Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: fuel storage tank

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Risks caused by microbiologically influenced corrosion in diesel fuel storage tanks

Kuna Michał, Miszczyk Andrzej

Ochrona przed Korozją

2024

nr 3

60--67

Microbiologically influenced corrosion (MIC) poses serious problems for the petrochemical and refinery industries. Particularly favourable conditions for MIC arise in storage tanks and transmission pipelines for mixtures of diesel oil with the addition of a biocomponent (in Poland 7%). The best conditions for the development of MIC occur at the fuel-water interface, where microorganisms are provided with a source of food and water, the presence of which is one of the basic conditions for the development of microorganisms. The development of microbiological deposits leads to the formation of sludge, causing fuel deterioration and corrosion that occurs under the resulting biomass. Studies have shown that biodiesel, alone as a substitute and as an additive to traditional fuels, increases the corrosion rate of carbon steel used in pipelines, storage tanks and other fuel infrastructure. Therefore, there is an increasing demand for research on methods of protecting steel surfaces in these conditions. The phenomena causing the corrosion of tanks and directions of research related to the protection against corrosion of infrastructure will be discussed.

Korozja powodowana przez mikroorganizmy (ang. microbiologically influenced corrosion, MIC) stwarza poważne problemy w przemyśle petrochemicznym i rafineryjnym. Szczególnie korzystne warunki do rozwoju MIC powstają w zbiornikach magazynowych i rurociągach przesyłowych mieszanek oleju napędowego z dodatkiem biokomponentu (w Polsce: 7%). Najlepsze występują na granicy faz paliwo- -woda, gdzie mikroorganizmy mają zapewnione źródło pożywienia i wody, co jest jednym z podstawowych warunków ich rozwoju. Tworzenie się osadów mikrobiologicznych prowadzi do powstawania szlamów, powodujących pogorszenie jakości paliwa i korozję, która zachodzi pod powstałą biomasą. Badania wykazały, że biodiesel, samodzielnie jako substytut i jako dodatek do tradycyjnych paliw, przyspiesza korozję stali węglowej stosowanej w rurociągach, zbiornikach magazynowych i innej infrastrukturze paliwowej. Wzrasta zatem zapotrzebowanie na badania nad sposobami zabezpieczania powierzchni stalowych w tych warunkach. Omówione zostaną zjawiska powodujące korozję zbiorników oraz kierunki badań związane z ochroną przed korozją infrastruktury paliwowej.

Badania osadu z wody dennej ze zbiorników z magazynowanym olejem napędowym

Górska-Włodarczyk Wioletta, Bogdanowicz Zdzisław

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

2021

Vol. 70, nr 4

127--146

W pracy zbadano wodę denną pozyskaną ze zbiorników z magazynowym olejem napędowym w czasie krótko- i długotrwałego przechowywania, w celu określenia substancji świadczących o oddziaływaniu wody ze składnikami paliwa. Do badań zastosowano rzeczywiste fazy wodne pozyskane ze zbiorników ze standardowym olejem napędowym oraz o polepszonych właściwościach niskotemperaturowych, z aktualnym poziomem biokomponentu i dodatków uszlachetniających. Osady powstałe wskutek odparowania wody poddano badaniom jakościowym i ilościowym, a otrzymane wyniki porównano ze składem dostępnych handlowo dodatków uszlachetniających oraz biokomponentu. Wyniki badań wskazały na obecność węglowodorów, dodatków, mikroorganizmów, a także związków niezidentyfikowanych w przeprowadzonych badaniach, co potwierdziło oddziaływanie składników paliwa z fazą wodną w zbiornikach z magazynowym olejem napędowym.

In this study, the bottom water obtained from short- and long-term storage diesel oil tanks was ex-amined in order to determine the substances that indicate the interaction of water with fuel components. The actual water phases obtained from tanks with standard diesel oil and with improved low-temperature proper-ties, with the current level of biocomponent and fuel additives were used for the research. The sediments formed as a result of water evaporation were subjected to qualitative and quantitative tests, and the obtained results were compared with the composition of commercially available additives and a biocomponent. The test results indicated the presence of hydrocarbons, additives, microorganisms and compounds unidentified in the conducted tests, which confirmed the interaction of fuel components with the water phase in tanks with stor-age diesel oil.