Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  functional availability
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Keeping vehicles technically suitable is strictly dependent on the intensity and nature of the damage. Determining the factors influencing functional availability comes down to investigating the causes of vehicle damage. Studies and analysis of the results have confirmed that functional availability for military vehicles can be estimated, taking into account vehicle intensity and reliability. The intensity of use may be taken into account by appropriate selection of layer tests, classified by intensity of use and by observing changes in functional availability with an increase in the number of trips, reflecting the intensity of use. Studies have found that the intensity of use in the range of average intensity of use of military vehicles does not significantly differentiate the level of availability.
EN
The availability is one of the most important feature of a technical object which shapes its operational quality. The paper undertakes the issue related to the quantification of functional availability of vehicles, with reference to reliability aspects. The conducted exploitation research paved the way for elaborating methods of determining functional availability for vehicles, in particular focusing on reliability. The essential research was conducted using the developed mathematical model based on the probabilistic, stochastic Markov process, which allowed modelling the process of changes in the exploitation states of vehicles. In view of the above, it is essential to develop methods that enable the most accurate estimation of the functional availability of vehicles. Knowing the values of functional availability, we can estimate the probability of performing assigned tasks and precisely control the vehicle exploitation system, especially in terms of availability, which is important for vehicles. This work presents a method for determining the functional availability of vehicles, taking into account the limitations introduced by the vehicle exploitation system. Particular attention was paid to the possibility of using probabilistic, stochastic semiMarkov models, whose rules and method of creation were generally described, with regard to the ability to acquire operational data in the vehicle exploitation system.
PL
W pracy wyznaczono charakterystyki gotowości siłowni wiatrowych na przykładzie siłowni ENERCON typ E-82/BF/107/23/01/2.0MW eksploatowanych w farmie wiatrowej Glińsk 6.0 MW. Analizowane charakterystyki zostały wyznaczone na podstawie zbioru danych eksploatacyjnych uzyskanych z systemu ENERCON SCADA Remote 3. Do oceny gotowości siłowni wiatrowych zastosowano charakterystyki modelu procesu odnowy ze skończonym czasem odnowy. Wyznaczone charakterystyki umożliwiają zarówno ocenę możliwości przystąpienia do realizacji, jak i zrealizowania zadania (produkcji energii elektrycznej).
EN
This paper analyzes wind turbine availability characteristics based on the example of the ENERCON type E-82/BF/107/23/01/2.0MW engine used at the Glińsk 6.0 MW wind farm. The analyzed characteristics were determined on the basis of a set of operating data obtained from the ENERCON SCADA Remote 3 system. In the evaluation of wind turbine availability, the characteristics of the renewal process model with finite regeneration time were used. The designated characteristics make both the assessment of the possibility of commencing an operation, as well as the completion of the task (production of electricity) possible.
PL
W artykule przedstawiono rozważania dotyczące wybranych problemów związanych z modelowaniem, oceną i analizą gotowości pewnej klasy złożonych systemów socjotechnicznych, w których realizowany jest proces eksploatacji obiektów technicznych charakteryzujący się cyklicznie zmieniającymi się fazami eksploatacji. Całość rozważań zilustrowano na przykładzie podsystemu wykonawczego - stanowiącego obiekt badań - systemu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej. Do zdefiniowania gotowości operacyjnej systemu wykonawczego zastosowano pojęcia gotowości zadaniowej oraz gotowości potencjalnej, której poziom uzależniony jest od poziomu gotowości funkcjonalnej i gotowości początkowej systemu. W pracy przedstawiono założenia do budowy modelu gotowości operacyjnej obiektu badań, a następnie sposób wyznaczania gotowości operacyjnej systemu w cyklicznie zmieniających się fazach eksploatacji dla przyjętego modelu obiektu badań.
EN
The paper consists of considerations connected with selected problems of modelling, evaluating and analysing of the availability of chosen complex socio-technical systems. Within aforementioned systems, the technical objects maintenance process takes its place, and the process is unique because of the fact of serial changing maintenance stages. The maintenance system of urban public transport buses is investigated. Its main aim is the execution of the public transport among the city boundaries and in the suburban area. Tasks assigned to the transport system are carried out by one of its subsystems - the executive one, the object of investigations in the paper. The executive subsystem is the assembly of the force (working) and the reserve ones, and next, they consist of elementary subsystems, i.e. human - machine ones. To let the transport system execute its tasks safely and on schedule, it should be described with the appropriate value level of the operational availability, dependent on value level of the potential availability and the reliability of elementary subsystems. To describe the executive subsystem operational availability, the ideas of task availability and potential availability were used. The potential availability value level depends on functional availability and initial availability levels. The paper shows general assumptions for the operational availability model assembly created for the object of investigation, and next, the way the operational availability value level can be found within serial changing maintenance stages.
PL
Przedstawiono założenia do budowy modelu gotowości operacyjnej obiektu badań, a następnie sposób wyznaczania gotowości operacyjnej systemu w cyklicznie zmieniających się fazach eksploatacji dla przyjętego modelu obiektu badań. Całość rozważań zilustrowano na przykładzie podsystemu wykonawczego - stanowiącego obiekt badań - systemu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej.
EN
The paper shows general guidelines for the operational availability model design created for the object of research. Then, the way of calculating the system operational availability within cyclically changing operating stages. All the considerations are exemplified with the executive subsystem, which is the target of this research, in the bus public transport operational system.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.