Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Efektywne metody identyfikacji w inżynierii kolejowej

Rydygier E., Strzyżakowski Z.

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

|

2010

|

Vol. 1, nr 1

73-83

PL

Przedstawione w pracy wyniki dotyczą opracowania efektywnych metod identyfikacji źródeł pól w układach będących przedmiotem badań w inżynierii kolejowej. Zaprezentowano oryginalną metodę identyfikacji źródeł polegającą na wyznaczeniu punktu stacjonarnego funkcjonału mocy. Wykazano korzyści tej metody, m.in. jej użyteczność w przypadku zredukowanej ilości danych pomiarowych ograniczonych tylko do pomiarów na brzegu badanego obszaru. Zastosowania metody przedstawiono na przykładach układów 1-D i 2-D.

EN

In this paper there are presented results of investigations regarding mathematical constructions of effective methods for identification of field sources in systems studied in railway engineering. Especially the original sources identification method with the use of a power functional was established. In this case a solution can be obtained as a stationary point of the power functional presented in a such form which depends only on sources localizations as independent variables. The profits of application of this method are indicated. One of these profits is a obtaining the correct solution in the case of reduced measurement data i.e. when only values of potential function on the border of an investigated area are known. Some examples of applications are shown for 1-D and 2-D systems.

2

Metody identyfikacji źródeł pola wspomagającego badania wybranych zagadnień w układzie pojazd maszynowy - tor

Rydygier E., Strzyżakowski Z.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

W pracy przedstawiono opracowane metody numeryczne użyteczne w rozwiązywaniu wybranych zagadnień w układzie pojazd szynowy - tor. Zaprezentowano metody identyfikacji źródeł pola wspomagające badania nad kontaktem tocznym koło-szyna. Ponieważ identyfikacja źródeł pola w modelowaniu matematycznym należy do klasy problemów odwrotnych, metody numeryczne wymagają uzupełnienia odpowiednimi procedurami regularyzującymi. Innym sposobem identyfikacji źródeł jest minimalizacja pewnego funkcjonału dla funkcji źródłowej. Funkcjonał ten nazwano funkcjonałem mocy przez analogię do zagadnienia obwodowego w elektrotechnice. W pracy przedstawiono także metodę modelowania dynamiki kontaktu koło - szyna skonstruowaną w oparciu o pojęcie energii jednookresowej. Metoda ta pozwala na wyznaczanie odpowiedzi dokładnej i mniejszym kosztem obliczeniowym niż w przypadku metod obliczania przybliżonego. W pracy wykazano, że pewne narzędzia obliczeniowe wykorzystywane w elektrotechnice można z powodzeniem zaadaptować do modelowania wybranych zagadnień w układzie pojazd szynowy - tor.

EN

In this paper there are presented some established numerical methods for field sources' identification in 2-D systems which are used to solve selected issues in a rail vehicle - track system. With regard to belongings a group of identification problems to the class of inverse problems, numerical methods would be completed by special regularization procedures. Another approach of sources identification is a minimization the special functional of sources' function. This functional was called the power functional in an analogy to the energetic problem of electrical circuits analysed in electrical engineering. Also the special method for dynamical modelling a wheel - rail contact for the vertical force was presented. This method was constructed using the one period energy concept from an electrical circuits' analysis in real time. This method allows obtain an exact answer using up less computational costs then in the instance of approximate calculations.

3

Relacje występujące między opisem obwodu za pomocą funkcji zespolonej a podstawowymi zależnościami między wielkościami w polu elektromagnetycznym

Trzaska Z.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2009

|

R. 85, nr 4

53-55

PL

W artykule są przedstawione relacje występujące między opisem obwodu za pomocą funkcji zespolonej a podstawowymi zależnościami między wielkościami w polu elektromagnetycznym. Zasadnicza uwaga została skupiona na osobliwych, krytycznych i siodłowych punktach równowagi obwodu opisanego funkcjonałem mocy. Uwypuklone zostały relacje wynikające z twierdzeń Gaussa i Greena-Ostrogradskiego.

EN

The paper examines the relation among the main ideas of the electromagnetic field theory for solutions of complex electric circuits described by power functionals. The focus is put on extremal points, critical points, and saddle points of analytic descriptions of linear circuits. Conditions for extremal points and relations existing between real and imaginary parts of power functionals of complex circuits are established by applying two-dimensional Laplace equation and Gauss as well as Ostrogradsky-Green theorems. Illustration examples are demonstrated.

4

Modelowanie kontaktu koło-szyna

Rydygier E., Strzyżakowski Z.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących opracowania efektywnych metod służących do modelowania kontaktu koło-szyna. Jedną z nich jest metoda identyfikacji źródeł pola przez wyznaczenie minimum funkcjonału mocy. Metoda ta może znaleźć zastosowanie w identyfikacji źródeł ciepła spowodowanych kontaktem tocznym koło-szyna. Rezultaty identyfikacji źródeł ciepła w szynie mogą zostać wykorzystane do weryfikacji cech mechanicznych kontaktu tocznego. Ponadto w pracy zaprezentowano konstrukcję oryginalnej metody modelowania dynamiki kontaktu koło-szyna dla siły wertykalnej. Metoda ta została skonstruowana przy wykorzystaniu pojęcia energii jednookresowej w analogii do zagadnień elektrotechniki.

EN

In this paper there are presented results of investigations regarding a construction computational methods for model a wheel-rail contact. One of them is the field sources identification method with a calculation the minimum of the power functional. This method may be applied to identity heat sources in a term trace in a rail generated by the rolling contact of wheel and rail. Results may be used to verify the mechanical properties of rolling contact. Another established method is the approach of dynamical modelling a wheel-rail contact for vertical force. This method is constructed with the use of the one period energy concept taking from the field of electrical engineering.