Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 2006

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: fuel supplements

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Estimation of pollutants abatement by applying fuel catalytic additives

Chłopek Z., Darkowski A., Piaseczny L.

Journal of KONES

2006

Vol. 13, No. 1

253-260

Results of Sulzer 6AL 20/24engine fueled diesel oil with magnesium organic salt additive were studied. Influence of catalytic additive on pollutants emission is presented. Catalytic additive decreased particulate matter emission. Other pollutants emission and engine efficiency are not sensitive on additive concentration. Authors have put into words following main notices, that influence supply for fuel examined compound was sensibility only on concentration particulate matter, and was a small on concentration of the carbon monoxide and nonessential on the concentration of hydrocarbons and nitrous oxides and on engine efficiency. Effectiveness decreasing of the concentration particulate matter thanks to the use catalytic addition is dependent from the content of this addition in the fuel and from working range of the engine in statical conditions. Boundary content of the addition in the fuel for which follows decreasing of the particulate matter concentration increases in increasing of the engine rotational speed and the engine load. Accomplished notices on the ground conducted research are right for realized conditions of statical research, in dynamic conditions examined dependences can have markedly different character.

Wyniki silnika Sulzer 6AL 20/24 zasilanego olejem napędowym z dodatkami organicznych soli magnesu były analizowane. Wpływ katalitycznego dodatku zmniejszał emisję składników toksycznych spalin Katalityczny dodatek zmniejszył emisję cząstek stałych. Inne składniki szkodliwe i sprawność silnika nie są wrażliwe na dodatki katalityczne. Autorzy formułują następujące główne spostrzeżenia, ze wpływ doprowadzania do paliwa badanego związku był znaczny jedynie na stężenie cząstek stałych, niewielki na stężenie tlenku węgla a nieistotny na stężenie węglowodorów i tlenków azotu oraz na sprawność ogólną silnika, skuteczność zmniejszania się stężenia cząstek stałych dzięki zastosowaniu dodatku katalitycznego jest zależna od zawartości tego dodatku w paliwie oraz od obszaru pracy silnika w warunkach statycznych. Graniczna zawartość dodatku w paliwie, do której następuje zmniejszanie się stężenia cząstek stałych zwiększa się w miarę wzrostu prędkości obrotowej i obciążenia silnika. Spostrzeżenia dokonane na podstawie przeprowadzonych badań są słuszne dla realizowanych badań statycznych, w warunkach dynamicznych badane zależności mogą mieć znacznie odmienny charakter.