyskiwania informacji ze stron WWW. Do modelu bazowego przyjęto bazę danych BDOT oraz dane statystyczne z GUS. Wykazano, że wykorzystanie kamer monitoringu ulic w połączeniu z metodami głębokiego uczenia daje egzamin.

4

Changes in the Structure of Avian Community along a Moisture Gradient in an Urbanized Tropical Riparian Forest

Kopij Grzegorz

Polish Journal of Ecology

|

2020

|

Vol. 68, nr 3

251--262

EN

In larger river valleys of southern Africa, riparian forests are among the main vegetation types. The forests are regarded as ones of the most diverse and distinct terrestrial habitats on earth. They also play a crucial role in wildlife conservation as corridors and refugia for wildlife. It is hypothesized that the closer to the river bank, the higher the species diversity, while population densities may increase with the increase of the distance from the river bank. In 2014, quantitative studies (by means of the mapping method) on avian community breeding in such forest on Zambezi River in Katima Mulilo were undertaken to measure this gradient. Four plots were designed along an increasing distance from the river bank in this forest. In terms of the number of species, there was a significant gradual decrease with the increasing distance from the bank (from 91 to 54 species). The number of breeding pairs per 100 ha increased with the moisture gradient (from 222 to 677). Shannon's (H') and Simpson's (D) indices were higher in the two plots closer to the bank river (H'= 3.44-3.85; D = 0.97-0.99), than in the two remaining plots (H' = 3.13-3.15; D = 0.92-0.93). Also the Pielou's Evenness Index was higher in two plots closer to the bank (J' = 0.84-0.85 vs. 0.77-0.78). The proportion of granivores in the avian community declined along the moisture gradient, while that of insectivores and frugivores – increased. These gradual changes can be linked to a parallel gradual changes of the amount of fruits and invertebrates.

5

Waste Management in the Region of Płock – Declarations of Residents

Prędecka Anna, Biedugnis Stanisław, Zmysłowski Adam

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2019

|

Tom 21, cz. 1

481--492

EN

The text of the article pertained to waste management in local government in the region of Płock. In my article described were changes to waste management after 1 July 2013, as well as methods of comparing local governments.

PL

Tekst artykułu dotyczy gospodarki odpadami w samorządzie w regionie płockim. W artykule opisano zmiany w gospodarce odpadami po 1 lipca 2013 r., a także metody porównywania samorządów.

6

Long-Term Population Dynamics of African Ungulates in Waterberg Plateau National Park, Namibia

Kasiringua Evert, Procheş Şerban, Kopij Grzegorz

Polish Journal of Ecology

|

2019

|

Vol. 67, nr 4

339--353

EN

The current study was undertaken to determine long-term population trends (33 years) of ungulate species in the Waterberg National Park (WNP), Namibia, using aerial and waterhole counts of ungulates during the years 1980-2013.We tried to establish how rainfall influences the multi-species population dynamics. During this period sixteen ungulates species were recorded. Among these, eight have shown an increase in numbers during the years 1984-2013, six other decreased, and populations of two other species remained stable. Roan and sable antelope, kudu and warthog were fairly common (with 5-12% of all ungulates recorded). White rhino, black rhino, giraffe, and gemsbok were classified as uncommon (together 11.9%), whilst the remaining eight species were rare (together 1.9%). The eland population showed a weak positive relationship with the annual average rainfall between the years 1981-2013, whereas population sizes of kudu, sable, gemsbok and roan showed a weak negative relationship with the amount of rain. No relationship was detected in giraffe, buffalo and hartebeest populations. We conclude that, irrespective of water supplementation, ungulate densities are to a large extent controlled by rainfall.

7

Distribution of Krakow’s Population by Dasymetric Modeling Method Using Urban Atlas and Publicly Available Statistical Data

Pirowski T, Pomietłowska J.

Geomatics and Environmental Engineering

|

2017

|

Vol. 11, no. 4

83--95

PL

Tematem publikacji jest zaadaptowanie dazymetrycznej metody mapowania powierzchni statystycznej do badania gęstości zaludnienia oraz skartowania rozmieszczenia ludności Krakowa. Opracowania ludnościowe dla miast są ważne w aspekcie planowania przestrzennego i urbanistycznego oraz sporządzania analiz rynkowych bądź kryzysowych. Dotychczasowe mapy ludności Krakowa sprowadzają się do kartogramów prostych odniesionych do jednostek podziału administracyjnego. Bazując na podejściach podanych w źródłach literaturowych oraz odpowiednio je modyfikując z uwzględnieniem charakteru i szczegółowości posiadanych danych, opracowano trzy mapy rozmieszczenia ludności Krakowa: metodą binarną oraz, w dwóch wariantach, metodę powierzchniowo-wagowej agregacji. Jako zmienne ograniczające wykorzystano dane o pokryciu i użytkowaniu terenu Urban Atlas z 2009 roku, dostępne w ramach programu GMES Urban Audit. Dane statystyczne o ludności poddane przeliczeniu pochodziły z 2009 roku i były opracowane dla 141 jednostek urbanistycznych Krakowa. Przyjęte arbitralnie wartości dotyczące liczby ludności, przypisane poszczególnym typom pokrycia terenu (dwa pierwsze realizowane podejścia), upraszczają przeliczenie ludności miasta, gdyż zakładają możliwość skutecznego przeniesienia wprost doświadczeń z innych obszarów testowych. W rozwiązaniu trzecim zoptymalizowano więc metodę powierzchniowo-wagowej agregacji, uzyskując nowe proporcje w zagęszczeniu ludności dla wydzielonych charakterystycznych kategorii pokrycia terenu na obszarze Krakowa. Analizując dla poszczególnych trzech testowanych rozwiązań kartogramy błędów oraz ich rozkład na histogramach, potwierdzono zasadność takiego podejścia. Uzyskana mapa stanowi lepsze odzwierciedlenie rzeczywistego zróżnicowania przestrzennego ludności Krakowa niż stosowane dotychczas kartogramy proste czy modelowanie dazymetryczne nieuwzględniające specyfiki kartowanego obszaru.

EN

This publication attempts to adapt the dasymetric method of mapping statistical areas to study population density and carry out the mapping of population distribution of the city of Krakow. Population studies of cities are an important issue, both from a spatial and urban planning point of view and in the preparation of market or crisis studies. Existing maps of the population of Krakow come down to simple cartograms referenced in administrative divisions. Based on the approaches given in literary sources (and modifying them appropriately with regard to the nature and detail of the data already in place), three population distribution maps of Krakow were developed using the binary method and – in two variable options – surface-weight aggregation. Data on land cover and use from the 2009 Urban Atlas was used as a limiting variable, available under the GMES Urban Audit program. The statistical data on population that required conversion from administrative units into built-up areas came from 2009 data developed for the 141 urban units of Krakow. Arbitrarily adopted numbers of people assigned to particular types of land cover (the first two implemented approaches) generalize the population distribution of the city and/or assume the possibility of a direct transfer of experience from other areas to the analyzed area. Therefore, in the third solution, an optimization of the surface-weight aggregation method was made, obtaining new characteristic proportions for Krakow in the population density for inhabited categories of land cover. When analyzing cartograms and histograms of errors noted within the urban units, the validity of this approach was confirmed. The map generated provides a better reflection of the actual spatial diversity of the population of Krakow than the previously used simple cartograms (or the dasymetric modeling, which did not take into account the specifics of the mapped area).

8

Analiza ryzyka dla transportu drogowego towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem

Pająk M., Madej M., Ozimina D.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2017

|

Vol. 48, iss. 4

54--69

PL

Cel: W artykule opisano metodykę analizy ryzyka grupowego dla transportu drogowego towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem. Projekt i metody: Do określenia poziomu ryzyka związanego z transportem drogowym towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem zastosowano dane przestrzenne obejmujące swym zasięgiem obszar całej Polski. Do przetworzenia wyżej wymienionych danych wykorzystano oprogramowanie GIS oraz bazę danych PostgreSQL z nakładką Postgis. Analiza ryzyka została opracowana w oparciu o matrycę, której składowymi były: analiza prawdopodobieństwa wystąpienia wypadku oraz jego skutków dla społeczeństwa zamieszkującego wokół dróg krajowych. W analizie prawdopodobieństwa uwzględniono: dotychczasowe miejsca występowania wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem (w latach 2010–2015), przestrzenne rozmieszczenie parkingów ze stanowiskami dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne, stan nawierzchni dróg krajowych oraz parametr określający kolizyjność lub bezkolizyjność tych dróg. Przedstawiono również metodykę dotyczącą sposobu selekcji akcji w transporcie drogowym z udziałem autocystern przewożących towary niebezpieczne stwarzające zagrożenie wybuchem. Omówiono także statystykę wyżej wymienionych wypadków. W analizie skutków uwzględniono szczegółową gęstość zaludnienia wokół dróg krajowych w promieniu do 1000 metrów. Analizy zostały wykonane indywidualnie dla każdego odcinka drogi krajowej o długości do 1 km. Ich etapy zostały zwizualizowane w formie map, które obejmują swym zasięgiem wszystkie drogi krajowe w Polsce. Wyniki: Na podstawie przeprowadzonych badań określono poziom ryzyka grupowego związanego z transportem towarów niebezpiecznych stwarzających zagrożenie wybuchem dla wszystkich odcinków dróg krajowych. Wyniki przeprowadzonych badań mogą być pomocne w bardziej świadomym planowaniu tras przewozu tego typu towarów niebezpiecznych. Wnioski: We wnioskach przedstawionych w artykule opisano działania mające na celu obniżenie ryzyka związanego z transportem drogowym towarów niebezpiecznych. Uwzględniono w nich również rekomendacje mające na celu optymalizację metodyki, na bazie której została opracowana analiza ryzyka.

EN

Objective: This paper describes the methodology for analysing the societal risk involved in road transport of dangerous goods. Project and methods: Spatial data covering the whole territory of Poland were used to determine the level of risk involved in the transport of dangerous goods by road. The GIS software and PostgreSQL database with a POSTGIS extension were employed to process this data. The risk analysis was based on a matrix which included an accident-likelihood assessment and a consequence assessment for communities living near national roads. The likelihood assessment included the recorded locations of accidents involving explosive dangerous goods (in the years 2010–2015), the spatial distribution of parking areas with spaces intended for vehicles carrying explosive dangerous goods, the condition of pavements on national roads and whether these roads have partial or no grade separation, or full grade separation. The paper also presents a methodology for the selection of fire-service operations involving tanker lorries carrying explosive dangerous goods. The statistics of the abovementioned accidents are also discussed. The consequence assessment takes into account the specific population density around national roads within a radius of up to 1,000 meters. The assessments were undertaken individually for each national-road section with a length of up to 1 km. The individual stages of these assessments were visualised as maps covering all national roads in Poland. Results: The study has established the level of societal risk associated with the transport of explosive dangerous goods for all national-road sections. The results of the study could help to make better-informed planning decisions regarding dangerous-goods routes. Conclusions: In the conclusions section, the paper describes the measures to mitigate the societal risk associated with road transport of dangerous goods. The conclusions also include recommendations to optimise the methodology used in the risk analysis.

9

Kwartał jutra

Twardowski M.

Środowisko Mieszkaniowe

|

2013

|

nr 12

192--195

PL

Artykuł jest próbą szukania odpowiedzi na pytanie o przyszły kształt środowiska mieszkaniowego pośród zapisków z podróży tam, gdzie przyszłość już nadeszła – w prototypie wielkich metropolii, których podstawowym współczynnikiem jest intensywność, skala i gęstość – Hongkongu.

EN

The article is trial of looking for answer on the question about the future shape of housing environment among records from travel there, where the future has just come – in the prototype of huge metropolises, which basic factor is intensity, scale and density – Hong Kong.

10

High population density of Little Owl (Athene noctua) in Hortobagy National Park, Hungary, Central Europe

Šálek M., Chrenková M., Kipson M.

Polish Journal of Ecology

|

2013

|

Vol. 61, nr 1

165--169

EN

Little Owl is a rapidly declining farmland species across Central Europe, however its population status is poorly known in Hungary. The main aim of this study was to determine the distribution and population density of Little Owl in Hortobagy National Park (northeastern Hungary), which is characterized by a high proportion of grassland habitats. During March and April of 2011–2012, the Little Owl occurrence was surveyed using tape-recorded stimulation in 245 sampling points in an area of 489 km2. In total, we recorded 245 calling males with relative positive occurrence of 75.5% in an individual sampling point. The average nearest neighbour distance of two calling males was 553.6 meters (min. = 70 m, max. = 3100 m). The average population density of Little Owls was 5.01 calling males/10 km2, however this could reach up to 85.97 calling males/10 km2 in 3.06 km2 locally. Residential buildings and farms were the main expected breeding places in our study area. High density of the Little Owl in the study area is probably influenced by traditional pastoral management, extensive agriculture and high proportion of grasslands. The particualar role could be atributed to presence of short-sward pastures around human settlements, considered to be crucial for the species survival in Central Europe. Further monitoring of the Little Owl is necessary to assess its current population status across various parts of its distribution range.

11

Mapa gęstości zaludnienia Krakowa – propozycja metodyki opracowania oraz przykładowe zastosowania

Pirowski T., Drzewiecki W.

Roczniki Geomatyki

|

2012

|

T. 10, z. 3

95--106

PL

W artykule przedstawiono autorską metodę opracowania mapy gęstości zaludnienia miasta Krakowa. Podstawowymi materiałami wykorzystanymi w procesie opracowania mapy były: ortofotomapa ze zdjeć lotniczych oraz ogólnie dostępne dane o liczbie osób uprawnionych do głosowania w poszczególnych obwodach wyborczych na terenie miasta. Dodatkowo wykorzystano również plan miasta, a w wybranych obszarach - mapy ewidencyjne. Materiały te służyły do określenia granic obwodów wyborczych. Lokalizację przestrzenną granic uzyskano na drodze wektoryzacji ortofotomapy ze zdjęć lotniczych. Fotointerpretacja ortofotomapy pozwoliła na uszczegółowienie i sklasyfikowanie miejsc skupisk ludności (położenie budynków jednorodzinnych, kamienic, klatek schodowych w blokach mieszkalnych). Rozkład przestrzenny rozmieszczenia ludności uzyskano metodą dazymetryczną, przyjmując za punkt wyjścia faktyczną liczbę ludności zameldowanej w poszczególnych obwodach wyborczych i uszczegółowiając jej rozmieszczenie wewnątrz tych obszarów poprzez iteracyjne określenie proporcji pomiędzy poszczególnymi rodzajami skupisk ludności, indywidualnie w każdym z obwodów. Powstała mapa skupisk ludności została przekształcona na mapę rastrową o wielkości komórki 25x25 metrów. W artykule zaprezentowano także wybrane możliwości wykorzystania tego typu informacji w analizach przestrzennych z zakresu: zarządzania kryzysowego, geomarketingu, analiz komunikacyjnych i wspierania decyzji administracyjnych.

EN

The paper presents an original method for developing a population density map for the city of Cracow. In the process of making the map there were used aerial orthophotomaps and some generally accessible data about the population within the constituencies in Cracow. Additionally, the city map and, in some districts, the base maps were used. The mentioned materials provided the basis to establish the constituency boundaries. They were obtained in the process of vectorisation of the aerial orthophotomap. The interpretation of orthophotomap allowed to derive detailed information about the location and types of accommodation (detached houses, tenement houses, blocks of flats). Dasymetric method was applied to obtain the results of spatial distribution of population density. The starting point was the real number of people registered in each constituency. The distribution of population within each of these areas was estimated on the basis of an iterative process of establishing proportions among different types of accommodation. Such a population map was processed into a raster map (25m x 25m). The paper also presents possible uses of this type of information to produce various spatial analyses in such fields as public transport, crises management, urban planning, location planning and geomarketing.

12

Wpływ budownictwa mieszkaniowego na system komunikacji zbiorowej w Poznaniu

Radzimski A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2009

|

R. 10, nr 3

14-17

PL

W świetle "Zrównoważonego Planu Rozwoju Transportu Publicznego Aglomeracji Poznańskiej" komunikacja tramwajowa stanowić powinna główny środek transportu miejskiego, podczas gdy autobusy pełnić mają funkcję uzupełniającą i dowozową. W osiągnięciu tego przeszkodzić może jednak zbyt niska gęstość zabudowy w wielu częściach miasta, która może uczynić funkcjonowanie komunikacji miejskiej nieopłacalnym. W artykule opisano procedury badawcze przy określaniu kryteriów gęstości zaludnienia i zabudowy Poznania, scharakteryzowano sieć tramwajową i autobusową miasta.

13

Interpretacja wartości statystycznej gęstości zaludnienia

Socha M.

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa

|

2008

|

R. 46, nr 5

30-40

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie problemu interpretowania wartości dyskretnych, które w rzeczywistości mają charakter ciągły. Często można się spotkać z problemem interpretacji wartości zmierzonych. Pomiary wykonywane są w konkretnym punkcie, jednak zakłada się, że wartość jest aktualna w całym otoczeniu punktu pomiarowego. Zwykle jednak wielkość otoczenia nie jest w żaden sposób określona, podobnie jak nie jest zdefiniowana zmienność zmierzonej wartości w zależności od odległości od punktu pomiarowego. Problem ten dotyczy zjawisk fizycznych, które opisane są funkcją ciągłą, ale ze względu na skalę zjawiska nie jest możliwe przeprowadzenie pomiarów w każdym punkcie jego dziedziny. Artykuł zajmuje się interpretacją wartości statystycznej opisującej gęstość zaludnienia w kontekście administracyjnego podziału terytorialnego kraju. Przedstawiono sposób, w jaki można ten parametr statystyczny uczynić użytecznym, czyli odpowiadającym rzeczywistości. Kluczowym aspektem jest urealnienie wartości statystycznej w taki sposób, by nie przypisywać jednej stałej wartości całemu badanemu terenowi, a zająć się raczej rozkładem gęstości i określać ten parametr w odniesieniu do czynników go kształtujących. W artykule zaprezentowano metodę przejścia od wielkości statystycznej gęstości zaludnienia do rozkładu gęstości na zadanym obszarze terytorialnym.

EN

The objective of the article is to present the issue of interpreting discrete values which, in reality, have a continuous character. The problem how to interpret measured values is quite frequent. The measurements are made at a certain point, still, it is assumed that the value is real in the all surroundings of the measuring point. However, usually, the size of the surroundings is not determined in any way, nor is the variation of the measured value defined with respect to the distance from the measuring point. This problem relates to physical phenomena which are described by a continuous function but, due to the scale of the phenomenon, it is not possible to carry out measurements at each point of its domain. The article deals with the interpretation of statistical value describing population density with respect to the territorial division of the country. It was presented how this statistical parameter can be made useful, i.e. corresponding to reality. The key aspect is to make the statistical value real in such a way as not to assign one stable value to the whole examined territory area but, instead, take into account the density distribution and determine this parameter with respect to the factors which affect it. The article features the method of passing from the statistical value of population density to the density distribution on a determined territory.

14

Modelowanie powierzchni statystycznej przedstawiającej gęstość zaludnienia w Polsce przy pomocy metody dozymetrycznej

Bielecka E., Kuczyk A., Witkowska E.

Roczniki Geomatyki

|

2005

|

T. 3, z. 2

10-16

EN

Population mapping, in general, has two purposes: firstly, to cartographically portray the extent and density of population across an area of interest, and secondly, to derive a quantitative estimation of population density for use in subsequent spatial analytical modeling tasks. A cartographic portrayal of population traditionally has the form of a choropleth map. This kind of mapping is very simple, but despite its simplicity, choropleths maps have limited utility for detailed spatial analysis of population data, especially where human populations are concentrated in relatively small numbers of villages, towns and cities. One way to avoid this limitation is to transform the administrative units into smaller and more relevant map units through the process known as dasymetric mapping. The dasymetric technique maps a quantitative variable according to boundaries derived from the character of the data distribution. It is a form of an areal interpolation that uses ancillary data to transform population data from one set of spatial units to another. This paper demonstrates the use of satellite derived ancillary land cover data to map population densities using dasymetric mapping. The three dasymetric methods presented, revealed the interregional variation in population density more realistically, in particular, among urban and rural areas. The methods were tested for Mazovia Region. The binary method, the simplest, is easy to implement in GIS and gives a better view of population distribution over a given area than conventional choropleth maps (fig. 1). The only drawback is the delimitation of uninhabited areas. The areal weighting aggregation method uses land cover data as limiting variable and a typology of communes as a correlation variable. We a priori assign the percentage of people attributed to each land cover type and groups of communes. Subjectivity of these decisions is considered the drawback of the method. The results are detailed enough and portray population density very realistic (fig.2). The areal weighting correlation method presents a new way of calculating weighting coefficients. This is based on the method proposed by Gallego and Peedell (2001), but is adapted to Polish conditions by grouping land cover classes, stratifying communes and computing coefficients (tab.1). This dasymetric mapping method is based on the assumption that the ratio between the population density of two land cover categories is the same for any given commune. This method, on contrary to previous ones, does not preserve pycnophylactic property of statistical data, so it is necessary to evaluate the results. Relative errors were computed for evaluating the modified areal weighting method. The analyse of a comparison between attributed population and population data known from statistical measurements indicate that the population value attributed to most of the communes is approximately in agrement with the statistical data (fig.4). The coefficients seem to be too high for a few urban communes and too low for some rural areas. The areal weighting correlation method provides realistic view of population distribution in the Mazovia Region (fig 3). The dasymetric population map was visualized according to choropleth map rules in such a way that it focuses on the relationship between settlement and the natural environment. The information generated from a dasymetric population density map could provide useful assistance to district administrations, especially those responsible for regional or city development and land management.

15

Modernizacja obszarów zabudowanych

Biliński T.

Materiały Budowlane

|

2003

|

nr 11

3-5

16

Wykorzystanie danych globalnych do badania rozmieszczenia ludności i użytkowania ziemi w wybranych górach świata

Kozak J.

Geoinformatica Polonica

|

2001

|

T. 3

17-28

PL

W pracy przedstawiono relacje pomiędzy wysokością bezwzględną a użytkowaniem ziemi oraz zaludnieniem w kilku łańcuchach górskich: Alpach, Himalajach, Karpatach, Kaukazie i Pirenejach. Wykorzystano dostępne w Internecie dane globalne: cyfrowy model wysokości GTOPO30, mapy użytkowania ziemi Global Land Cover Characteristics i Corine Land Cover oraz mapę rozmieszczenia ludności Gridded Population of the World. Analizowano zróżnicowanie gęstości zaludnienia, udział użytków rolnych oraz lesistość w klasach wysokości od podnóży gór po górną granicę lasu. Zróżnicowanie przestrzenne interpretowano zarówno w kontekście warunków przyrodniczych, jak i zmieniającej się w czasie presji człowieka na środowisko gór.

EN

The paper presents the relations between altitude a.s.l. and land use and population distribution in several mountain chains: the Alps, the Himalaya, the Carpathians, the Caucasus and the Pyrenees. In the study the global data sets were used, available on the Internet: GTOPO30 digital elevation model, Global Land Cover Characteristics, Corine Land Cover and Gridded Population of the World. Population density, share of agricultural land and share of forests in the classes of altitude from the foothills up to the upper treeline were analyzed. The spatial variations were interpreted both in terms of environmental conditions as well as changing human impact.