Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Naziemne systemy transportu linowego wspomagające miejskie środki transportu – rozwiązania historyczne

Magiera T., Wójcik K., Kułaga P.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 1

19--21

PL

W artykule przedstawiono historyczne, powstałe na przełomie XIX i XX wieku, rozwiązania techniczne różnych środków transportu miejskiego połączonych z naziemnymi systemami transportu linowego – tzw. połączeń hybrydowych. Opisano pierwsze połączenie systemów tramwajów linowych z wagonami kolejowymi, które funkcjonowało w Nowym Jorku jako środek transportu zapewniający przeprawę przez Most Brookliński.Przedstawiona została rozbudowa tego systemu, która zapewniła przepustowość przewozową na poziomie 30 milionów osób rocznie. Artykuł przedstawia również rozwiązania hybrydowe kolei linowo-terenowych służących do transportu tramwajów konnych i elektrycznych w Cincinnati oraz w Hoboken, USA. Były one szeroko stosowane w miejscach o dużych nachyleniach, których tramwaje nie były w stanie pokonać. Ponadto szczegółowo opisano istniejące rozwiązanie tramwaju elektrycznego we włoskim Trieście, którego trasa jest częściowo obsługiwana przez kolej linowo- terenową. Artykuł zawiera opis poszczególnych elementów tego systemu i udoskonalenia wprowadzane podczas całego okresu eksploatacji. Kolej linowo-terenowa, obsługująca najbardziej stromy odcinek trasy, została również opisana z uwzględnieniem zmieniających się rozwiązań technicznych pojazdów na przestrzeni prawie osiemdziesięcioletniej eksploatacji.

EN

The article presents technical solutions of historical means of public transport connected with rope transport ground systems operated at the turn of the 19 century – so called „the hybrids”. Especially it shows a connection between elements of a cable car system with train carriages, which was installed and operated at the Brooklyn Bridge in New York up to the year 1908. Extension of this transportation system has enabled carrying up to 30 million passengers annually. Additionally, the purpose-built funiculars with platforms are presented in the article. They were adapted to carry horse and electric trams to ensure consistency of transport at local hills in Cincinnati and in Hoboken, USA. Moreover, the article presents characteristics of electric tram operating in Trieste, in Italy which has a track partly supported by a funicular system. The main elements of this transportation system and their development during the operation period are described. The funicular system, installed at the steepest part of the track, was described in terms of technical solutions for carriers during eighty years of the operation.

2

Kolej linowo-terenowa na Hrebieniok

Graff M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2014

|

R. 21, nr 9

15--18

PL

Kolej linowo-terenowa Stary Smokovec-Hrebieniok (pol. siodełko) to jedyna na terenie Słowacji kolej linowo-terenowa. Droga pokonywana przez kazdy wagonik jest równa 1937 m, a stacje dolna i górna sa położone na wysokości odpowiednio 1025 i 1272 m n.p.m. Odcinek zbudowano w 1908 r., a w latach 1950-1951, 1967-1970 i 2007-2008 całość poddano modernizacji.

3

Operating conditions effect over the coupling strength for urban aerial ropeways

Martinod R. M, Estepa D, Paris C. E, Pineda F. A., Restrepo J. L., Castaneda L. F, Mejia G. A.

Transport Problems

|

2014

|

T. 9, z. 3

5--14

EN

The present work is aimed to assess the operating conditions effect for urban aerial ropeways with a commercial usage, based on measurements obtained from an arrangement of sensors that record the coupling assembly behavior between the detachable gondola pod and the track rope. The work pays particular attention to the effect caused by external conditions due to the wind loads joined up with other parasite external effects, through the measurement of the engage strains. The cableway gondola continuous cycle has mono-cable of simple ring type.

PL

Niniejszy artykuł ma na celu ocenę efektywnych warunków pracy dla miejskich napowietrznych kolei linowych z praktyką przemysłową na podstawie pomiarów uzyskanych z układem czujników, które rejestrują zachowanie gondoli w trakcie procesu wyprzęgania jej z liny. W artykule zwrócono szczególną uwagę na wpływ warunków zewnętrznych spowodowanych przez obciążenia wiatrem z dołączeniem innych obciążeń zewnętrznych przez pomiar naprężeń w trakcie wprzęgania. Kolej gondolowa jednolinowa ma pojedynczą linę prostego typu pierścieniowego.

4

Zastosowanie tramwaju linowego w systemach komunikacji miejskiej

Rokita T., Wójcik M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 58

335-341

PL

W referacie przedstawiono główne cele opracowanego nowego systemu miejskiej kolei szynowo-linowej z pojazdami wyprzęganymi - Doppelmayr Cable Car. System ten nazwano tramwajem linowym DCC. Podano ogólną charakterystykę techniczną tego systemu porównując go z innymi środkami transportu miejskiego. W opracowaniu zamieszczono również wyniki przeprowadzonej na przykładzie miasta Salzburg porównawczej analizy ekonomicznej, odnoszącej się do kosztów inwestycyjnych oraz eksploatacyjnych omawianego systemu.

EN

Main assumptions of the new town system of the funicular with deteckable carriers have been presented in the paper. This system was called "DCC rope cable car". The technical characteristic of that system compared with other means of town transport was given. Results of the comparison, economical analysis referring to the capital and operating costs of the proposed system have been discussed in the paper.