Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: funkcja kar

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wybór drogi przewozu ładunków w transporcie kolejowym

Cisowski T., Zięba P.

Logistyka

2008

nr 2

CD-CD

W pracy zaprezentowano nowe podejście do wyznaczania dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym. Podejście to uwzględnia nieliniową funkcję nakładów i dodatkowe ograniczenia technologiczne, zadane w formie jawnej i niejawnej. Przedstawiono wykresy nieliniowych funkcji kar i funkcji nakładów, jako ważnych narzędzi opisujących czynniki subiektywne, występujące w zadaniu wyboru marszrut dla ładunków w transporcie kolejowym.

This article presents new approach for choosing ways to transport loads by railroad transport. This approach includes unlinear function of outlay cost and additionally technological limitations given in secret and ulterior form. There were presented unlinear functions diagrams of penalties and outlay cost function, as important tools describing subjective factors, which appear in assignment for choosing routes for loads in railroad transport.

Zagadnienie lokalizacji systemów masowej obsługi M/M/1//r z minimalizacją funkcji kar

Jakowska-Suwalska K.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

2006

z. 38

77-86

W pracy przedstawiono model optymalnego wyboru z proponowanych n-lokalizacji p-centrów dystrybucji dla obsługi m-klientów. Jako kryterium lokalizacji p centrów przyjęto minimalizację sumy kar za przekroczenie ustalonego, całkowitego, średniego czasu realizacji zamówień. Przyjęto, że każde centrum dystrybucji CDj jest systemem masowej obsługi typu M/M/1//rj, gdzie rj to liczba klientów tego centrum. Rozdział pierwszy stanowi wprowadzenie do problemu optymalnej lokalizacji. W rozdziale drugim zdefiniowany został system M/M/1//r. W trzecim skonstruowano model optymalnej lokalizacji z wykorzystaniem dokładnych wzorów na średni czas T(rj) przebywania klienta w założonym systemie CDj. W rozdziale czwartym podano wzory dla aproksymacji średniego czasu T(rj) za pomocą wielomianu czwartego stopnia, co zmniejszyło rozmiar zagadnienia. W pracy zamieszczono przykład zagadnienia optymalnej lokalizacji i porównano otrzymane, za pomocą obu metod, rozwiązania.

In this paper the author presented the model of optimal location p distribution centers for m clients when n locations are available. The problem of location p centers is formulated with minimalizing of penalty function. The penalty is computed when total expected time of realization orders is overran limit. Every of centers CDj is considered as M/M/1//rj queuing system where rj is number of this center clients. The first chapter is the introduction to the problem of optimal location. In the second chapter is defined system M/M/1//r. In the third chapter the model of optimal location is constructed with application of exact formulas for mean time T(rj) spends in the queuing system. In fourth chapter gives the formulas for approximation mean time used the polynomial of four degree. In this paper insert example of optimal location and compare results of two methods.