Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  górotwór otaczający
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The paper reviews methods and trends of numerical modelling of geomechanical processes around underground mine excavations. The most rational method of determining the additional stresses caused by the mine excavations is chosen. Mathematical modelling was performed for excavations of various cross sections and different strength of rocks. The dimensions of the inelastic deformation zone around the mine excavations have been identified. The area of the total fracture zone around the excavation, as well as the area of the roof fracture zone are calculated. The results of the fracture zone modelling are presented both as coordinates and in a graphical form. To simplify application of the modelling results, dependency plots of the obtained parameters were created and analytical dependencies of the fracture zone parameters were identified. The SURFER and KOMPAS software packages were used as the graphic tools to visualize the modelling results.
PL
W pracy przedstawiono określenia wpływu prędkości wybierania pokładu na zachowanie się górotworu w jego sąsiedztwie. W części pierwszej autorzy na podstawie przeprowadzonej symulacji komputerowej pokazali, jak się kształtuje rozkład naprężeń w otoczeniu wyrobiska ścianowego w przypadkach prowadzenia wyrobisk ścianowych z kilkoma różnymi prędkościami. Na podstawie uzyskanych wyników autorzy stwierdzili, że generalnie wzrost prędkości wybierania prowadzi do wzrostu naprężeń w rozpatrywanym obszarze, chociaż nie jest on liniowy.
EN
The paper presents determination of effect of mining velocity on surrounding rock mass behaviour. On the first part, authors, using a computer simulation methods, shows how a stress pattern is created in case of longwall driving with few different velocities. On the ground of obtained results authors find, that generally increase of driving velocity causes a increase of stresses in considerated zone, although this increase is not linear.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.