PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  full-scale test
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Oddziaływanie pożaru na stalowe silosy lejowe - pełnowymiarowe badania polowe
Kimbar Grzegorz, Roszkowski Paweł
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 7
33--36
PL
W 2020 r. przeprowadzono badanie pełnowymiarowego stalowego silosu lejowego (kubatura: 18 m3) w warunkach pożarowych. Obciążony silos nagrzewano asymetrycznie za pomocą palników gazowych. Mierzono warunki nagrzewania, warunki otoczenia, prędkość wiatru, temperaturę i przemieszczenia płaszcza silosu aż do wystąpienia awarii obiektu. Silosy lejowe wykazują dużą wrażliwość na pożar zewnętrzny, co ma szczególne znaczenie w kontekście polskich przepisów dotyczących obiektów rolniczych.
EN
In 2020 a test of full-scale steel hopper silo (cubage: 18 m3) in fire conditions has been conducted. The loaded silo has been heated asymmetrically with gas burners. Heating conditions, wind conditions, temperature and displacement of the silo has been measured up to the point of the collapse of the structure. The hopper silos exhibit high susceptibility to external fire conditions, which has particular significance in the context of Polish law regarding agricultural structures.
2
Content available remote Badania wpływu nowego typu zbrojenia na nośność i rysoodporność strefy połączenia ścian z ABK
Drobiec Łukasz
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 4
25--29
PL
W artykule opisano badania ścian z autoklawizowanego betonu komórkowego (ABK) w skali naturalnej, w których zastosowano nowy typ zbrojenia z siatki stalowej. Omówiono wpływ zbrojenia na strefę połączenia ścian prostopadłych. Przeanalizowano nośność i rysoodporność połączenia. Wyniki porównano z wynikami badań wcześniejszych [1, 2]. Artykuł jest drugą częścią publikacji [3] oraz kontynuacją badań opisanych w [1, 2].
EN
The article describes the tests of walls made of autoclaved aerated concrete (AAC) on a full scale, in which the new type of steel mesh reinforcement was used. The influence of reinforcement on the connection zone of perpendicular walls was described. The load capacity and crack resistance of the connection zone were analysed. The results were compared with those of earlier studies [1, 2]. The article is the second part of the tests published in [3] and a continuation of earlier research [1, 2].
3
Content available remote Badania eksperymentalne spalania belek z kompozytu drewno-CFRP w skali rzeczywistej
Kawecki Bartosz, Pieńko Michał, Lipecki Tomasz
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 7
29--32
PL
W artykule przedstawiono wyniki porównawcze miejscowego spalania 24 belek w skali rzeczywistej, obciążonych statycznie, wykonanych z kompozytu drewno-CFRP oraz drewna klejonego. Wytężenie próbek wynosiło 90%, w klasie drewna klejonego GL24h. Mierzone były czas spalania do momentu zniszczenia belki, przyrost ugięcia i temperatura elementu. Podsumowując otrzymane wyniki, zauważalny jest trend pozwalający stwierdzić, że taśmy CFRP stosowane wewnątrz przekroju mogą zwiększać odporność ogniową belek, jednak muszą być chronione przez drewno w czasie oddziaływania ognia.
EN
The paper presents comparative results of the local combustion of 24 full scale beams, statically loaded, made of wood-CFRP composite and glue laminated timber. An effort of the samples was 90%, in the class of glue laminated timber GL24h. The combustion time until beams’ failure, deflection increment and element temperature were measured. Summarising the gathered results, a trend allowing to conclude that CFRP tapes used inside the cross-section can increase the fire resistance of the beams is noticeable, but they must be protected by the wood during fire exposure.
4
Content available remote Wpływ nowego typu zbrojenia na nośność i rysoodporność ściskanych murów z ABK - badania strefy wokół okna
Drobiec Łukasz, Mazur Wojciech
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 4
19--22
PL
Zbrojenie w konstrukcjach murowych stosuje się w celu ograniczenia zarysowań i zwiększenia nośności ścian. W artykule opisano badania ścian z autoklawizowanego betonu komórkowego (ABK) w skali naturalnej, w których zastosowano nowy typ zbrojenia z siatki stalowej. Określono wpływ zbrojenia na strefę wokół okna. Prezentowane badania są kontynuacją wcześniejszych podobnych analiz, opublikowanych w miesięczniku „Materiały Budowlane” [1, 2]. Uzyskane wyniki badań porównano z wynikami opublikowanymi w [1, 2, 3].
EN
Reinforcement in masonry structures is used to reduce cracks' width and increase the load-bearing capacity of walls. The article describes the study of autoclaved aerated concrete (AAC) walls in a full scale. A new type of steel mesh reinforcement was used in the tests. The influence of the reinforcement on the zone around the window was determined. The presented research is a continuation of previous similar analyzes published in Building Materials [1, 2]. The obtained tests results were compared with the results published in [1, 2, 3].
5
Content available remote Nośność na docisk w poprzek włókien w szkieletowych budynkach drewnianych
Węglorz Marek, Brol Janusz, Kubica Jan, Hadera Rafał
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 11
18--20
PL
Podczas badań laboratoryjnych uzyskano mniejsze naprężenie dopuszczalne przy ściskaniu w poprzek włókien (docisku) wyznaczone na modelach rzeczywistych, niż wynikałoby to z obliczeń zgodnie z zaleceniami PN-EN 1995-1-1:2010. Dotyczy to wszystkich budynków szkieletowych, w których wykorzystywane jest drewno świerkowe (Picea Abies). Zaobserwowano także odmienny sposób zniszczenia z uwagi na docisk, niż wynika to z założeń normy, co do powierzchni współpracującej w przenoszeniu obciążeń ze słupków ściany na elementy podwalinowe.
EN
The lower values of the allowable compressive stresses in direction perpendicular to the grains (bearing strength of wood) have bean obtained in the experimental tests on the real models ehan obtained theoretically in accordance with the PN-EN 1995- 1-1:2010. This issue applies to all types of timber frame buildings where spruce wood (Picea Abies) is used. Different modes of failure due to compression perpendicular to the grain than it results from the assumptions of the standard, especially when taking into account the surface cooperating in the transfer of loads from the wall posts to the sill plates was also observed.
6
Content available remote Nowy system stropów zespolonych typu slim floor
Lewiński Paweł, Derysz Jerzy
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 4
35--36
PL
Nowo projektowane stropy typu slim floor składają się z belki zespolonej stalowo-betonowej połączonej z płytami prefabrykowanymi lub monolitycznymi. Płyty zostały oparte na dolnych półkach belki zespolonej tak, aby zapewnić płaską dolną powierzchnię stropu. Zespalające trzpienie żelbetowe zbrojone są prętami poziomymi przechodzącymi przez perforowane środniki belki i zakotwionymi w otworach płyt kanałowych. Przedmiotem badań w skali naturalnej wykonanych we współpracy z laboratorium badań wytrzymałościowych ITB były dwa typy stropów slim floor składających się z belki zespolonej i prefabrykowanych płyt stropowych. Wyniki doświadczalne i obliczeniowe wykazały zadowalającą zgodność.
EN
This type of the slim floor slab consists of newly constructed steel and concrete composite beam connected together with prefabricated or cast in situ floor slab. The slabs have been supported on lower flanges of the composite beam to provide a flat lower surface of finished floor slab. The studs have been devised as the set of horizontal rebars passing through the perforated webs of the beam and anchored in the circular openings of the hollowcore slabs. Two types of structures, each consisting of composite beam and the prefabricated floor slabs, have been the subject of full scale tests performed in cooperation with ITB strength tests laboratory. Experimental and computational results showed satisfactory consistence.
7
Content available remote Badania ścian z betonu komórkowego skrępowanych obwodowo
Drobiec Łukasz, Rybarczyk Tomasz
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 4
4--6
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badania murów (modeli) wykonanych w skali naturalnej z bloczków o szerokości 18 cm z autoklawizowanego betonu komórkowego (ABK), bez skrępowania (bez wypełnienia zaprawą spoin czołowych oraz z wypełnieniem spoin czołowych) oraz skrępowanych (bez wypełnienia zaprawą spoin czołowych oraz z wypełnieniem spoin czołowych). Podczas badań monitorowano obciążenia i odkształcenia murów oraz określono wartości sił rysujących i niszczących. Badania wykazały wpływ skrępowania oraz wypełnienia spoin czołowych zaprawą na wytrzymałość muru na ściskanie.
EN
The paper describes the results of testing Autoclaved Aerated Concrete (AAC) walls on a natural scale. The walls were made of 18 cm wide blocks and thin layer joints. The tests of unconfined (with unfilled and filled head joints) and confined walls (with unfilled and filled head joints) were made. During the tests loads and deformations of walls were monitored and the values of crack and destructive forces were determined. Tests have shown the effect of confining and filling the joints with mortar on the compressive strength of the wall. The load-bearing capacity and deformability of walls was analysed.
8
Content available remote Zagrożenia pożarowe w silosach rolniczych
Roszkowski P., Kimbar G.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 10
113--115
PL
W artykule opisano możliwe zagrożenia pożarowe występujące w silosach o przeznaczeniu rolniczym, a także podstawowe sposoby zapobiegania tym zagrożeniom. Ponadto omówiono polskie wymagania, jakie muszą spełnić tego typu budowle oraz przedstawiono możliwe sposoby obliczeniowe i badawcze ich weryfikacji, w tym pierwsze w świecie badanie odporności ogniowej silosu przy oddziaływaniu ognia zewnętrznego przeprowadzone przez ITB. W artykule skupiono się na silosach wykonywanych z blachy stalowej.
EN
The article describes possible fire hazards present in silos for agricultural purposes and basic preventive methods. Moreover, Polish requirements for such structures and possible calculation and experimental methods for their verification are discussed, including first external fire test of a silo carried over by ITB. The focus in the paper is on the silos made of steel sheet.
9
Content available remote Weryfikacja rozwiązań projektowych stalowych kratowych słupów elektroenergetycznych linii 400 kV z wykorzystaniem badań w skali 1:1
Labocha S., Paluszyński J.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 12
74--75
PL
W artykule przedstawiono implementację nowych zasad obliczeń w odniesieniu do słupów linii elektroenergetycznych 400 kV. Weryfikację założeń teoretycznych do obliczeń nośności elementów słupów kratowych przeprowadzono podczas testów konstrukcji na poligonie badawczym. Wyniki badań potwierdziły z dużą dokładnością zgodność oszacowania teoretycznej nośności prętów ściskanych z realnie wyznaczoną nośnością graniczną ustrojów kratowych, ulegających zniszczeniu w wyniku utraty stateczności. Potwierdzono praktyczną skuteczność procedur normowych zawartych w PN-EN 1993-3-1 w zakresie modyfikacji wymiarowania prętów ściskanych o stałym przekroju.
EN
In the article the implementation of new rules of calculations in reference to tower of over heading power lines 400 kV was shown. The verification of foundations of theoretical calculations of the capacity of elements of latticed towers one carried out during tests of constructions on the field tests. Results of tests confirmed with the large accuracy the conformity of the estimation of the theoretical capacity of elements with the really designated limit capacity of systems lattice-tower, consumable as result of the loss of the stability. One confirmed the practical effectiveness of standard procedures contained in standard PN-EN 1993-3-1 within the range the modification of the dimensioning of compressed elements with constant cross section.
10
Content available remote Badania ścian z ABK w skali naturalnej poddanych ściskaniu – analiza strefy wokół okna. Cz.2
Drobiec Ł.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 10
118--120
PL
W artykule zamieszczono rezultaty badań ścian z Autoklawizowanego Betonu Komórkowego (ABK) w skali naturalnej. Ściany wzniesiono z bloczków o grubości 18 cm na cienkie spoiny. Badano ściany zbrojone i niezbrojone. Jako zbrojenie zastosowano siatki bazaltowe oraz typowe zbrojenie stalowe w postaci kratowniczki. Ściany poddano obciążeniom ściskającym, które przykładano przez żelbetową belkę imitującą wieniec. Analizowano wpływ otworu na zachowanie się zbrojonych i niezbrojonych ścian. Wykazano, że zbrojenie ma istotny wpływ na nośność ścian. W drugiej części artykułu opisano uzyskane wyniki badań.
EN
The paper describes the results of testing Autoclaved Aerated Concrete (AAC) walls on a natural scale. The walls were made of 18 cm wide blocks and thin layer joints. Reinforced and non-reinforced walls were tested. Basalt grids and typical steel reinforcement (truss type) were used as reinforcements. The walls were subjected to compressive loads. The load was applied by a reinforced concrete rim beam. The impact of the opening (window) on stress distribution and the load capacity of the wall was analysed. It was shown that reinforcement has a significant impact on the load-bearing capacityof the walls. The second part of the article describes the obtained test results.
11
Content available remote Badania ścian z ABK w skali naturalnej poddanych ściskaniu – analiza strefy połączenia ścian prostopadłych. Cz.1
Drobiec Ł.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 12
29--31
PL
W [4, 5] zaprezentowano wyniki badań modeli ścian w skali naturalnej, a analizie poddano strefę wokół otworu okiennego. W dwóch częściach tego artykułu opisany zostanie drugi etap badań przeprowadzonych na tych samych modelach badawczych, czyli analiza strefy połączenia ścian prostopadłych. Ściany wykonano z bloczków z ABK o grubości 180 mm, z cienkimi spoinami. Badano ściany zbrojone i niezbrojone. Jako zbrojenie stosowano siatki bazaltowe oraz klasyczne stalowe zbrojenie typu kratowniczka. Obciążenie przykładano przez żelbetowy wieniec. W części pierwszej artykułu opisano stanowisko badawcze oraz uzyskane wyniki, a w drugiej przedstawiona zostanie szczegółowa analiza wyników badań i zarysowania modeli.
EN
In [4, 5], the results of wall models on a full scale were presented, and the zone around the window opening was analyzed. In two parts of this paper will be described the second stage of research carried out on the same research models, i.e. the analysis of the perimeter wall connection zone. The walls were made of 18 cm wide AAC blocks and thin layer joints. Reinforced and non-reinforced walls were tested. Basalt grids and typical steel reinforcement (truss type) were used as reinforcements. The load was applied by a reinforced concrete rim beam. The first part of the article describes the test stand and the tests results. The second part will contain a detailed analysis of the test results and crack pattern of the models.
12
Content available Radio Vision Systems Ensuring Movement Safety for Ground, Airborne and Sea Vehicles
Ananenkov A., Konovaltsev A., Nuzhdin V., Rastorguev V., Sokolov P.
Journal of Telecommunications and Information Technology
|
2018
|
nr 4
54--63
EN
This article presents the features of an all-weather radio vision system (RVS) ensuring the safety of movement of ground, airborne and sea vehicles and automation of vehicle traffic control under limited or non-existent visibility conditions. New and promising RVS applications in the aviation and rail transport sectors are presented. The potential use of RVS based on an interferometric radar with aperture synthesis, capable of estimating the position of ice fields and the height of icebergs is considered as well.
13
O wiarygodności komputerowego modelowania rozwoju pożaru
Woźniczka P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2018
|
R. 74, nr 2
104--107
PL
Omówiono wyniki symulacji komputerowych rozwoju pożaru w obiekcie biurowym. Do obliczeń wykorzystano dwa niezależne programy komputerowe. Uzyskane wykresy temperatura gazów spalinowych – czas trwania pożaru porównano z wynikami eksperymentu w skali naturalnej.
EN
In this paper are discussed the results of a fire development computer simulations performed for a typical office space. Two different software were applied for calculations. Obtained charts of the exhaust gas temperature – fire duration relationship were compared with the results of full-scale tests.
14
Content available Steel lattice tower under ultimate load – chosen joint analysis
Szafran J., Rykaluk K.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2017
|
No. 25(2)
199--210
EN
The main objective of the presented paper is to discuss chosen lattice tower joint behavior under structure ultimate load. Joint numerical modelling considerations are enriched with comparison to the full-scale tower pushover test results. Two independent load cases were examined: 1) where the L-sections (diagonal bracings) are loaded by the axial force only and that forces are applied in the center of the member cross section, 2) where the L-sections are loaded by the axial force and the bending moment that reproduce the effect of the eccentric connection to the gusset plates by the one leg of the angle section is added. Differences in equivalent stresses state for two independent design situations allow for conclusion that additional bending moments should be taken into account, especially for thin-walled members.
PL
Przedmiotem niniejszego opracowania jest analiza naprężeń wybranego węzła stalowej wieży kratowej, która podlegała obciążeniu niszczącemu. Przeprowadzona analiza numeryczna dotyczyła modelowania wybranego węzła konstrukcji – połączenie elementów skratowania wykonanych z kątowników nierównoramiennych z krawężnikiem wieży (stalowy pręt pełny o średnicy 100 mm). Charakterystyczną cechą wybranego połączenia jest zamocowanie kątowników skratowania do blachy węzłowej poprzez dwie śruby umiejscowione tylko na jednej półce kątowników. Przeprowadzono analizę obliczeniową dla dwóch niezależnych przypadków obciążeniowych: 1) sytuacja, w której elementy kątownikowe skratowania obciążone są jedynie siłami osiowymi (ściskającymi i rozciągającymi) przyłożonymi w środku ciężkości, 2) sytuacja, w której oprócz opisanego powyżej przypadku sił osiowych dodano momenty zginające wynikające wprost z mimośrodu obciążenia osiowego względem rzeczywistego miejsca zamocowania kątowników. Zaprezentowane rezultaty naprężeń zredukowanych dla każdej z analizowanych sytuacji obliczeniowych pozwalają na stwierdzenie, że należy brać pod uwagę dodatkowe momenty zginające powstałe w wyniku mimośrodowego zamocowania prętów kątownikowych – szczególnie, kiedy są to elementy cienkościenne. Co szczególnie istote z punktu widzenia praktyki inżynierskiej i badań naukowych, uzyskane wyniki zostały porównane z obserwacjami poczynionymi podczas testów eksperymentalnych polegających na kontrolowanym zniszczeniu konstrukcji wieżowej w jej skali naturalnej.
15
Content available Large-span soil steel composite bridges
Wadi A., Pettersson L.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 23
287--292
EN
Soil-steel composite bridges are considered competitive structures being an economical alternative to similar span concrete bridges. They are increasingly used for road and railway bridge construction. Spans have increased and structures with spans over 20 m have been built. The continuous development of infrastructure impels designers to push the limits of these structures for bigger spans with the lowest possible height of cover. Since the birth of the ring compression theory, different design methods have been developed to account for the various conditions and facilitate the use of bigger span structures. Yet, there is an urge to investigate whether the current design procedures are conservative or if they are reasonably accurate to predict the capacity of large-span structures. This paper presents the on-going project involving the capacity of large-span soil-steel composite bridges. The study investigates the use of finite element modelling in predicting the performance of a case study for an ultimate limit state field test. The project also highlights the need and intention to perform an ultimate limit state test for a large-span structure. The outcome of the project is to assess the current design procedures and to reflect recommendations on the design where seen applicable.
16
Content available Deteriorated steel culvert under static loading
Kunecki B., Janusz L., Korusiewicz L.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 23
145--152
EN
The paper describes full-scale tests of a 7,25 m long corrugated steel pipe with a diameter of 1.40 m. The corrugation pattern was 125x26mm and the steel was 2 mm thick. The backfill height over the pipe crown was 0,5 m. The deterioration of the tested steel pipe was simulated by removing a part of its bottom. Strain gauges and optical prisms were installed on the metal surface to determine the stresses, internal forces in the metal shell and additionally its deformation. The results of the measurements are presented as graphs and tables. The main goal of the full-scale tests was to assess the performance of the deteriorated steel pipe subjected to static loads and to evaluate the changes in the distribution of the internal forces, caused by the increasing corrosion of the bottom part of the tested pipe.
17
Content available remote Badania pełnowymiarowego mostowego dźwigara hybrydowego typu „kompozyt FRP – beton” pod obciążeniem statycznym
Rajchel M., Siwowski T.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 8
79--81
PL
W artykule przedstawiono nowy rodzaj dźwigarów mostowych, w których kompozyt FRP ( fibre reinforced polymer) jest połączony z betonem, co pozwala na optymalne wykorzystanie zalet obu materiałów konstrukcyjnych. Dźwigary hybrydowe charakteryzują się dużą wytrzymałością, sztywnością i trwałością oraz dobrymi parametrami dynamicznymi i bezpieczną, pseudoplastyczną postacią zniszczenia. Celem badań pełnowymiarowego dźwigara hybrydowego była ocena jego zachowania pod obciążeniem statycznym w warunkach 4-punktowego zginania oraz wyznaczenie nośności doraźnej i postaci zniszczenia. Badania wykazały dużą nośność i sztywność dźwigara oraz pozwoliły na ocenę charakteru zniszczenia kompozytu. Potwierdziły także wymaganą nośność projektową i odpowiedni zapas bezpieczeństwa (w aspekcie wykorzystania dźwigara do budowy prototypowego mostu drogowego).
EN
The new hybrid bridge girder has been presented, in which FRP composite and concrete are composed together in order to optimize the efficient utilization of the advantages of both structural materials. Hybrid girders characterize high strength, stiffness and durability as well as good dynamic behavior and safe, pseudo-plastic failure mode. The main testing goal of the full-scale hybrid bridge girder has been the evaluation of its static behavior under the 4-point bending and the assessment of ultimate carrying capacity and failure modes. The test results revealed the high load bearing capacity and stiffness of the girder and allowed to assess the local failures in the composite body. They confirmed also required load bearing capacity design and adequate safety margin (regarding to girder’s utilization in prototype road bridge construction).
18
Content available remote Research on the hybrid FRP composite – concrete bridge girder
Rajchel M., Siwowski T.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/II
363--377
EN
The hybrid bridges are composed of FRP composites and concrete, in which FRP girders work compositely with RC deck slab. The hybrid bridge can be characterized by, among others, high stiffness and strength, excellent durability and thus low life cycle costs. Recently several HB have been built in Spain and USA. The construction of the first Polish innovative road hybrid bridge is planned as a part of the R&D project ComBridge. It will also be one of the largest (in terms of span length) of this kind in the world. The bridge will be built of FRP box girders made by infusion process and lightweight concrete deck slab reinforced with GFRP bars. The slab will be connected with the girders with special kind of shear studs and adhesive. The Rzeszow University of Technology (RUT) as the research partner in R&D project is responsible for structural testing of girder-slab connections, GFRP reinforced concrete slab and the full hybrid FRP/RC girder in full scale in the laboratory. After the bridge is built the RUT will carry out the proof test of the completed structure. The aim of the paper is to describe static tests of the full-scale hybrid FRP/RC girder and to present testing results in terms of its general behavior, carrying capacity, failure modes and FEM model validation.
PL
Mosty hybrydowe składają się z kompozytów FRP i betonu, w który dźwigary FRP pracują wspólnie z płytą RC pomostu. Most hybrydowy charakteryzuje się między innymi dużą sztywnością i nośnością, doskonała trwałość, a co z tym związane niskimi kosztami utrzymania. W ostatnich latach powstało kilka mostów hybrydowych w Hiszpanii i USA. Budowa pierwszego w Polsce nowatorskiego hybrydowego mostu drogowego jest planowana jako część projektu badawczo-rozwojowy ComBridge. Będzie to również jeden z największy (pod względem rozpiętości przęsła) tego rodzaju most na świecie. Most będzie budowany z dźwigarów skrzynkowych FRP wytworzonych w procesie zalewania, oraz płytę pomostu z betonu lekkiego, zbrojonego prętami GFRP. Płyta będzie zespolona z dźwigarem za pomocą specjalnych sworzni ścinanych i przyczepności. Politechnika Rzeszowska jako partner projekcie badawczo-rozwojowym, jest odpowiedzialna za badania doświadczalne w laboratorium, łączników dźwigara z płytą, płyty zbrojonej prętami GFRP, oraz całego dźwigara hybrydowy FRP/RC w naturalnej skali. Po wykonaniu mostu, Politechnika Rzeszowska przeprowadzi próby pełnej konstrukcji. Celem artykułu jest opisywanie badań statycznych hybrydowego dźwigara mostowego FRP/RC w skali naturalnej, oraz przedstawienie wyników badań pod względem jego ogólnego zachowania, nośność, rodzaj zniszczenia i sprawdzenie poprawności modelu numerycznego MES.
19
Content available Pełnoskalowe testy systemów stabilizacji skarp z użyciem siatek elastycznych
Cała M., Stolz M., Baraniak P., Rist A., Roduner A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2014
|
Nr 6
66--69
PL
Elastyczne systemy stabilizacji wykonane z siatki stalowej w połączeniu z gwoździowaniem podłoża są szeroko stosowane w praktyce stabilizacji skarp gruntowych i skalnych (ryc. 1). Stanowią one ekonomiczną i skuteczną alternatywę dla rozwiązań opartych na betonowych ścianach oporowych lub ciężkich konstrukcjach podporowych. Oprócz zastosowań wykorzystujących konwencjonalne siatki stalowe na rynku dostępne są również geosiatki wykonane z drutu stalowego o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Siatki tego typu mogą przejmować znacznie większe siły i przenosić je na gwoździe kotwiące.
EN
Armin Rist, Armin Roduner Flexible stabilization systems made of stainless steel mesh combined with soil nailing are widely used in the practice of stabilization of soil and rock slopes. They provide economical and efficient alternative to solutions based on concrete retaining walls or heavy supporting structures. In addition to the applications that use conventional steel mesh, the market offers also geogrids made of steel wire of high tensile strength. Grids of this type can take much larger forces and transfer them to anchoring nails.
20
Content available remote Wykrywanie uszkodzeń w konstrukcji samolotu w trakcie realizacji pełnoskalowej próby zmęczeniowej z wykorzystaniem czujników zintegrowanych
Dragan K., Dziendzikowski M., Kurnyta A., Latoszek A.
Przegląd Spawalnictwa
|
2013
|
R. 85, nr 12
54--57
PL
Opracowanie niezawodnych systemów zautomatyzowanego monitorowania stanu konstrukcji lotniczych (SHM), pozwalających na zdalną ocenę stanu danego statku powietrznego oraz obniżenie kosztów jego eksploatacji stanowi jeden z wiodących kierunków rozwoju technologii w przemyśle lotniczym. Jedną z idei budowy takiego systemu jest wykorzystanie fal Lamba wzbudzonych w danym elemencie konstrukcji przez sieć przetworników piezoelektrycznych PZT. W artykule przedstawiono holistyczną koncepcję detekcji uszkodzeń oraz bieżącego monitorowania ich rozwoju w strukturze samolotu. Trzon systemu stanowią czujniki PZT, uzupełnione w wybranych lokalizacjach przez czujniki rezystancyjne i próżniowe CVMTM. W artykule poruszono wybrane zagadnienia związane z opracowywanym systemem, w szczególności dotyczące wnioskowania o obecności oraz rozwoju uszkodzenia, jak również przedstawiono przykładowy wynik działania systemu.
EN
Providing reliable and universal Structural Health Monitoring (SHM) system allowing for remote aircraft inspections and maintenance costs reduction is one of the major issues in the aerospace industry. SHM based on guided Lamb waves is one of the approach able to address the matter and satisfy all the requirements. In the paper a holistic approach for the continous real time damage growth monitoring and early damage detection of the aircraft structure is presented. The main component of the system is piezoelectric transducers (PZT) network. These are complemented by other SHM methods: Comparative Vacuum Monitoring (CVMTM) and Resistance Gauges at selected aircraft hot-spots. Description of damage detection capabilities are delivered in the paper. In particular some issues concerning the statistical inference about a damage presence and its growth are discussed.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.